4月10日，蔚来宣布增强领航辅助NOP+将于7月1日正式发布并开启订阅，支持按月订阅，价格为每月380元。
在2023年5月31日（含）前提车或支付定金购买ET7、ES7(配置|询价)、EC7(配置|询价)和ET5车型的首任车主，及2023年7月31日（含）前支付定金购买全新ES8(配置|询价)车型的首任车主，可获得2年NOP+免费使用权。
蔚来第二代技术平台车型全部标配Aquila超感系统和Adam超算平台，所有用户均可享受车道居中辅助（LCC）、自动紧急制动（AEB）、车辆近距召唤（NBS）等23项安全与驾驶辅助功能。增强领航辅助NOP+将给用户带来行业领先的高速公路和城市快速路智能驾驶体验。此外，可在高速公路实现智能导航至换电站、自主完成换电、自动驶出服务区重回高速的高速领航换电功能也将提供服务，并逐步覆盖全国高速公路换电站。
蔚来还宣布6月1日起新购车用户换电权益调整。自2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主，充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为4次。在2023年5月31日（含）前支付定金购买上述车型，及2023年7月31日 (含）前支付定金购买全新ES8车型的用户，首任车主权益保持不变，仍按照是否安装免费充电桩享受每月4次或6次免费换电。
对于是否是“逆势涨价”，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“有些车型降价，是因为价格支撑不起价值。从本质上，还是价格跟价值需要相匹配。目前，蔚来的毛利率非常低，因此更多地要思考给用户到底创造了什么价值，‘用最低的价格去获得最好的产品和服务’在经济理论上是不成立的。”
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也表示，“权益调整”的时间是5月31日（含）前，因此对于目前还在犹豫的消费者而言，其实是给出了充足的时间，因此，想买的用户可以赶紧出手。
蔚来此前宣布今年将新增1,000座换电站和10,000根公共充电桩，2023年将累计建成超过2,300座换电站、超过24,000根公共充电桩。这将使蔚来“让加电比加油更方便”的愿景进一步接近现实。