随着疫情的逐步企稳，各行各业的恢复之后，众多家庭对于近郊游的需求开始变得旺盛。与此同时，伴随着购车补贴的进一步延伸，整体车市的回暖也是在即的事情。而在油价高企的现状下，纯电动车型的出游优势就更为明显了。本期，来看看那些值得入手的出游纯电神器
一汽大众ID.6 CROZZ
在汽车行业内，大众的品牌效应是独树一帜的。尽管转战了新能源市场之后，大众的脚步似乎比造车新势力们慢了一些。不过，随着ID.6 CROZZ的出现，让情况出现了一些变化。
作为一汽-大众旗下中大型SUV车型，ID.6 CROZZ基于模块化电驱动MEB平台打造，采用7座布局（含6座可选）。与此同时，后驱版的长续航和全驱版的高性能双重选择，使其在市场适应性上更容易胜任。
整车设计方面运用了ID.ROOMZZ概念车的理念，前脸造型在大众的家族产品中十分前卫，中网封闭式处理也与前脸整体相得益彰。此外，贯穿式环绕式大灯还进一步提升了车辆的未来感。
空间感的营造上，整车的长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，3排7座/6座的布局，使其显得游刃有余，而在尾部方面，贯穿式尾灯与前大灯相互呼应，其内部采用了菱形灯带设计，为其增添了强烈的科幻前卫感。
ID.6 CROZZ在大众ID家族统一的设计风格基础上，融入了简约的设计。同时，在构建科技感层面，整车的中央悬浮式12英寸大屏显得立体感极强，而5.3英寸液晶仪表极具科技感。此外，诸如年轻消费者喜爱的无线充电、HUD等功能，以及更适宜年长者的座椅加热/按摩功能，也都不会缺席。
动力层面，2022款的ID.6 CROZZ提供单电机后驱版和双电机全驱版，后驱版的最大功率分别为132千瓦、150千瓦，全驱版的系统综合功率为230千瓦。综上所述，再加上ID.6 CROZZ的23.98-33.69万元的售价，使其在空间利用率、购车性价比等方面，显得较为均衡。
岚图FREE
当传统大厂依然在凭借原有的品牌进行油转电的产品变革时，有些厂家则已经发起了新品牌的冲击。而岚图就是 其中一位。作为一款自带光环和热度的车型，岚图FREE的出现，让高端化的自主品牌新能源SUV市场出现了不少变数。
从设计层面而言，秉承了概念车iFree类似的设计语言基础上，岚图FREE以直瀑式格栅的前脸造型示人，搭配贯穿式发光LOGO，让前脸风格显得更具年轻化特征。此外，整车轮廓修长流畅，辅以D柱的黑色亮条所其营造的悬浮式车顶效果，呈现出更多的与众不同之处。尤为引人瞩目的是，整车的多辐式轮圈更兼具了高级感和豪华感的双重属性。
内饰上，来源于游艇造型的设计灵感，辅以米白+蓝的双拼色搭配，让整车的内饰更有氛围和格调。同时，大面积皮革包裹与镀铬饰条相互配合，营造出了很强的豪华氛围。科技感层面，可升降的联屏中控台，加上横亘的设计风格，构建出硬件的基础架构。此外，整车全系标配L2+高级智能驾驶辅助系统、OTA升级能力、前双叉臂后多连杆独立悬架、iBooster智能电子制动助力等20项豪华与科技亮点。这也使驾乘人员在出行目的地上，有了更多的可选择性。
动力方面，整车提供纯电车型和增程式车型。其中，纯电车型提供255千瓦或510千瓦的最大功率，峰值扭矩分别为520牛米和1040牛米。增程式车型搭载1.5T发动机，匹配33kWh的三元锂电池，纯电续航里程140km。
广汽埃安 AION Y(配置|询价)
在广汽埃安的产品序列里，SUV车型的占比是相对高的。但作为一个懂得中国消费者的品牌，埃安又将SUV进行了细分。而在它的这一序列里，要说最为适合出游的车型，非AION Y莫属了。
广汽埃安 AION Y可看作是紧凑级SUV，基于GEP2.0纯电专属平台打造。作为一个潮品，整车搭载新的5G新潮娱乐功能，具有ADiGO 3.0自动驾驶系统等技术。设计上，AION Y的风格显得年轻动感，搭配封闭式前脸，以及造型独特的大灯，让整车极具辨识度。车身侧面，融入了低风阻轮圈，拼色涂装之后的AION Y，也是更符合年轻消费群体的一道菜。而悬浮式车顶设计，也进一步提升了车辆的时尚气息。
内饰的架构上，AION Y显得既简洁又科幻，车内丰富的色彩搭配增强了时尚感，同时中央悬浮式大屏搭配全液晶仪表盘，为其营造出了强烈的科技氛围。配置层面，整车具备的ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车、智能记忆泊车等驾驶辅助配置，都使实用性和便捷度有了提升。
在出行途中，整车内置的车载5G、车载游戏、车载KTV、智能语音控制、OTA升级等功能，也都有着用武之地。值得一提的，AION Y的车内空间，可由前排座椅的后置放倒，实现内部空间的一体化，对于“车内影院”这样的节目来讲，简直是毫无压力。动力层面，整车搭载最大功率135千瓦的电动机，最大扭矩可达225牛米。
零跑C11(配置|询价)
零跑C11算得上是一个相对年轻的品牌产品。在新能源竞争愈发激烈的时代背景下，零跑C11凭借自身的实力，能够占据销量上的一席之地，也说明了该车型的独到之处。
从设计来看，整车也是从延续零跑C-more概念车设计风格而来，封闭式的前脸风格以及贯穿式的灯组设计，构建出C11的新能源纯电车型的风格。同时，一体化的狭长凌厉LED大灯极具科技感，隐藏式车门把手彰显出了不错的科幻气息。
侧面来看，在拼色车身的基础上构建出的悬浮式车顶效果，让整车的风格焕然一新。而大尺寸密辐轮圈的装配，则带来了强烈的视觉冲击力。车身尺寸方面，整车的长宽高分别为4750*1905*1675mm，轴距为2930mm。而由此带来的空间感上的提升，也让C11成为了一款值得推荐的车型。
内饰上，C11的简约的命名方式与内饰风格不谋而合，由三块液晶屏幕所组成的内饰科技感，让整体的科技效果和设计美感不谋而合。同时，大量圆角矩形元素的出现，也构建出一定的时尚气息。值得一提的是，整车内置高通骁龙8155平台，具备语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别等。
而在豪华气息上，诸如Nappa真皮座椅、真皮方向盘、无边框车门、无极变色氛围灯、12扬声器都不会缺席。此外，如自动泊车系统、前/后排座椅加热、无线充电等实用性功能也将出现。对于满足出游的用途来说，C11的单电机后驱版、双电机四驱版将适应多种使用需求，其CLTC续航里程为610km、550km和510km。
结语：
在高企的油价和出行的需求之间，新能源纯电动车型的生存空间似乎越来越客观，与此同时，伴随着降费政策的延续，那些纯电SUV，将伴随市场和消费需求而同步发展，为消费群体带来更多选择。