4月10日，比亚迪召开“云辇智能车身控制系统发布会”，在暨e平台3.0、CTB技术等众多先进技术加持下，再度推出“云辇”系统。这套系统，是在垂直方向上系统化解决车身控制问题，毫不夸张的说，在极端状况下，即使车辆仅剩三个车轮也可以平稳行驶。
根据官方介绍，云辇系统包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。
其中，云辇-C为智能阻尼车身控制系统，是云辇系列产品中的入门版本。
云辇-A为智能空气车身控制系统标准版，类似于市场上的空气悬架，特点是能够智能改变车身高度。
云辇-P为智能液压车身控制系统，通过采用液压缓冲蓄能器实现了多级悬架变刚度调节能力，能够兼顾用户在不同驾驶场景中的全方位需求。
云辇-X是旗舰型号，集合了C/A/P三套系统的技术精华。它能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态。
云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9(配置|询价)三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
按照计划，云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上。
还记得本篇文章开始，我们提到的三个轮子可以稳定行驶的内容吗？对于关注赛道性能驾驶的小编来说，这样的场景，在F1中偶尔会看到。要知道，拥有这样性能的赛车，价值不菲。而在发布会中，云辇-X重磅亮相。它即可让我们普通人也可以轻松拥有这一性能。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，比亚迪再一次开创了业界先河，引领车身控制技术发展。
在2022年，比亚迪全年累计销量达到1868543辆，同比增长达到152.5%。在今年的业绩说明会中，王传福透露比亚迪今年的销售目标从300万台起步，力争360万台，足以看到比亚迪拥有满满的自信，力争成为中国第一大汽车制造商。
作为新能源汽车领导者，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，在技术发展的深水区不断创新，云辇-X智能全主动车身控制系统将择机搭载在仰望新能源汽车上。本次发布会上U9跳舞背后反映着这套系统对于车身调节速度、精度、幅度实现跨越式提升，这一次，比亚迪技术鱼池放大招，让中国品牌走在世界前沿。