撰文/ 牛跟尚编辑/ 张 南设计/ 琚 佳
“竹子和别的生长的东西有点不一样，它的策略就是先在底下长根，吸收水分、吸收肥料，建设基础设施。表面看它好像没有生长，但等到基础设施足够强的时候就会爆发式生长。”
商业思想家、新物种研究院院长吴伯凡在3月以自己的种竹经历和感悟，总结了一个新物种的竹式成长规律。
其实，中国新能源汽车也如此。
从2009年示范运营到2015年成为世界新能源汽车产销冠军——到2022年连续9年卫冕冠军；中国智能电动汽车从大疫初年的2020年爆发元年进而连续三年井喷，成为世界电动汽车的引领者，也是中国连续14年财政补贴和大力推广的厚积薄发。
由此，在2018年创立H事业部、2020年发布品牌、2021年发布第一款车，后实现三年三款车，三年三品类的中国首个高端新能源汽车国家队——岚图汽车，在2023年3月呈现雨后春笋效应：交付新车3027辆，环比上涨173%，同比上涨116%。
这份成绩单，来之不易，非常艰难。
无论是环比，还是同比，岚图汽车都呈现爆发性增长和翻番增长，成为3月中国车市“双增明星”。
因为，大疫三年过后的2023年没有开门红。
据乘联会3月29日发布的快报，3月1-26日，乘用车市场零售102.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降17%。今年以来累计零售370万辆，同比下降15%；全国乘用车厂商批发114.6万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降19%。今年以来累计批发421.2万辆，同比下降14%。
即使是新能源汽车，也失去高歌猛进的倍增或三位数增长：3月1-26日，新能源车市场零售38.7万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长1%。今年以来累计零售115.7万辆，同比增长18%；全国乘用车厂商新能源批发40.6万辆，同比去年同期增长27%，较上月同期下降11%。今年以来累计批发129万辆，同比增长22%。
吴伯凡最新的体会是：“今年汽车业大家都等着疫情结束以后就好了，事实上我早就说过，疫情结束的时候是很多行业真正难受的开始，甚至是走向毁灭的开端，能不能接受真正的挑战。”
进入3月，车企都觉得艰苦和煎熬，有降价的，有要死不活、奄奄一息的，各种囧相千姿百态，汽车营销人从没有过如此卷与被卷——无论是内卷还是外卷，其中燃油车与电动车争相降价在全国掀起降价狂潮，没有最低只有更低。有人说，这是营销人怀疑人生的时代，尤其是做汽车的。
而岚图汽车能在这个群蛇狂舞狂降的时节实现狂飙式增长，其含金量、含价量、含值量、含糖量更高，更值得关注。
“今年，市场非常艰难、环境异常残酷，但我们拼的很精彩、走得很坚定。岚图正在冲破瓶颈。目前，顶尖的驾控和安全已经成为岚图的产品标签，赢得越来越多消费者的青睐。”
岚图汽车CEO卢放表示，随着用户对岚图品牌接受度和喜好度的进一步提升，岚图FREE(配置|询价)、岚图梦想家(配置|询价)、岚图追光三款产品将满足更多高端新能源用户的差异化需求，交付量将保持稳步增长态势。”
士别三日当刮目相待的岚图汽车，在一季度低开高走的倒春寒中何以成为一抹暖阳——增速明显高于乘用车新能源市场大盘？外界也很关注：是什么支撑其这么快速的增长？岚图具有什么样的优势？岚图的核心竞争力是什么？
这些问题，不难回答。甚至被我们忽视。
造车新实力的根与本
岚图汽车是央企造车的首个高端新能源品牌，是站在有54年造车历史、22年造新能源汽车历史的东风公司肩膀上的造车新实力。这个新实力体现在造车的两个核心关键。
一是产品为本。
在技术上，岚图始终致力于掌握全链路自主研发和制造，走全栈自研道路。
试问昔日和当今造车界，哪个品牌做到一年上市一款新产品、一年发布一款新产品？
答案恐怕不多。岚图是罕见的做到了。
卢放说，岚图的核心竞争力来自于产品：所有开过岚图的用户都知道，岚图是“最好开”的电动车，一点都不为过。这一点，岚图人非常自信。
无论FREE、梦想家还是追光，性能驾控的表现都极为优异。岚图汽车对比过保时捷等豪华车，底盘的稳定性、悬架的舒适性、车内的静谧性等等，岚图都做到了顶级水平。
卢放认为，电动车做到开得快非常容易，电动车要做到又稳又快，就是非常难了。
岚图在产品设计上基于中国审美和哲学来定义，无论是鲲鹏展翅的LOGO和展翼式大灯还是“希有之翼”的尾灯设计，无论是凌波微澜的旋钮式换挡设计还是云光蓝、青云灰等颜色的中国寓意。岚图汽车对中国美学的理解，没有简单停留在色彩和形状的应用，而是真正的融入了听、闻、见、味、触五觉里面。
