什么样的一款车型才能获得女性的青睐？自去年以来，对于国内油价的增长，身为传统燃油车主的我，可谓是内心一直都是跌宕起伏，虽然最近一段时间油价已经比较平稳了。但是我还是能够想起之前针对油价上涨时的情况，毕竟每次油价的上涨都意味着我的养车费用又会增加。除了油价以外，我还感受到了限行政策对日常出行的影响，再结合我也想要感受一下燃油车之外的驾控乐趣，思考之后，我准备换购纯电动车型。所以最近一段时间，我也关注了不少纯电动车型，最终把目标锁定在了奥迪Q4 e-tron(配置|询价)身上，其部分地区落地价为24.5万元，极具性价比，下面就来了解吧！
外形明显区别于燃油车
刚进店，我就发现了这款Q4 e-tron，它被陈列在展厅当中最显眼的区域，作为纯电动SUV车型，奥迪Q4 e-tron的外形与周围传统燃油车明显不同。带来的感觉较为轻盈，不像燃油车型有一种厚重感。在工作人员的推荐之下，我才知道它采用了简洁流畅的设计语言，封闭式中网简洁干练，醒目的品牌logo所在区域是大面积高档面板，完美地与大灯组连接在一起。
内饰耐看而拥有科技感
坐进车内，这个耐看而富有科技感的内饰呈现在我面前，与传统燃油车带来的感受完全不同，工作人员介绍，液晶中控屏足足有11.6英寸大小，再结合10.25英寸全液晶仪表盘，确实是相当亮眼吸睛。中控屏支持丰富的功能操作，屏幕可以划分为上中下三个区域，最上部是应用界面，中间则是菜单，最下部是空调控制区域，配置齐全的科技功能，所以一眼看过去，中控台上装置没什么物理按键。
经过实际操作，我感觉车机系统的反馈速度很快，据了解，奥迪Q4 e-tron搭载了奥迪智导互联，配合智能车机系统共同构建了一个全新的智控生态。有什么要求直接唤醒语音助手就可以了，并且语音助手的响应速度也很灵敏，体验过了丰富的智能化配置，我就准备感受一下相对充裕的后排空间。说实话在进入后排以前，我并没有对这台车的空间表现抱以太大希望，事实证明自己错了。进入车内的第一感受就是舒适宽敞。宽大舒适的座椅对人体拥有出色支撑性，腿部以及头部拥有相当大的空间剩余，同时结合地板是纯平的，所以坐满三位乘客也不拥挤，同时中间的坐垫也并不高。感受完它的空间表现以后，不得不让人感叹奥迪Q4 e-tron真的是空间管理＂大师＂。
不晕车的电动车
最后来说说试驾过程了，为了充分感受续航550千米的奥迪Q4 e-tron的驾乘体验，先由工作人员驾驶，我坐在后排，在整个过程中，我并没有感觉到经常出现在其他纯电动车型身上的眩晕现象，当然这也是品牌经过精心调整的结果。随后，我又体验了一下它的操控，轻踩油门我就能感受到70%左右的动力输出，开起来相当顺畅干脆，不会带来那种拖沓感。跟我之前驾驶过的纯电动车型相比，更加顺畅丝滑，极好地兼具了舒适性以及操控性，的确是给我们留下了相当好的印象。
最终我很高兴地完成了此次试驾，综合来说，奥迪Q4 e-tron确实给我留下了很不错的印象，从内到外各维度产品实力足够能打。我最为喜欢它的宽敞的后排空间和丰富丝滑驾乘体验，不但能够达到众多用户的用车要求，又可以给自己带来不俗操控体验，很迎合个人的购车要求。不得不说，奥迪Q4 e-tron的造车实力确实很能打，不管在传统燃油车市场，还是新能源市场都能展现出自己的风采。虽然奥迪Q4 e-tron的动力源发生了变化，但奥迪对驾驶乐趣的追求不会改变。经过深思熟虑后，我就准备订购奥迪Q4 e-tron的顶配车型了，较为符合我本人的用车要求，现在我就只等把它开回家了。