新能源渗透率连续三年高歌猛进，至2022年，渗透率已经突破了27.6%，新能源行业如火如荼的发展，许多车企倒下，又有许多车企加入，全新品牌不减反增。不管是新势力品牌如雨后春笋涌出还是各大厂纷纷转身，目的不只是为了求新求变，这更是一场关乎未来的存活之战。
新能源的下半场是智能化，各大品牌不惜投入巨额的研发成本，只为在“内卷”中斩获一席之地，过度内卷导致新能源车逐渐同质化，配置战进入白热化的阶段，新能源车价格随之水涨船高，但这真的是用户需要的吗？新能源的普及下，用户消费逐渐回归理性，不再盲目追求“堆料”，而是选择回归自身利益。
飞凡汽车抢先洞察到了这一点，在4月18日开幕的上海车展中，飞凡汽车全新发布TECH FOR COZY极智舒适科技理念，着眼用户对舒适生活的追求，强调回归本质的智慧。以用户需求和场景体验为核心，将飞凡巴赫座舱作为重要载体，围绕RISING MAX、RISING OS、RISING PILOT、RISING POWER四大板块，树立“极智舒适科技”理念，飞凡展台现场品鉴人气火热。
从飞凡F7(配置|询价)看极智舒适科技
早在3月27日飞凡F7上市时，飞凡就以卓越的飞凡巴赫座舱，打出了这一张“差异”牌。 飞凡F7全车全座标配飞凡巴赫座椅，得益于上汽历时三年打造的国内首套中国人体格数据库，巴赫座椅以人体工程学专攻腰椎健康。其前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能；对于后排乘客，飞凡F7充分发挥5米车身、3米轴距的大空间优势，在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫。结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适，堪称每一个座位都是C位。
除此之外，飞凡F7全车运用10块双层夹胶静音玻璃及50余处吸音材料，拥有绝佳的整车静谧性，在中高速度段的综合静音表现达到同级第一，并且斩获中汽研低风噪汽车A级认证。基于电动车易触发用户晕车的特点，飞凡F7还搭载了五感统合的飞凡巴赫晕车舒缓系统，从视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉，有效减缓车内成员的晕车感觉。这一套面面俱到的组合拳，使得座舱静谧尊享的豪华感油然而生。
而飞凡巴赫座舱又不止于“静”，豪华舒适的座舱之中，飞凡全新自研音频架构，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法，3D矢量音效流动其中。车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感。配合主驾头枕音响，飞凡F7巴赫座舱还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换，根据用户场景需求分配声音的出处。对声音的极智操控及剧院质感的音效，也使得飞凡巴赫座舱实至名归。
值得一提的是，飞凡F7同样历时三年精心打造了基于欧系豪华车调校理念的出色底盘。其采用铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架、豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PSEV系列高性能轮胎等底盘全明星阵容，同时，凭借9重滤振措施，飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到95%，媲美D级豪华车。
巴赫座舱只是其一，飞凡F7还拥有在飞凡R7(配置|询价)原本基础上不断升级的RISING MAX、RISING OS、RISING PILOT及RISING POWER等，在产品力方面展现出毋庸置疑的硬核实力。但不同于以往汽车的是，飞凡F7以极智舒适科技为用户展现了对多样生活的无限向往，真正满足他们对生活的期待。
极智舒适科技快速进化中
继飞凡F7之后，在本次车展中，飞凡汽车又火速推出了全新跨界SUV概念车RC ESSENCE本智，展现“非凡”速度，秉持着飞凡极智舒适科技理念，全新概念车采用了更包容、更清晰、更本质的设计语言。整车首创【Uni-Shadow一体式廓影】结构，让其从体、线、面动静间皆有神韵；且车身型体从传统的黄金比例进化而来，超短的前后悬，让视觉重心后移，完美平衡整体「产品感」与「雕塑感」；而车身线条多运用「空间平行线设计」，增加辨识度的同时，形成更多结构的呼应，构建出非比寻常的秩序美和节奏感，全方位展现了飞凡下一代的产品语言。
同时，RC ESSENCE本智全新概念车将搭载下一代飞凡巴赫座舱，让全感舒适再跃级，以回归本质的智慧，全方位展现飞凡汽车在电动汽车舒适科技领域的持续突破与创新。
结尾
正如飞凡F7发布会上所说的：“科技不是炫技，理应服务于人”，自飞凡F7上市以来，以巴赫座舱为载体的飞凡极智舒适科技，作为飞凡F7的“杀手锏”，已经俘获了众多用户的好评，而在后续的概念车上，巴赫座舱还会持续不断的进化。由此可见，飞凡正在以势不可挡的姿态持续进化，属于飞凡汽车的非凡未来，值得我们期待。