近期，特斯拉先后在美国、德国等地区开启降价促销，因此不少人认为特斯拉或许会在中国市场开启降价。但据以往特斯拉销量数据来看有点事与愿违，这其实很大程度上反映了我国消费者对于购买新能源汽车更加的理性，价格的涨跌只是选择购买新能源汽车的部分因素，重要的还是产品核心竞争力的优势。
与此同时，上汽通用别克品牌正式发售了旗下大五座电动SUV别克E5(配置|询价)，售价20.89万元-27.89万元，其定价刚好与特斯拉部分车型售价重合。作为基于Ultium奥特能电动车平台开发的电动SUV，别克E5出色的整车设计与科技的智能互联座舱让通用别克品牌在20万元级价位中脱颖而出。别克E5更是采用直销模式，确保终端售价稳定，作为一台中大型纯电SUV来说，这个价格也确实是一步到位了。趁着新车上市，别克还推出了限时下定专享的终身质保等多重礼遇，诚意确实从方方面面都能看到。
- 别克E5符合中国主流消费者出行的设计理念：
别克E5秉承别克全新PURE Design纯粹设计理念，拥有极富科技感的外观和超越同级的高品质空间表现，整体设计风格更加符合中国消费者对于一款家庭用车的真实需求。
而车内搭载全新一代VCS智能座舱，聚合EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片、5G通信技术等领先科技，也为消费者带来超越同级的智能、安全出行新体验。
在乘坐舒适性方面，相比特斯拉局促的车内乘坐空间，别克E5整车尺寸为4892mm×1905mm×1684mm，轴距达到2954mm。能够给车内前后排乘员都提供开阔环抱的空间感和同级首屈一指的宽适座舱，同级最大的二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm，无论个人通勤、亲友接送还是全家自驾，皆可享受舒适惬意的驾乘体验。
- 别克E5基于奥特能电动车平台的技术优势突出：
作为别克基于奥特能平台的第1款车型，别克ELECTRA E5具备前驱（“7合1”电驱动系统）和4驱（前“8合1”电驱动系统+后 “2合1”电驱动系统）的动力设定，分别配备68.4度电和79.7度电高能量密度的三元锂电池，CLTC最高续航里程可达620公里。
其中，别克E5搭载的自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术，提供更高能效和更稳定输出。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配，实现电池能耗与驾乘品质的更佳平衡，并改善冬季续航表现。
特别是在动力电池安全性方面，基于奥特能平台打造的别克E5针对实际用车环境，对动力电池安全的需求进行了多重手段的设计和保障。
别克E5电动SUV的动力电池系统的上下壳体，当中的高强钢应用占比约61%，超高强钢应用占比37.5%，整包的抗挤压性能为国标要求的 3 倍，同行业最高水平。在设计上其可以模拟从A柱到C柱连续多位置进行柱碰，更有效保护电芯及模组安全。
除了动力电池总成的被动防护系统，别克E5还采用业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统，实现更智能精准的电池“呵护”。
- 通用汽车新能源汽车具备长期的技术积累和突破创新：
立足于中国市场的通用汽车，在过去几十年间向全球展现了坚持EV\PHEV\REEV并兼顾HEV\FCV电动化技术路线及整车研发和制造的态度。上汽通用拥有25年多的本土化体系竞争力，随着近两年来上海金桥、武汉两座奥特能超级工厂相继落成投产，彰显出企业发力电动化的坚定决心与雄厚实力。
自1996年通用汽车推出电动汽车EV1开始，再到自2008年通用集团在中国市场同步推出的REEV\HEV\PHEV\EV车型，到截至2021年发布的奥特能电动车平台，可以说通用电动化研发、试验、制造体系屯兵积粮层层布局，在做大量的产业链上下游布局，走得不算快但是每一步都很扎实。
甚至为了迎合我国作为全球最大新能源整车市场及供应链体系的配套策略，特别在武汉建设全新的生产基地（专用奥特能平台和E5总装）。而别克E5就是一款优先满足中国市场需求的国际化电动汽车，或将在合适时机出口欧洲和美国市场。
笔者有话说：
通过别克E5的深度解析能够发现通用品牌，是最为了解中国的外资车企，并且与特斯拉、丰田等品牌的新能源造车路线完全不同。
通用集团新能源战略更加扎根本土化，更加深入洞察我国主流消费群体对于新能源汽车出行得更高需求。同时依托集团的全球化技术科技优势赋能，打造一款真正适合我国消费者的新能源汽车。20万元起售、30万价值的别克E5，不得不说上汽通用别克是最懂中国主流消费者的。
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