谁能想到，刚在2月份被车主集中怒骂的深蓝SL03(配置|询价)，在3月份再度遭到围攻。
不过，长安深蓝SL03两次被集中投诉的原因不太一样，这一次，车身异响和虚假宣传成为了点燃车主们怒火的导火索。
单从数据来看，长安深蓝SL03的投诉指数较上月暴涨7倍达到477，这也是其投诉指数首次突破三位数。其中，四分之三以上的投诉包含车身异响问题，半数以上车主认为深蓝SL03存在配置与官宣不符的情况。另外，受到销量较高的影响，1200增程版车型的投诉占到了总体投诉的六成以上。
投诉车主表示，最让人头痛的就是深蓝SL03的异响问题。并非我们普遍意义上的某一处异响，而是哪儿哪儿都响。
有位车主在提车当天行驶在颠簸路面时，天幕玻璃传来异响，本想着可能是偶发事件，便没有多想。结果，时间一天天过去，异响问题变得愈发严重。包括发动机、变速箱、前风挡玻璃、刹车、A柱内部、B柱内部、座椅在内的多个部件都出现了不同程度的异响。
不仅如此，车内还有非常明显的电流声，疑似问题根源在于空调压缩机。无论空调开的是制冷还是制热，车内都会出现十分明显而尖锐的电流声，响得让人耳鸣。而当关闭空调之后，电流声随之消失。更进一步加深这种猜测的是，部分遇到同样情况的车友，在更换了空调压缩机之后，解决了电流声问题。
尽管，车主多次将车辆送至4S店修理，并致电深蓝汽车的客服，都没能得到解决问题的方案。
甚至，对于异响问题，深蓝的售后给出了如此解释：“车里面就应该有这个声音，是因为长安把这个车的隔音做得太好了，所以才会听到这种噪音。”
这种说法显然一点也站不住脚，且不说大量投诉反映出来异响问题绝非个例，就是如此多的部件出现晃动和异响，也足以说明产品质量存在问题。
更何况，深蓝SL03所存在的配置与官宣不符的问题，正在让车主们的信任感不断降低。
其中，首当其冲的就是续航里程虚标问题。
有位车主反馈，自己提的一辆515纯电版深蓝SL03，实际只能开233公里，仪表盘显示百公里电耗15kWh，附件电耗4.9kWh，远远达不到宣传的515公里。
而1200增程版车型也不例外，官宣纯电续航200公里，增程模式下综合续航为1200公里，亏电状态下油耗为4.5升/100公里。但是，经过车主测试，受制于强制保电的设计，实际上纯电续航仅有120公里不到，而百公里油耗也在7升以上。
归根到底，深蓝SL03官宣的宁德时代电池包为长安自行安装，因此续航严重缩水。
除此之外，深蓝SL03还在车机内存上大玩文字游戏。官宣车机内存有12G RAM+128G ROM内存，实际车主测出来却仅有8G RAM+64G ROM，还存在严重的车机卡顿、黑屏问题，难以使用。
对此，深蓝汽车管家的解释让人简直无话可说。他表示，12G RAM+128G ROM是车机娱乐系统和QNX系统相加的总和，并非单指车机娱乐系统，而QNX系统的内存是无法被第三方软件检测到的。这样的言论，无疑是进一步加重了车主们的不满情绪。
与此同时，网上宣传的座椅靠背带通风加热和座椅记忆功能，实际上并没有；试驾车和展车上均有底盘护板保护，实际提车后也没有。
写在最后：
在当下的新能源车市，除了产品力始终是消费者一直关注的核心，口碑和服务同样有着十分重要参考价值。
但深蓝汽车出尔反尔、油嘴滑舌的种种行迹，寒了真心支持它的车主的心。到最后，失去了口碑和信任的深蓝汽车只会得到不良循环，还能走的长远吗？
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