作者：叫兽科技说
作为国产新能源汽车的骄傲，比亚迪最近几年取得的成绩非常多，无论是技术层面，还是市场销量，都表现不错。大家如果有仔细观察过路上的新能源汽车，见到比亚迪新能源汽车的概率非常大。
像是比亚迪汉、唐、秦、宋、元、海豹(配置|询价)等等比较经典的车型，现在基本都是“街车”了。说到比亚迪海豹，在4月7日中央广播电视台举办的第三届“中国汽车风云盛典”上，比亚迪海豹荣获最高奖项“评委会大奖”。该活动是由中央广播电视总台主办、财经节目中心策划，并联合中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车流通协会、中国汽车工程学会和贸促会汽车行业分会。从这里也能够看出此次活动对参选车型的评选是非常严格的，这个奖项不仅仅是对比亚迪海豹的认可，更是堪比购买指南的权威硬核背书。
其实比亚迪海豹获得如此之荣誉，其实离不开自身过硬的技术，比如CTB电池车身一体化技术、刀片电池、基于e平台3.0的技术等等，这些技术单独拎出来一个都很厉害，更别说这么多高科技都放在了一辆车上。
首先是CTB电池车身一体技术，这项技术相信对于各位迪友来说一定也不陌生，毕竟大家都很期待这项技术。比亚迪海豹正是全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的车辆，它将电池模组和车身一体化，不仅仅降低了整车的成本，还增加了汽车的稳定性以及强度。尤其是对车身扭转刚性的提高特别的明显，扭转刚度达到了40000N·m/°，基本上就是百万豪车的水平了。
然后就是比亚迪刀片电池，这项技术可以说推动了整个电池行业的发展。比亚迪海豹全系搭载刀片电池，刀片电池通过特殊的排列，形成类蜂窝铝板的“三明治”结构。不仅仅让整车更坚固，还提高了50%的空间利用率。刀片电池还成功通过了针刺测试实验，没记错的话比亚迪刀片电池是全球唯一一款通过这项实验的电池。所以说，在安全方面大家放心即可！
并且比亚迪海豹采用高电压电驱升压充电方案，充电15分钟，可行驶300公里。全系还标配热泵和PTC双系统构成的热管理系统，再配合上电池包冷媒直冷直热技术，即使在低温的冬季，系统功耗也很低，保证续航。
其实这项技术挺重要的，不夸张的说现在的新能源汽车的续航已经非常可以了，但是到了冬天，尤其是零度以下，很多汽车的续航都会打对折，这个问题相信阻挠着很多朋友入手新能源汽车。如果你在使用比亚迪海豹，就不需要担心这个问题了，上面提到的电池包冷媒直冷直热技术，用冷媒代替传统的冷却液，可以对电池进行冷却或者加热，提升了电池包的一致性。热泵系统可以吸收电动力总成的余热，让电池的温差控制在5摄氏度之内，不仅仅提高了电池的寿命，还可以让海豹适应于各种环境。
此外，海豹还首次搭载了iTAC智能扭矩分配技术，通俗来说就是根据路况和驾驶习惯来调节四个车轮的动力，极大提高了汽车的稳定性。
总的来说，比亚迪海豹整车的体验非常不错，无论是驾驶体验，还是安全性方面都做到了领先，也代表国产新能源汽车的水平。正因为如此，比亚迪海豹的销量已经突破7万辆。海豹获得“中国汽车风云盛典”的最高奖项，也是实至名归了！