2023上海车展今天闭幕，本届车展上众多新技术、新产品、新概念集中亮相，被称为史上最“卷”车展。
上海车展组委会发布的数据显示，上海车展整车展区共展示车型1200个、车辆1413台。其中，全球首发车93台（跨国公司全球首发车28台）、概念车64台。观众在上海车展“大饱眼福”的同时，车展结束后，这些完成“使命”的展车会去哪也成为关注话题。
内部消化“很抢手”
许多网民对今年上海车展上展出了10天的展车表示好奇：“展车能卖吗？”“如果你想买观众‘体验’了10天的展览车，会便宜吗？”……对此，一家汽车公司的内部人士表示：“车展结束后，不同类型的参展车辆的‘命运‘各不相同。”
车展上展示的车型通常分为两类：“可销售”和“尚不能销售”。其中，可销售车型包括已经在车展上公布价格的新车，以及已经投放市场但在车展上再次亮相的车型；概念车、未上市和全球首发车型为尚不能销售车型。
“可销售车型通常为SOP（小批量生产）后并获得合格证的车型。”上述车企的内部人士表示，这些车型在展会上完成展示功能后可以正常销售，但由于它们是展示的车型，因此不会作为新车销售，而是进入制造商的二手车渠道销售或直接卖给员工。“参加A级车展的展车，在车辆外观等方面相比市售车型的标准更为严苛，加之数量不多价格实惠，在车企内部也是抢手货。”
同时，一些展示车也被放置在4S店，但前期并不会售卖。一位自主品牌汽车公司的内部人士表示，例如，在今年的上海车展上，可以正常上路销售的展车将会通过华东大区调配到4S店作为试驾车。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，取得合格证后车辆能够正常进行销售，即便是参与车展的展车，车展期间每天也会有工作人员进行清洁和保养，如果消费者能买到价格合适的展车，也是不错的选择。
对于还不能出售的展览车辆，如概念车、试装车等，在展览旅程结束后将进行回收。一位汽车公司的内部人士称，全球首发或概念车等车型如果计划举办其他展览或活动，这些汽车也将按照原计划在其他国家或地区展出，如果没有这样的计划，它们将被汽车公司回收。
豪车多已“有主”
事实上，相比车展后有些展车“各回各家”，网红豪车们已基本“有主”。
在世界各地的大型车展上，高价豪华车都自带话题：“哪一款最贵？”“谁会去买？”“神秘买家到底是谁？”
据了解，售价575万元起的劳斯莱斯纯电动车型——闪灵(配置|询价)，不仅展车已经订出，而且订单已排到明年。
一位奔驰内部人士也透露，一些高定车型已被订出。“与消费级产品相比，由于限量发布或限量生产，许多豪华和超豪华品牌展车在展览期间甚至之前就已经售出。”
在豪华和超豪华品牌展示车提前“锁定”的背后，反映了中国消费者强大的购买力。数据显示，2012-2018年，全球奢侈品超过一半的增幅来自中国市场。有预测显示，到2025年，中国奢侈品消费总额有望增至1.2万亿元，对全球奢侈品消费增幅贡献占比将达65%。