组建于2018年的中国“造车新实力”，岚图在2020年以用户为中心构建创新商业模式，致力于成为“中国高端电动汽车领导者”，以“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，并在2020年12月发布岚图首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE，为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。
2021年6月，岚图FREE正式上市，同年8月启动交付，用户覆盖全国超300个城市。
2021年11月，岚图第二款车型“岚图梦想家”全球首发，定位“电动豪华旗舰MPV”，拥有17项MPV首搭技术，21项同级领先技术。凭借舒适空间、舒享豪华、温暖科技、全域安全、极致性能等领先优势，岚图梦想家引领全球MPV进入电动化、低碳出行的新时代，建立起电动豪华MPV的全新标准。
岚图梦想家于2022年5月7日正式上市，7月16日正式开启交付。
2022年12月15日，岚图第三款车型“岚图追光”，于全球首发亮相。追光是首个搭载SOA的轿车，其中82度电的动力电池是行业首个量产装车半固态电池。而且，岚图汽车首次推出电池租赁方案，让用户以更灵活的方式，岚图追光将于4月上市。
你看，心有成竹、行有岚图的这支国家队有多认真：5年前怎么规划就这么执行——对以后也是这么规划的，3年前是怎么宣传和承诺的就这么去兑现。
纵观行业，岚图汽车这个布局是有前瞻性和预见性的，也是有含金量的，三款车代表乘用车的三大品类，横跨高端SUV、高端MPV、高端中大型轿车三大市场，论布局，论棋局，岚图是先进的。
二是技术为根。
面对高度激烈的市场竞争，在过硬产品力和体系能力支撑下，岚图在造车新势力与造车新实力中，以最快的速度推出SUV、MPV及轿车三品类产品，成为中国新能源汽车品牌里产品布局最完整的车企。
这依靠的是东风央企背书的资源和能力，基于行业领先的ESSA平台技术搭载能力、全栈自研的技术支撑，特别是ESSA+SOA等硬核技术，证明了岚图自身强大的发展韧性和成长潜力。
卢放说，岚图竞争力的核心首先来自于技术储备。比如，2019年就推出ESSA智能原生电动架构，简单来说一个平台，可以做B级到E级车，可以做轿车、MPV、SUV等不同的类型车身，可以将开发周期从5年减少到2.5年。
这就意味着岚图的产品无论从成本上，还是从更新换代速度上都有了底层保证，这恰恰是为什么岚图可以3年推出3品类的核心原因。
另一方面，岚图汽车在2022年科技日发布SOA中央集中式电子电器架构。很多人可能并不了解这有什么用，它意味着岚图汽车真正走向“软件定义汽车”时代。
口号很多车企都喊过，但能做到的寥寥无几。岚图的SOA架构集中度在国内最高，全球范围内只有特斯拉和岚图做到同一水平。这些只是岚图诸多技术储备的代表，后续会陆续推出800V高压快充、氢动力等相关产品。
如今，岚图FREE和岚图梦想家获得越来越市场用户的认可，就源于岚图产品在驾控和安全方面的硬核实力。
2023年1月1日，岚图FREE超长续航增程版上市，岚图FREE超长续航增程版标配双电机智能四驱系统，最大功率360kW/峰值扭矩720N·m，拥有媲美超跑的强悍性能，零百加速达到4秒级。
前双叉臂后多连杆独立悬架，采用全铝合金材质，底盘更轻更坚韧，并拥有平稳的过弯性能。标配100mm可调空气悬架，可以过滤掉多余路面颠簸，提供更加平稳的驾乘感受，让用户从容应对出游时各种复杂路况。
岚图FREE超长续航增程版的底盘经过豪华级团队精心调校，操控稳定性傲视同级，让更多用户体验到了德系豪华SUV的驾控乐趣。
3月16日，作为百度的战略合作伙伴，岚图汽车正式成为百度“文心一言”首批先行体验官，通过Apollo-智能驾驶融合文心一言的全面能力，携手打造基于智能汽车场景的大模型人工智能交互，开启强人工智能时代的汽车全新体验。
再如，作为全球首款电动豪华旗舰MPV，驾控上，岚图梦想家采用百万级豪车专属的全铝合金底盘，双叉臂悬架支撑性更好，车辆过弯侧倾小，刹车俯仰小，乘客不容易晕车。
空气悬架+CDC动态调节底盘软硬，过减速带等颠簸路面，底盘更柔软舒适，走铺装路面时，底盘支撑性更高，提升用户驾驶信心和安全性。
