对很多新能源车主来说，“续航焦虑”一直是个让人头疼的问题，而续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快更是消费者投诉的主要问题之一。
一段时间以来，哪吒汽车就因为续航严重缩水等问题，在各大投诉平台不断遭到消费者的投诉，且在面对质疑时，厂家一直不予正面回应、解决。
杭州的厉先生去年3月买了一辆哪吒U(配置|询价) Pro 400巡航版，厂家标注的纯电续航里程是401公里。
厉先生称，他无论怎么开，实际都只能开到270公里左右，像最近杭州这种天气，基本上不会超过280公里。
另据一位江苏车主反映，自己购买的2021款哪吒UPro400巡航版，官方宣称续航里程可达400公里，实际上续航只有165公里，续航里程严重虚标。
厉先生还反映，他的哪吒U Pro 400巡航版除了实际续航与厂家宣传的续航里程对不上，车上搭载的电池也和厂家的宣传对不上。
“厂家宣传的时候说搭载宁德时代的电池，买了以后我才发现是天津捷威的电池，客服人员居然说，电芯是宁德时代的，外包装是其他供应商的。”
一位哪吒U360联名版车主称，他提车15天后发现官宣的400公里续航实际只有270公里，查询后发现电池供应商是天津捷威，而不是宣传的宁德时代。
还有一位哪吒V(配置|询价)车主表示，厂家宣传时使用的是华鼎43度的大电池，但实际却混用了一部分舟之航的38.5度电池，导致这部分车型续航里程大打折扣。
该车主怀疑哪吒V用43度电池申报401km续航，获得国家大于400km新能源补贴，后面混用38.5度电池骗取国家补贴。
车主们分析，哪吒厂家在同款车型的不同版本上装配了不同的电池，但在宣传时却只宣传最好的那种不提其他，导致购车者误以为所有的电池都是一样的。
多数车主在与哪吒汽车售后交涉后，仅得到一句“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”的回复。
续航里程虚标、缩水的问题，在某种程度上已成为行业“顽疾”，尤其是低温季节，电车的缩水更加严重。
不可否认，很多新能源汽车，都有一定的续航缩水，但是像哪吒汽车这样缩水近一半的，并不多见。
除了续航缩水外，哪吒汽车还存在中控死机、刹车异响、空调不制冷、电子驻车失灵等问题，这说明哪吒汽车的品控能力还比较一般。
再说几句
在哪吒汽车第一个用户日上，其联合创始人兼CEO张勇说：“哪吒汽车认为，企业需要真正地尊重用户、引导用户参与、相信人民的力量改变一切”。
然而，在销量不断攀升的同时，一向主张尊重用户的哪吒汽车，却忽视了用户的基本诉求。
“车轱辘话”认为，虽然主攻低端市场，但这并不意味着在服务和产品质量上也要低端。如果忽视产品质量，对品牌长远的发展来说，百害而无一益。
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