曾几何时，新能源电动车是一种小众选择，而今，早已经风靡成一种时尚，成为汽车领域的主流。在2023年上海车展 上，新能源汽车也是绝对的“C位”，长城汽车也以重磅技术和近30款车型吸引了众多关注，彰显了国产企业的造车实力，也以实力PK比亚迪等国产车企。
本次车展上，长城汽车超级混动家族集中亮相，这也是践行“长城智能新能源，更省更远更安全”新能源宣言的一份信心和承诺。其中在本次展出的智能新能源车型中，超人气网红大单品哈弗枭龙MAX搭载长城汽车智能四驱电混技术Hi4，真正实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，等价平替两驱，推动进入全民电四驱时代，简言之，就是让用户用双驱的价格，买到四驱的产品，一下拉近了与消费者的距离。
这次亮相的长城四驱电混技术Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，其拥有2套动力总成，最高系统功率340kW, 覆盖A-C级车型。混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率；并且采用了3大技术革新，三动力源双轴分布的混动的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”。
搭载Hi4-T的坦克500(配置|询价)也在车展上开启全球预售。坦克500Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求，为用户全新用车体验。
值得一提的还有6×6超级越野平台，这是中国唯一的民用乘用车6×6越野平台。它其实就是在长城山海炮(配置|询价)的平台上衍生而来的，非承载式车身平台就是有这样的高拓展性优势，相比于承载式车平台，非承载式的底盘增加个驱动桥从构型上来看相对更容易。该平台不仅填补了中国6×6皮卡品类空白，也打破了在高端皮卡技术层面的国外垄断。有这么一个小型的六驱混动平台，在专用车领域还真的是个重大的利好。多说不说，就房车的这个圈子里，很有可能会掀起一波“风浪”。
小结：
在新能源发展的快车道，长城汽车就是我国自主品牌的一个缩影。在我国造车技术的不断提速下，我国自主品牌发展日新月异，下一步，长城汽车不仅在国内PK竞争对手，还将在国际上大展拳脚。