从用户角度看汽车这一二十年的发展，变化最大的可能不是外观，虽然汽车外观造型正变得前所未有的丰富；变化最大的甚至也不是电机正在取代燃油发动机，虽然动力系统的变化对汽车本身来说，是根本性的改变。
变化最大的其实是座舱，座舱的迭代升级是用户感知最明显、最强烈的。
三年前的一辆车，不管是发动机还是电机，它的动力可以依然澎湃，但是它的座舱却可能比现在刚推出的车型仿佛落后了一个世纪！
01
汽车市场，拼的就是智能座舱！
普华永道与华为的研究也验证了这一点。
未来几年，自动驾驶与电池之外，汽车产业细分领域增长最快的就是座舱，它的复合增长率有望达到 16%。座舱的市场规模甚至直逼自动驾驶，而远远超过电池、底盘、车身等的市场规模。
自动驾驶与智能座舱其实是共同演进、相辅相成的两个领域。自动驾驶的发展，为智能座舱的丰富应用场景创造了条件。而随着自动驾驶的不断进阶，司乘也才能有更多机会体验智能座舱的高级功能。
与此同时，智能座舱的发展则使自动驾驶的发展更有意义，被解放的司乘只有与智能座舱有更多有趣、有料的交互才有了更多留在车内的理由。
作为今年首个A级车展，2023上海国际车展上共有1200种车型展出，无论车舱内的智能化水平、还是新技术的落地程度，中国本土厂商的表现令人瞩目。
作为全球最主流的3D引擎之一，Unity中国也是将实时3D技术创造性应用于汽车产业的先锋者。
Unity中国首席执行官张俊波这样陈述实时3D软件之于当下汽车业界的意义：“与其说Unity进入了汽车行业，不如说汽车行业进入了亟需3D内容创作软件来帮助迭代体验的历史性时刻，我们将让车企和车主同步感受到时代的巨大变化“。
是的，智能电动汽时代，拼到最后很可能拼的就是智能座舱。
由此我们也就不难理解为什么车企都在智能座舱上极尽所能了，可是，越来越多、越来越大的屏幕就是更好的智能座舱吗？
显然不是。
虽然西游君对于什么是更好的智能座舱并没有答案，但是一直对在车内堆叠屏幕抱有疑问：智能座舱会变得高度同质化吗？
正是带着这样的疑问，西游君对Unity这个初入汽车智能座舱领域的跨界选手，抱有更高的好奇心。
Unity是游戏引擎的王者，有着非常牛掰的实时3D技术。那么当 Unity 与 Cockpit（座舱）结合，除了炫技以外，它能为智能座舱带来什么行业价值和行业价值吗？
西游君用了洪荒之力，与展台上的Unity产品负责人唇枪舌剑了半个小时，这才弄清了Unity如何跨界帮助车企打造差异化用户体验的一系列问题。
02
为用户：实时 3D 技术带来更加沉浸与
便利的交互体验
为用户打造体验更好的智能座舱是 Unity 的出发点。
产品人员介绍到的两点让我印象深刻：一个是实时渲染，一个是3D地图导航。
在当下，车机上更多使用的是预置的动画，但是再精美的动画看多了也会腻，并且会失去真实感。实时渲染则可以带来更有代入感、真实感的体验，和更加持久的新鲜感。
而得益于Unity强大的高清渲染能力，可以在算力相对有限的情况下，实现非常高清的渲染效果，甚至可以在车机平台上实现粒子特效。
根据周边路况实时生成的超写实风格 3D 地图导航可以为用户带来前所未有的仿佛置身其中的导航体验，这是 Unity 下一代智能导航渲染技术实现的效果——Unity 基于腾讯地图提供的脱敏矢量数据，通过 Unity 强大的实时渲染能力生成可以生动地展示城市面貌的 3D 地图。
这显然是值得期待的实用功能——对于像西游君一样在虹桥火车站P9 停车场 BM1、BM2 之间绕晕过的司机尤其如此。
而相信在重庆开车的朋友，也一定特别期待早日用上Unity 3D地图导航！
03
为车企：快速实现智能座舱差异化
用户体验的设计与落地
Unity 力图用“汽车智能座舱解决方案 3.0”，为车企提供3D内容创作软件在车舱内落地应用的系统解决方案，打造智能座舱的全新路径，这条路径走得怎样？
出乎意料的是，在较短时间内Unity智能座舱解决方案已经被蔚来、小鹏、理想、戴姆勒等近二十来家车企所采用，应用相关技术或解决方案的已量产车型包括小鹏 P7(配置|询价)、G9(配置|询价)、理想L7、L8、L9、蔚来ET7、ES7等。
那么，除了过硬的技术能带来更好的用户体验之外，还有什么原因吸引车企纷纷加入Unity阵营呢？
Unity 产品人员的介绍也给出来答案：Unity不仅仅止步于提供实时3D等技术和工具，还为车企提供参考方案和咨询，并帮助车企把方案落地。
工欲善其事，必先利其器。作为数字化时代的核心玩家之一，Unity强化数字创新应用，恰恰是汽车产业数字化转型所需要的。而Unity的年轻产品团队，很多同事都是各种智能电动汽车的首批用户，本身对不同车型的智能座舱就充满着好奇心和探索。
知行合一躬身入局，才能够为车企提供丰富多元的智能座舱参考方案，这也许正是Unity能迅速赢得国内这么多车企信任的秘诀吧！
Unity中国也在车展和生态合作伙伴一起，展示了可以覆盖汽车产业全生命周期的数字化解决方案矩阵，其中包括帮助消费者“所见即所得”的可视化个性化销售配置器，座舱内前瞻性的AI全息数字人车内管家，可以为汽车设计评审提速的XR车辆设计互动，为自动驾驶研发提供核心数据的真实路况模拟仿真等应用。看起来在汽车赛道，Unity不再是门外汉。
结束语
如果只是大屏，那么智能座舱没什么好期待。而Unity 3D给智能座舱带来了无限可能，在更高的维度下，创意、内容、交互方式等都有了更多想象空间。更不必说Unity 最擅长的游戏——在高阶自动驾驶下，在智能座舱内沉浸式玩游戏，想想也是挺美的。
那么西游社的读者们，你们最期待Unity 3D为智能座舱带来什么功能或体验呢？
数字化时代，Made with Unity，会不会也成为像”Intel Inside"一样，成为智能座舱的“头部玩家”呢？