自年初在仰望品牌暨技术发布会上亮相之后，仰望U8就成为车圈里的特殊存在。它既是国产汽车探索高端路线的先行者，同时也是比亚迪仰望品牌的技术结晶。尤其是那段“应急浮水脱困测试”视频的展示，一度让仰望U8的热度达到了峰值。而随着时间的推移，有关于仰望U8的信息也被陆续解锁。
不久之前，仰望品牌官宣其将以独立展台的形式参与2023年上海车展（4月18日上海车展仰望品牌发布会），届时仰望U8、仰望U9实车将首次公开亮相，而关注度较高的仰望U8也将在本届上海车展开启预售，之前一直在关注这款车的小伙伴有盼头了！
作为仰望品牌的首款量产车型，仰望U8定位百万级新能源硬派越野，同时该车在技术应用和外观及内饰设计等方面均可用“超前”而字来形容，说它是“概念车量产版”也不足为过。
虽说仰望U8的外观设计已不是什么秘密，但并没有多少人真正了解它的设计理念，这里拂晓君也和大家简单聊几句。与传统硬派越野车的粗狂身段和刚性棱角感不同，我们在仰望U8上能看到许多软硬兼修的细节，尤其是其采用的“时空之门”家族式前脸设计，配合点阵式进气格栅和星际穿越大灯，与市面上那些贯穿式横竖幅中网+两侧圆灯的设计区别很大。
不过，作为硬派越野车的它在气势上依旧强势，这点在尺寸上就表现得尤为明显。全车长5319mm，车宽2050mm，车高1930mm，轴距则是达到了3050mm，整车气场氛围拉满。而作为一款新能源车型，仰望U8又在许多细节上做得十分精致。除了上面所提到的点阵式进气格栅和星际穿越大灯外，D柱能量塔设计与车顶探测系统等细节，无疑是彰显其身份的存在。即便是在普通车很少在意的轮拱上，仰望U8也集成了激光雷达、摄像头、侧标志灯等硬件，设计与实用性兼备。
不过要说到“硬核”内容，仰望U8在初期官宣内容中的“涉水”细节无疑是重头戏。但在说到这个之前，我们还要聊一聊刚刚发布不久的云辇系统。
继易四方技术平台之后，官方已于不久前宣布仰望U8将搭载云辇-P智能液压车身控制系统。该系统是由比亚迪自研的全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，首次实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动，植入了智能悬架系统与整车横向、纵向、垂直方向立体融合控制的技术基因，进而实现拓展智驾辅助的技术边界。
得益于云辇-P智能液压车身控制系统的加持，仰望U8具有一系列独有驾驶优势，其中四轮高度独立可调能力，3级刚度调节，高度+刚度+阻尼三项同时自主调节，以及智能液压车身控制系统的完全OTA能力。另外，该系统在越野智能化、系统可靠性等方面均有所支持，是一套从功能性和实用体验等方面全方位加持的立体式多维系统。
回来再聊仰望U8的涉水能力。从官方信息中了解到，仰望U8无涉水喉最大涉水深度1米。这得益于整车全新集成设计、密封技术、零部件智能控制等多方面赋能，以及云辇-P智能液压车身控制系统所带来的超高悬架调节行程（前后悬架调节行程最大150mm）等多方面技术联动所实现的结果。至于“1米涉水深度”是什么概念？想必屏幕前的越野老司机都懂。
由于篇幅的原因，这里对于仰望U8的设计和技术内容咱先浅聊至此，毕竟实车马上就要亮相于上海车展了，日后对于仰望U8的解读将不限于外观静态和技术剖析，更多的动态展示和驾驶体验也将被陆续解锁。对仰望汽车品牌以及仰望U8、仰望U9感兴趣的小伙伴，记得要留意4月18日上海车展仰望品牌发布会喽。