“腾势D9(配置|询价)占据了40万元MPV市场，丰田赛那、传祺则主导30万元市场，瑞风希望能在20万元级别的新能源MPV拥有一席之地。”在4月12日江淮汽车集团（简称江汽集团）新标揭幕暨全新品牌战略发布会后，江淮汽车相关负责人对DearAuto称。
江淮乘用车新LOGO昭示着江淮汽车品牌形象的全面焕新，这也标志着江淮汽车ALL IN新能源。“我们虽然没有停止燃油车（乘用车）的销售，但是已经停止传统燃油车的研发，相当于全身心投入了新能源。”该负责人表示：“之前我们走了一些弯路。”
瑞风上海车展重生
6天后的第20届上海车展上，江淮瑞风发布了中国品牌首个MPV专属架构——MUSE共创智电架构，并携该架构下首款概念车RF-M闪亮登场，展现了扎根MPV领域20多年的深厚底蕴，该车的量产版将于今年内上市。
RF-M无论是从设计还是动力形式上，与过去的瑞风截然不同，堪称焕然新生。
就在上海车展前两天，江淮还对RF-M做了一次小规模的市场调研（没有LOGO，仅凭几张图片），就获得了众多好评，这也给江淮很大信心。
在本次车展上，江淮汽车展出了多款纯电轿车，但RF-M被摆到了最核心的位置，可见其在江淮心目中的地位。
燃油瑞风MPV的起起落落
新瑞风的推进速度极快，江淮复兴“瑞风”品牌的迫切心情跃然纸上。
这种心情其实也不难理解，从某种意义上而言，是瑞风带起了江淮整个乘用车板块，江淮人都有深深的“瑞风”情节。
2004年，江淮汽车正式提出了“商转乘”的发展战略，瑞风(Refine)MPV迈上快车道，并在当年国内MPV市场取得了第二名的好成绩；2005年江淮瑞风更上一层楼，首夺MPV行业销量冠军的地位。
在随后的多年时间里，江淮瑞风与别克GL8(配置|询价)一起成为MPV市场两大耀眼明星。瑞风还在MPV的基础上，再衍生出轿车、SUV等车型。
20年来，江淮瑞风深度参与了中国MPV市场发展的各个阶段，并凭借“空间成就自由”核心理念成为150万用户价值之选。
随着市场和江淮汽车的变化，近几年瑞风在市场每况愈下，尤其是江淮与大众合资成立江淮大众后，江淮把大部分精力都用在这个合资电动车项目中，瑞风进一步边缘化。
2020年江淮瑞风的销量是31463辆，相比2019年36898辆下降了14.7%。
2022年1-11月份，江淮汽车集团旗下瑞风MPV销量为14514辆，同比暴跌51.5%，已经被大通G50或大众威然一款车型超越了。
时间来到2023年第一季度，尽管瑞风上升到了第12名，也只有区区5115辆，同比下降了9%，燃油版瑞风已经变成了鸡肋。
20万元级别新能源MPV是蓝海市场
瑞风是到断臂求生的时候，刚好碰上了新能源的风口。与竞争激烈的轿车市场相比，MPV貌似还有缺口。
今年一季度，腾势D9以2.4万辆的零售量位居MPV第二，3月份更是一举突破万辆大关，超过了大名鼎鼎的GL8，传祺基于M8基础上将推出插电混动版本E9。
种种迹象表明，新能源MPV（纯电和插电）大有可为，尤其是PHEV版本。在腾势D9的销量中，DM-i版本占8成。
腾势D9成绩固然喜人，但其平均售价达到了41.5万元，对多数中国人而言还是太贵了。30万元的市场目前被别克GL8、赛那和传祺M8给瓜分。
有没有一款新能源MPV体验感比腾势D9稍低一些，但价格进入20万级别，毕竟，中国市场20万以下车型占据比超过7成。
据透露，新的瑞风MPV就是这种20万元的新能源MPV，并且主打PHEV版本，目标成为20万级别的新能源MPV专家。相对而言，体型庞大的MPV更适合用插电混动版。
江淮汽车表示未来将发布两款商务兼家用的中大型MPV，一款支持燃油及插混动力，一款搭载纯电动力。更有一款定位中型家用MPV，搭载插混、纯电动力，连同一款定位大型商务兼家用的纯电MPV，实现从家用到商务、从中型到大型、从电混到纯电产品的全面布局。
本次在上海车展展出的RF-M长宽高分别为5200×1980×1830mm，轴距3100mm，在车身大小上与D9不相上下，并且该车全车所设置的三排座椅均可支持滑动，并且具备多元化的场景座椅模式。
未来5年120亿元投入新能源车，打造专属MUSE架构
瑞风的重生，最重要的变化在于搭上新能源快车。在智能化平台与产品方面，江淮已经发布的MIS皓学架构，围绕轿车、MPV，江汽集团又分别打造DI平台和MUSE共创智电架构，共同构建江汽集团乘用车智能技术平台矩阵。围绕这三大智能技术平台，江汽集团将有江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新产品陆续推出市场。
未来五年，江汽集团将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。在与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等持续深化战略合作的同时，江汽集团也将不断牵手新伙伴，完善产业布局。
5年120亿元，对比亚迪、长安、吉利、上汽、广汽等而言，也许算不上什么，但对于江淮而言，这真是ALL IN了。
为了瑞风MPV的新生，江淮专门打造了一个式MUSE共创智电架构。MUSE架构定名于研发战略的四个关键词MPV、UNION、SMART、ELECTRIC，从MPV专属定位出发，以原生电驱的新能源动力方案，匹配顶级智能化、信息化、电驱化技术生态，实现多空间场景的出行享受。
据介绍，MUSE架构是基于MPV行业最高标准打造，该架构具备完善主被动安全配置，全面对标23版C-IASI 最高要求。此外，MUSE架构采用车云一体智能化架构，配备行业领先的EEA 2.0电气架构，实现L2+智能辅助驾驶及智能座舱的体验。