安全上，岚图梦想家整车高强度钢使用比例70%，热成型钢占比达到23.6%，通过了100km/h超美标实车追尾碰撞测试，配备26项智能驾驶辅助功能，自带自动泊车、遥控泊车、自动紧急转向辅助、自动紧急刹车等功能，极大提升行车便捷性和安全性。
3月27日在“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价中，岚图梦想家斩获“年度智能MPV”荣誉称号，岚图梦想家搭载的“岚海动力-智能多模驱动系统”以行业领先的产品和超强性能，斩获“首届世界十佳混合动力系统”称号。
用户主义与长期主义
岚图的核心竞争力，还来自于强大体系和资源保障。东风已经具备超过50年的造车经验，超过20年的新能源汽车开发经验，岚图正在继承和吸收其所长。
卢放认为，能够整合最优秀的资源，来确保品牌的长远发展，这一点其实至关重要。
营销界有个名言，王婆卖瓜，首先是瓜好，其次还得会吆喝。有了产品为本、技术为根后，品牌营销就成了产品与技术腾飞的双翼。
从2022年开始，针对市场、品牌、营销、渠道、客户体验等领域，岚图汽车开展强身健体、补强增优，并内部练内功、大练兵。从2023年开始，岚图汽车又对企业、品牌和三款产品进行大品牌、产品组的领导负责制的专业化分工。
截至2023年3月31日，岚图在全国已开设197家门店，其中包括岚图空间149家，岚图旗舰店2家，岚图交付服务中心46家。岚图汽车将会进一步提升销售服务网络与充电网络的建设，为用户提供更加便利的智能电动出行体验。
由此，营销板块的网络布局和增长速度是快的；岚图围绕用户的触点（包含销售触点和服务触点），即使在产品保有量还没有支撑单店销售业绩的前提下，为了更好更方便的服务用户，就提前进行了布局，表达了用户型科技企业对用户服务的最大诚意。
特别是基于用户需求，岚图坚持用户型科技企业的初心，持续提升用户体验。
2023年1月，岚图宣布8155芯片免费升级方案，2月发布岚图FREE OTA 3.0版本，3月升级岚图汽车APP3.0版本，通过硬件+软件的双提升和快速迭代，打造车内三联屏+超级APP的用户数字全触点共同运营的模式，为用户提供打造一致、高效、便捷的服务体验，提升老用户口碑的同时，加速新用户裂变。
在扎实推进核心技术自主研发的同时，岚图汽车也全方位打造国内科技企业一流人才和员工队伍。特别是高度重视汽车研发和制造领域的技能人才引入。3月23日，岚图汽车与湖北省十所院校战略签约，创建校企合作新模式，并向学校总计捐赠岚图FREE14辆。
自2020年投产以来，岚图汽车累计从全国80多所高校和职校招聘1200余名优秀实习生。充分体现央企在实施职业教育办学中的重要作用，为岚图培养建设“创业型、知识型、用户型”的人才大军。
同时在线下，岚图创新深耕用户服务方式，组织专业研发人员形成岚图工程师讲车团，深入岚图空间、试驾场地直面用户，与用户交流产品优势，解答用户疑问，客观专业解答进一步提升了用户对岚图产品和技术的信心。
在资本市场，岚图汽车吸引了投资者的信心，完成A轮引战融资，融资后岚图市场估值近300亿元。在福布斯中国发布2022年新晋独角兽榜单，岚图作为新能源汽车跻身74家中国新晋独角兽企业之列，是中国2022新晋独角兽榜单中3家新能源终端整车厂之一。
4月，岚图追光即将上市，将为满足用户提供更丰富的需求。随着销量提振，岚图将会进一步提升市场估值。
卢放透露，曾有非常多的资本希望进入到岚图，而岚图确实是有选择性的，为什么？这就是他经常讲的“长期主义”。
岚图对长期主义的理解，不是停留在口号上，而是落实在各个层面，除了产品之外，资本层面也是，岚图选择的是“投资资本”，而非“投机资本”。
岚图没有急于去走“讲故事—融资—上市”这条常见之路，而更多侧重于稳扎稳打，每一步都走得坚实。
4月，随着一些地方的购车补贴政策的到期取消，可能是更加煎熬的黑色四月。
这将更加考验岚图是否能继续一路向前——还能交上一份什么样的答卷。可以肯定的是，如果还要保持一个快速增长的速度，那就是必须坚定地走既定的长期主义路线，这是一条可持续的、有价值的道路。
这正如2023年1月28日，岚图汽车CEO卢放博士给员工写了一封长达4000字的信——《一张岚图绘到底》：真诚有力，回顾初心，不忘使命，长期主义，专业主义，直面而不回避问题，如同井冈山时期的革命名作“红旗还能扛多久”“星星之火可以燎原”，坚定了员工信心、客户信心、生态链信心。
有了这样的岚图和信心，这家央企背书品牌加持下的造车新实力能不能走得更远，值得期待。
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