通过新能源汽车的发展趋势就能看出，现在电车已经向亲民化过渡了，市场上涌现出越来越多的价格平易近人的车型，我相信不久后，主流电车的价格将回归到20万元以内。
“蔚小理”等造车新势力，它们对标的是BBA，做的是高端新能源汽车，而国内80%以上的消费者的购车预算都在20万元以内，换言之，“蔚小理”所占的市场份额顶多也就是20%，剩余的80%以上的市场将由20万元以内的新能源汽车瓜分。
在这种趋势下，东风风行推出了风行雷霆(配置|询价)。该车是一辆纯电动紧凑型SUV，售价12.99-22.99万元。
风行雷霆为什么会保持这样的级别、这样的价格呢？
首先，紧凑型SUV的受众群体十分宽泛，是市场上热度最高的车型之一，它的尺寸不大不小，既能满足消费者对操控的需求，又能满足消费者对家用的需求。
其次，13-23万的价格范围和同级别油车的价格差不多，但是却可以体验到新能源出行方式，亲民的价格让纯电动SUV不再高不可攀。和造车新势力的产品相比，东风风行的造车底蕴更为深厚，产品价格也更“接地气儿”，在造车工艺和品控把关方面更有优势。
由此可见，风行雷霆是专为颠覆油车而生的，差不多的钱，您会选择风行雷霆呢？还是燃油SUV？
那么， 风行雷霆的产品力如何呢？
尺寸上，它的长宽高分别为4600毫米、1860毫米和1680毫米，轴距为2715毫米，在紧凑型SUV中的尺寸还是很不错的，特别是超过2米7的轴距，能够带来宽敞的后排空间。
动力系统，风行雷霆做到了全系统一，全系车型均搭载了204马力/340牛·米的永磁/同步电机，账面数据和主流的2.0T发动机很接近，实测7.9秒就能完成零百加速。
续航方面，风行雷霆配备了57.8kWh和85.9kWh的磷酸铁锂铠甲电池，并通过了针刺试验和磕碰试验，安全性经得起考验。它的CLTC纯电续航里程分别为430公里和630公里，百公里耗电量为14.3kWh（你可以理解为百公里14.3°电），一公里就是0.143°电，按照现在0.55元/度的电价计算，一公里的费用就是0.078元，大约是8分钱，要比燃油SUV的用车成本低了好几倍。此外，它的电池组支持快充，0.58小时就能充至最大电量的80%。
底盘方面，前麦弗逊（带横向稳定杆）+后多连杆，底盘悬架在同级别车型中十分主流。
内饰方面，中控台上是两块10.25英寸的一体式“双联屏”，屏幕的分辨率和显示效果都不错，系统运行起来也很流畅，比较符合年轻人的“口味”。功能上，车机支持卫星导航、语音识别控制（HMI2.0交互系统）、车联网等。中高配车型还搭载了风行领航智驾系统（L2级），支持自动泊车、道路交通标识识别、车道偏离预警、碰撞预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳驾驶提醒等，可以有效减轻驾驶疲劳。
此外，该车还配备了华为TMS2.0热泵热管理系统，使车辆在低温环境下的续航提升了16%，因此，它的续航里程是“真实续航”，即使在北方低温地区也能无忧出行。
我一直认为，A级车和紧凑型SUV的空间对于一般的家用需求都可以很好地满足，你看一下销量排行榜就能发现，这两类车的销量一直十分领先，而风行雷霆有着同级领先的大空间 、自动分区空调、后排座椅纯放平、午休模式等，家用十分合适。
还有一点，它没有发动机传出的噪音，还特意打造出音乐厅级NVH+数字化音效，一降一升，让它的车内隔音效果达到了豪华车的标准，悄无声息间就能完成加速和超车，隔音水平媲美劳斯莱斯，这就是纯电汽车的优势。为了让它的使用情景更加多样化，还配备了220V内外双放电功能（露营模式），郊游时可以涮火锅，生活是不是变得更加丰富多彩了呢？
最后，对于风行雷霆，您有什么看法？