对于恒大宣布全面停产恒驰汽车这件事情，在汽车圈，可能都算不得新闻。对于最开始就被“搬”上车展的各个恒驰车型，早就不被人看好，只是看，恒大地产爆雷之后的Ta，能挺到什么时候。
4月24日晚间，中国恒大公告称：旗下恒大汽车在交付900辆之后，因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5(配置|询价)。请注意Ta这官方的用词，人家说的是暂缓生产，并非彻底停产，预计5月份会恢复生产。但是这种官方的说法，现在早已经不入流，恒驰汽车公布的多款车型当中，只有一个恒驰5算是走上了量产的道路，其他的均为传说。而到目前为止，能够看到正式下线的恒驰5好像比UFO还困难，如何有信心恢复生产呢？
目前恒大汽车在公告当中宣称暂缓生产的原因是资金不足，那就意味着，如今债务产生的恒大地产已经不能给Ta输血。而且纯粹的外部融资，好像资本们也看不上这个已经如鸡肋一般存在的恒驰汽车了。所以并不是今日Ta才出现问题，而是早有预兆。早在3月份，恒大就已经公告了，为集中财力支持恒驰5量产，公司持续推进节约成本举措，包括对员工架构进行优化。如果计划得以实施的话，那么可以给恒驰汽车输血50亿到70亿元左右。
但是从Ta最近披露的公告当中，可以看得出来恒大汽车的融资进展并不顺利，要知道新能源车虽然不像燃油车一样有着更为机械机密高度，但是依旧是一个非常烧钱的买卖。作为恒大集团，在地产上面的建树实在没有办法弥补在汽车行业的欠缺，所以虽然是含着金钥匙出生的恒驰汽车，也没有办法逃过这个怪圈。根据恒大公布的消息，目前恒驰汽车约有248亿元的债务，如今的困境只能是雪上加霜。
不过好在恒大宣布了，中国恒大拟2元收购恒大汽车相关项目并揽下约248亿债务，以帮助恒大汽车走出困境。2元人民币的价格，收购恒大汽车旗下47个住宅及物业发展项目，完成后，恒大汽车将不再拥有出售集团任何权益。与此同时，中国恒大将以承接这些项目约247.89亿元的负债为交易代价。中国恒大认为，重组可优化恒大汽车集团的架构，让其可专注发展新能源汽车分部，并投放合适资源于新能源汽车分部的新能源汽车研发及生产工作。而且恒大也明确表示，正在积极寻找外部的潜在投资者，如果有更好的合作机会，那么将会全力与之合作。
截至目前，恒大汽车产品矩阵共布局恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6、恒驰7、恒驰8和恒驰9共计9款车型。但是只有恒驰5量产了，据说在此之前已经有了3.7万辆的订单。但是现在，只有恒驰5量产上市却根本不能够解决财务危机。现在资金的确是悬在恒驰汽车头上的一把达摩克利斯之剑，但是这些真正买了恒驰的车主们怎么办呢？
鬼斗车观点：我现在非常怀疑，这个车到底是不是有人买，如果全都是恒驰汽车的一面之词，不要说2元购买债务，不要说5月恢复生产，Ta可能再也回不来了。