在对待昊铂Hyper GT上市发布之后,我终究还是犯错了经验主义的错误。
我以为昊铂品牌的出现,预示着广汽埃安华丽丽的转身成为高端品牌。而此前广汽埃安在中端市场表现亮眼,但是有些网络上的误读是靠B端市场维系的传言,也是甚嚣尘上,如果传言属实,那放弃中端市场纠葛从而转战高端,也是一条不错的发展路线。
为了验证传言的真实性,确认广汽埃安今后的发展路线,在上海车展开幕当日,鬼斗车集群携手汽象联盟的兄弟们一起,走进了广汽埃安展台会客室,听听广汽埃安副总经理肖勇,是如何解读广汽埃安的发展战略。
昊铂上线 强化双品牌矩阵
Q:昊铂Hyper GT重磅上市,对于埃安品牌的战略意义是什么?
肖勇:我们是在去年9月推出了昊铂品牌,它是埃安双品牌战略下,聚焦极致性能与高端出行体验的豪华品牌,我们希望用户可以从它身上感受到中国高端豪华车的价值。
众所周知,昊铂品牌的首款车型是Hyper SSR,它不仅填补中国规模化量产超跑空白,并实现了一系列尖端技术和制造工艺的重大突破。Hyper SSR的各种尖端科技将逐步落地到昊铂旗下的各类产品上。
然后,我们利用领先的极致科技,打造了Hyper GT,并在16日公布了预售价格,为21.99-33.99万。它的产品竞争力很强,我们对它很有信心。
并且在未来,埃安计划每年推出在每年2~3款新车,强化AION+Hyper双品牌矩阵,实现产品力全面提升。
Q:作为高端品牌昊铂旗下的重磅车型,Hyper GT的短期目标是什么?
肖勇:昊铂品牌是我们面向高端市场的品牌,其中,我们的Hyper GT,面对竞争对手Model 3,相较之下,我们的产品有很明显的产品优势,肯定月销过万。
一句话总结:昊铂品牌之于广汽埃安,是产品增容而并非转型,是广汽埃安强化AION+Hyper双品牌矩阵的开始。
保持优势 埃安要做B/C两端之王
Q:双品牌矩阵的布局,是否会影响广汽埃安原有的战略布局?换句话说,广汽埃安会不会弱化B端市场,而加重C端市场的投入?
服务升级 提升用户体验感
Q:我们也看到,无论是在中端市场,还是在高端市场,埃安和昊铂都能取得非常亮眼的成绩,那为了用户能有更好的体验感,在售后服务方面,埃安会如何做到提升?同时,针对AION V Plus(配置|询价)、AION S Plus(配置|询价)、AION Y三款车型,埃安分别推出过“两年七折保值回购”、“两年八折回购”、“0首付,1年9折”金融政策,这也收获了大量用户的好评。在本次车展上,我们还发布了V2G车网输电计划,所有埃安车主都能通过埃安专用充电桩进行卖电,1000次卖电可获利3.5万元。
一句话总结:无论是售前、售中,还是售后,埃安都是从客户利益出发,全方位提升客户的体验感,让客户购车全程无忧。
写在最后:曾有不止一位品牌副总级别以上的行业大咖预言,能长远存在的新能源品牌,中国不会超过3个,全球不会超过5个。
可见新能源汽车品牌之间的竞争,即将要进入淘汰阶段,广汽埃安通过布局双品牌矩阵,站稳B端市场,提升服务品质都手段,为客户提供了更好的体验感,广汽埃安有信心,我们也相信,广汽埃安将成为笑到最后的国产品牌之一。