特斯拉当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章的完整文件，透露了新款小型电动汽车的信息。业内专家指出，马斯克的目标颇大，特斯拉小型廉价电动车一旦推出，将对新能源汽车市场产生巨大影响。
特斯拉电动汽车战略表
在特斯拉电动汽车战略表中可以看出，特斯拉未来的产品矩阵包括小型电动汽车、中型汽车、大型三厢车、SUV、货车、重卡、巴士等车型。
具体来看，一款待定的小型电动汽车将配备 53kWh 磷酸铁锂电池，目标销量4200万辆。
中型汽车（如特斯拉 Model 3(配置|询价) / Y）将配备75kWh磷酸铁锂电池，目标销量2400万辆。
大型三厢车、SUV和货车（如特斯拉Model S(配置|询价) / X及Cybertruck电动皮卡）将配备100kWh高镍电池，目标销量900万辆。
长续航重卡（如特斯拉Semi重型）将配备800kWh高镍电池，目标销量200万辆。
表中还提到了特斯拉商业/货运汽车、特斯拉公共汽车等，分别配100kW高镍电池和300kWh磷酸铁锂电池。
很显然，特斯拉销量目标最高的就是低价的小型电动汽车。
此前就有消息称，特斯拉正在为其新的低价车型规划宏大的产能版图，构建一个高达400万辆的年产能计划。其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和位于临港的上海超级工厂分别承担100万辆。在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷新工厂会是这款新车型的产能主力。
特斯拉低价车型的消息在市场上流传已久，最早由特斯拉CEO马斯克在2020年电池日上披露。当时特斯拉公布了一项自研电池的计划，将努力扩大4680电池的生产规模，马斯克表示，到2023年，这将使售价2.5万美元的自动驾驶电动汽车成为可能。
此后，这款2.5万美元的车型消息相继以“Model Q”和“Model 2”为名，在市场上流传，但迟迟未见官方的落地动作。直到今年3月初的投资者活动日，特斯拉总工程师Lars Moravy重申，公司希望以目前Model 3或Model Y(配置|询价)一半成本制造“下一代”汽车。
如果特斯拉降低一半当下的成本去生产汽车，就意味着新产品的售价降将下探到15万元甚至更低。