你不可不知道的车用尿素知识
伴随着环保制度越来越严，车用尿素也逐渐成了国六柴油车司机的刚需品。那你知道车用尿素到底是个什么东西吗？他的作用是什么吗？今天我们就来聊聊车用尿素的一些基本知识。
车用尿素溶液最早出现在欧洲，现在被各国广泛使用，主要用于还原氮氧化合物，以减少柴油机排放的氮氧化合物。该溶液是一种非爆炸性、非易燃性并且对环境无污染、无伤害、环保的溶液，对人们的身体没有负面影响，人们可以放心使用。
什么是车用尿素
车用尿素又名柴油机尾气处理液，在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），国内俗称为：汽车尿素、车用尿素、汽车环保尿素、车用脱硝剂，而叫的最普遍的就是车用尿素。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。在汽车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。
车用尿素的组成及技术要求
车用尿素溶液是透明、清澈的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前国六尿素浓度标准是32.5%（±0.7%），根据GB29518-2013标准，由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成，该浓度下的车用尿素溶液的冰点为-11℃，具体技术要求见下表。
车用尿素的作用和工作原理
车用尿素作为重型柴油车实现国六排放至关重要的一环，最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮和水，从而减少氮氧化合物排放。目前我国柴油机升级国六的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。
国六车不添加尿素的危害有哪些
一些车主为了节约消费成本，故意减少或者不用车用尿素水溶液，看起来赚到了，其实过一段时间就会出现诸多问题。
首先，我们要知道国六车为什么要求使用车用尿素溶液。随着环保法的日趋严格，国六柴油车在排放系统及尾气监控方面采用了极其严格的"驾驶员报警系统"和"驾驶性能限制系统"，用来保证后处理系统正常工作使尾气达到排放标准。一旦出现排放不达标或者某个模块出现故障，立即报故障通知驾驶员尽快维修，同时限制车辆扭矩和车速，严重时可将车速限制到20km/h。车用尿素液质量传感器是驾驶性能限制系统的重要组成部分，也是国六系统最值得关注的新部件之一。车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位、车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器。通俗的说，车用尿素液质量传感器是用来检测车辆中车用尿素液在量（多少）、质（品质）、是否可用（低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的）方面检测的重要部件。也是后处理系统首次在质（品质）上对车用尿素液进行检测。"加水照常跑"、"农用尿素兑水也能用"、"屏蔽尿素后处理"、"劣质尿素泛滥"的现象将会得到很大改善。
其次车用尿素溶液，可优化发动机和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%。相反的长时间不用车用尿素水溶液，尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体，导致局部或者整个系统损坏，维修费用不会太低。另外在尾气的处理装置当中，喷嘴所处的环境温度非常高，正常工作的话，车用尿素水溶液可以起到一部分的降温作用，如果停止工作，很容易烧坏。
最后，后处理系统出现故障，最明显的故障就是发动机限扭，整车提速慢、爬坡没力会严重影响车辆行驶效率，另外仪表上点亮的后处理报警灯也让人特别抓狂，最严重的是，排放不达标，面临严重罚款，甚至是不给上路。
车用尿素的消耗标准与使用注意事项
消耗标准
以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次。
运输和储存
在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却。
储备期限
1、存储温度≤10℃，存储期限36个月;
2、存储温度≤25℃，存储期限18个月;
3、存储温度≤30℃，存储期限12个月;
不合格品处置
不合格或者受污染严重的尿素必须回收生产厂家，集中处理。不能直接排放；
应急处置
1、一旦出现火灾，必须采用大量的水冷却，避免引起尿素罐压力急剧上升，高温会引起尿素分解，产生爆炸；
2、若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分钟，冲洗时保持眼睛睁开；
3、若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不适，请将人员转移到新鲜空气处，如症状持续，建议就医并说明摄入产品是32.5%的尿素溶液；
4、若接触到衣物或皮肤，用温和的肥皂和大量的清水清洗皮肤，如症状持续，需就医。
日常检查
在实际驾驶过程中，由于尿素是车辆使用过程中正常的消耗品，所以应每天检查尿素罐内液位，液位低时应及时添加。尤其上高速行驶前，应确保携带充足的合格尿素溶液并按照系统提示及时添加，以免由于尿素不够而导致发动机出现故障。
国六车用尿素如何选购
选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本，具体方法如下：
1、看外观，无破损且不是三无产品
壶装尿素液要看包装是否完整无破损，壶身标签上的品名、商标、条码是否清晰，看保质期，超过保质期的尿素要检测后才能判断是否可以续使用。优质的车用尿素溶液，透明纯净，带着淡淡的蓝色。如颜色发黄或者浑浊，亦或者溶液里有杂质和异物，均属于不合格产品，慎用。通过尿素罐内的发动机尿素质量传感器，尿素质量不合格或尿素液位低时会报出相关故障代码。
2、闻味道，刺鼻或无味属于不合格
淡淡的氨味属于正常情形，带有刺鼻的氨味或者无味属于不合格的产品。
3、看自检，系统报错尽快更换尿素
通过观察尿素罐内的发动机尿素质量传感器，尿素质量不合格或尿素液位低时会报出相关故障代码。
4、折射仪，仪器检测了解尿素浓度
可以采用折射仪来检查测量尿素的浓度，以此判断尿素品质。