《郝车来袭》原创新车：比亚迪近几年的发展有目共睹，2023年第一季度比亚迪在乘用车市场销量超过18万辆，已经超越了大众丰田这些国内老牌外企，同时也是国内近40年来首次国产品牌获得销量冠军。然而比亚迪又有了更高的目标，准备向中高端市场进军，这个任务就交给腾势和仰望品牌了。2023上海车展，腾势N7内饰首次曝光、腾势D9(配置|询价)推出了四座版车型。仰望展台更是凭借两款百万级新车成为了车展中人气最高的展台，下面郝哥就来带您看看这些新车都有哪些亮点呢？
★ 腾势N7
比亚迪旗下腾势品牌在本届上海车展也带来了一款重磅新车—腾势N7，新车定位大五座中型SUV，并在车展期间正式开启盲订，正式上市预计在5~6月左右。造型方面，腾势N7依然脱离了比亚迪的设计风格，逐渐形成了自己的鲜明特色，棱角分明的狭长大灯搭配上发动机盖上多条筋线，力量感十足，封闭式中网+隐藏式车门把手彰显了新能源的身份。值得一提的是，新车在两侧雾灯区域还融入了激光雷达等科技元素。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，保险杠下方加入了镀铬装饰点缀，提升了整体的时尚气息，总体来说，郝哥觉得腾势N7要比腾势D9更前卫耐看。
本届车展腾势N7首次曝光了新车的内饰部分，相比外观，内饰氛围仍然能寻觅到不少比亚迪的缩影，同时轮廓也延续了腾势D9的设计风格，但在细节上还能看到明显差异，三块独立屏幕并没有采用当下流行的联屏设计。中控大屏为比亚迪常用的大尺寸自适应旋转悬浮Pad，并搭载腾势Link超智能交互系统，拥有多屏共享以及多种场景模式可选，唯一的不足是副驾屏幕尺寸略小，不过功能性和分辨率表现都十分出色。此外，车内的做工和用料也相当考究，总而言之，腾势N7的内饰细细品味后处处透露着惊喜与厚道，当然，希望未来的售价也能让消费者感到物超所值。
★ 腾势D9创始版
不可否认，腾势D9自上市后无论是热度还是口碑都直接挤进了国产MPV一线行列，甚至对别克GL8和丰田赛那都产生了威胁，为了满足更多消费者对于新车的“豪华需求”，本届上海车展腾势D9创始版四座车型首发亮相，现场用户只需支付9999元定金即可下订。目前腾势D9在售七款车型，售价区间为33.58万~46.58万元，那么随着创始版的上市，顶配售价也将突破50万元了，那么您觉得这个售价如何呢？
相比普通版腾势D9，创始版四座车型基本沿用了其整体设计风格，但在细节上略有不同，例如由晨光金与璀璨紫组成的双色车身，专属配色不仅更具辨识度，同时也能彰显身份。第二排融入了诸多豪华配置，舒适的座椅以及宽大的空间完全能够满足您接待贵宾的需求。现场展车为DM-i版本，两驱版纯电最高续航可达190公里（四驱版180公里），馈电油耗百公里6.7升左右，充电15分钟可续航230公里左右。
★ 仰望U8
作为比亚迪旗下全新高端豪华品牌，仰望U8和仰望U9无疑成为了2023上海车展关注度最高的新车，甚至参观人群一直排队到了场馆外，毕竟随着仰望U8公布预售价为109.8万元后，新车也成为了自主品牌首款百万级新能源车。根据官方透露，仰望U8定位硬派大型SUV，将配备四轮四电机独立驱动以及非承载车身等硬核配置，先期将上市插电式混动版本，那么后续是否会推出纯电版本呢？
造型方面，新车采用了“时空之门”设计语言，大量点阵式镀铬装饰遍布前脸，并于星际穿越大灯巧妙的融为一体，点亮后不仅具有极强的视觉冲击力，辨识度也更高。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5319/2050/1930毫米，轴距达到了3050毫米。方正的尾部以及后挂备胎将其越野属性展现的淋漓尽致。内饰部分目前只有少许官图曝光，新车将配备支持联动的三块宽大屏幕以及2+2+3的座椅布局。动力方面，新车将搭载易四方刀片电池，零百加速有望实现3秒级，这对于仰望U8这辆大块头来说实属难得，此外，像原地掉头、浮水模式以及爆胎继续行驶等黑科技配置也是新车的最大卖点之一，那么问题来了，同样的价位您是会选择宝马X7还是仰望U8呢？
★ 仰望U9
如果说仰望U8要争当硬派SUV的“天花板”级别，那么仰望U9则是电动超跑界的一匹黑马，为了迎合跑车属性，仰望U9的造型设计将线条的力量感、最大化降低风阻系数以及吸引回头率等因素都拿捏的恰到好处，蓝色车身也凸显了其新能源身份，蝴蝶门的开启方式也堪称撩妹神器了吧。尾部一块大尺寸电动扰流板十分吸睛，贯穿式尾灯也符合当下潮流。大量的空气动力学套件+低趴的身型姿态使新车的零百加速仅需2秒左右。动力方面，新车将搭载易四方平台技术、云辇-X技术以及四轮四电机等超前装备，无论是动力性能还是底盘控制能力都将属世界水准。
《郝车来袭》总结：通过本届车展腾势和仰望展台的多款新车不难发现，比亚迪已经开始逐渐向豪华领域进军，腾势将全面覆盖中高端市场，而仰望则直接瞄准百万级市场份额。根据仰望U8的经验来看，郝哥分析仰望U9最终售价也会属于百万级别，并预计年内上市，那么您觉得有多少消费者会为其买单呢？感谢您关注《郝车来袭》。