国内汽车市场内卷愈演愈烈，价格战推动竞争升级，白热化格局之下，自主品牌逐步蚕食市场。数据显示，2022年，中国品牌乘用车销量为1176.6万辆、同比增长22.8%、市场份额达到49.9%，2023年第一季度，中国品牌乘用车市场份额继续上涨，达到52.2%。
一片唱衰声中，合资及外资车企“压力山大”。但北京现代最新数据却显示，从去年下半年开始，北京现代的业绩开始恢复，市场份额连续7个月正增长，今年第一季度，燃油车领域也跑赢大盘。
北京现代是如何逆流而上、找到宝贵的增量空间的？在这届暌违两年之久的上海国际车展上，现代汽车联合北京现代共同推出的重磅新品，告诉了我们答案。
脑洞大开，为小家庭打造轮上的“两室一厅”
相关调查报告显示，随着人们生活水平的逐步提高，中国家庭的用车需求也发生了翻天覆地的变化。具体来看，代步依然是中国家庭购车的主要需求，但好看、好开、好玩等被赋予情感属性的细节，也正在成为新时代汽车消费的必选项。
此次车展，北京现代新推出的“智能·家居SUV”MUFASA恰好同时具备满足好看、好开、好玩这三大属性。
作为现代汽车在设计美学方面的最新成果，MUFASA在外观设计的细节上颇下了一番功夫。水平方向上延展开的参数化宝石格栅，与竖直排列头灯形成正面对称的“H”型，赋予MUFASA高级、沉稳的前脸视觉效果；整车低重心，配合动感的回旋式侧面特征线，塑造出蓄势待发的侧身运动姿态；简洁宽阔的环状（OVAL）后组合灯，配合尾部中央的“HYUNDAI”字母标识以及极星高位刹车灯、隐藏式后雨刷等前卫设计元素，营造出未来感和辨识度的尾部形象。种种细节叠加，不仅做到“好看”，更是符合家庭用车实用又不失精致的审美需求。
作为一款紧凑型SUV，拥有2680mm轴距的MUFASA在空间体验方面表现突出。更重要的是，MUFASA巧妙地对驾驶席、副驾席以及后排空间进行了差异化设计，创新性地打造出“两室一厅”的分区布局，堪称“好用”。在驾驶席，双12.3英寸智慧联屏、D型多功能方向盘、飞航式换挡杆、3D立体空调出风口、运动风格头枕等配置营造出更符合男主人定位的驾舱氛围；在副驾席，开合式多功能托盘等多处灵活储物空间、飞翼式头枕、魅力星钻副驾门板加持下，变身为女主人的时尚空间；在后排，沙发般舒适的环抱一体式可调节座椅、可放平的副驾座椅、451L超大后备箱，更适合招待对舒适度有更高要求的老人和小孩。
“好玩”更不必多说，北京现代将大量最新智能科技应用到了MUFASA身上。据介绍，MUFASA将搭载第四代智能网联系统，能实现语音助手双语音识别、代驾模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等多项前沿功能；同时还将搭载“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”，实现同级别最多24项ADAS智能驾驶辅助功能，为驾乘者提供全方位越级的驾驶便利及安全守护。
从MUFASA在颜值、内饰布局与智能化配置方面的脑洞大开可以看到，北京现代对新时代消费者需求有着相当深刻的洞察和思考，而这也正是北京现代能够逆行市场的重要原因之一。
满足年轻消费人群，高性能N品牌高调登场
在国内汽车市场，年轻人群早已成为消费主流。数据显示，当前90后女性汽车用户占比达到47.8%，90后男性汽车用户占比为36.2%，均成为男女群体中汽车消费的绝对主力。对于这部分人群来说，通过选购爱车来打造个性化IP，是彰显个人形象和品位的重要渠道，这其中，定制化、个性化成为关键词。
为了迎合中国用户对高性能汽车的追求，现代汽车在本届车展上官宣了N品牌入华计划。
在现代汽车高性能N品牌专区，5款高性能N品牌传奇车型一字排开。其中，全新ElantraN将成为N品牌进入中国的起点，将于今年下半年开启交付。届时，这款新车将最大程度地保留了跟全球市场销售车型相同的性能及设计。
代表着现代汽车N品牌高性能电动化愿景的电动概念车RN22e、高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision74均是首次亮相中国，同台展出的还有专为中国量身打造的NEXO中国版、纯电动旗舰车型IONIQ（艾尼氪）6以及进口硬核旗舰SUV帕里斯帝（参数丨图片）等产品。
据介绍，在中国市场，现代汽车将会延续N品牌的金字塔产品布局，让消费者在燃油及电动高性能全系产品上，均能感受到N品牌的独特魅力。事实上，自2019年起，现代汽车便持续关注并研究中国用户的特点，并据此规划最适合中国市场的N品牌车型、最佳销售及服务渠道等。
把在产品和技术方面备受全球认可的N品牌车型引入中国市场，现代汽车在为年轻化的中国汽车市场带来更多元化体验的同时，也将助推中国高性能汽车文化更快、更好发展。
重视中国市场，底气来源于技术创新
现代汽车及北京现代此次车展展出的两款新品，都体现出其对于中国市场的深刻洞察和快速应变能力。事实上，中国市场一直是现代汽车最重要的市场之一，也是亚洲乃至全球最具活力的汽车市场。
基于对于中国市场及中国消费者的洞察，北京现代发布“2025向新计划”，宣布到2025年，北京现代将达成50万辆以上的年销目标，并将持续在战略转新、品牌向新、服务创新以及渠道赋新四个方面发力。棋局宏大，北京现代如何布局？
无论市场如何发展，核心技术都始终是“第一生产力”，只有在技术层面掌握主动权的企业，才有机会逆势突围。在汽车观察看来，北京现代对于“2025向新计划”的强大信心，也主要来源中韩股东双方在科技领域的强大背书。
作为全球第三大汽⻋企业，现代汽车在氢燃料电池、电动化产品、自动驾驶、出行机器人等未来出行技术领域均处于国际领先地位。以新能源技术为例，也许广大消费者对现代汽车的印象还停留在燃油车领域，但事实上，其在新能源的技术储备实力远比其他主流车企更加厚重且多元。从混合动力到插电式混动，再从纯电动到氢燃料电池车，所有技术路线一应俱全，并且相关产品均已全面落地。
而经过10年的发展，北汽集团新能源产品在三电系统、智能座舱、智能驾驶等方面建立了多项行业技术标准，并实现了新能源技术出口。
面对汽车产业的新一轮变革，在股东双方强大的技术支撑下，北京现代的转型得到了更高期待。依托来源于现代汽车及北汽集团的全球顶尖的新能源技术，北京现代不断升级，加快引进纯电车型IONIQ、氢燃料电池车NEXO等新能源产品，同时还将在智能化领域齐头并进，推出更多融合了数字化、车联网技术、自动驾驶技术的新车型。
值得注意的是，作为中国加入世界贸易组织后成立的第一家合资车企，北京现代已经成立21年之久，一路见证了中国汽车产业的萌芽、发展和壮大。去年3月，北京现代获得中韩双方共同增资60亿元。这笔资金不仅将为北京现代后续的新产品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供保障，同时也在一定程度上意味着，无论是北汽集团还是现代汽车，都对北京现代的发展前景充满信心。