工作压力大，还要面对赶不上的公交与高昂的打车费，为了改变现状，我最终决定选一款新能源汽车来解决问题。我看中零跑C11(配置|询价)增程和唐DM-i(配置|询价) ，经过一番比较之后，果断选了续航、驾驶辅助、底盘设计等方面更突出的零跑C11增程。前几天我已经拿到了新车，虽然刚体验没多久，但是一周不充电真的特别“爽歪歪”！
之所以选车没“踩坑”，主要还是因为我对于自己的需求比较明确，作为普通上班族，续航是我首要考虑的条件。零跑C11增程285智享版在CLTC工况下的纯电续航里程为285km，我提车后一共上了6天班，只冲了一次电，完全没有其他额外的通勤费用，省下来的钱足够每天给自己加一杯咖啡了。
唐DM-i 冠军版 112KM 尊贵型当时也比较过，其CLTC工况下的纯电续航里程为112km，和零跑C11增程285智享版相比差距比较大。而且纯电续航里程太短，对我来说意味着可能我要经常充电，万一哪天忘记了，就得用燃油驱动，通勤成本就会高很多。如果偶尔想出去浪一下，零跑C11增程285智享版用油的频次也会比较少，出行成本明显更低一些。
除了续航之外，智驾辅助对我来说也很重要，它决定了我能不能更轻松安全的享受用车生活。零跑C11增程285智享版具有L2级辅助驾驶系统，拥有28个感知硬件，可以实现22项智能驾驶辅助功能，包含ACC自适应巡航、DOW开门预警、BSD盲区监测预警、RCW后碰撞预警、ATC自适应弯道巡航等功能，并且可以支持后续远程OTA，持续优化和升级。这些功能配备的特别齐全，日常上下班或者平时出去玩，不管是在城市红绿灯多的路段，还是长时间在高速上，都会更加轻松，安全感也更高。唐DM-i 冠军版 112KM 尊贵型也是L2级辅助驾驶系统，相比之下，硬件配置有些差距，功能上会少一些。
当然，好的驾乘体验不能只看驾驶辅助，底盘设计也必须要关注。零跑C11增程 285智享版采用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，这种豪车级的配置在同级新能源车型中是很少见的，再加上铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，零跑C11增程 285智享版的底盘非常扎实，开起来舒服又稳定。和唐DM-i 冠军版 112KM 尊贵型的前麦弗逊、后多连杆相比，零跑C11增程 285智享版明显有“诚意”一些，在驾控体验上也让人更安心。
结语
上班族选车，目标明确很重要，虽然这两款车都是当下比较热门的车型，但是如果很重视用车经济性、舒适性与安全性的话，零跑C11增程 285智享版明显会更合适，而且零跑C11增程 285智享版的价格还相对低了2.4万元，拿这钱出去多浪一浪，绝对美滋滋。目前，零跑C11增程已经开始交付了，我已经开始享受了，看中它的朋友，赶紧行动吧。