在新能源赛道上，越来越多的全球品牌向中国车企抛出“橄榄枝”，在合作中实现互惠共赢。目前共同合作推出的车型虽然不多，但随着时间的推移，肯定会有更多新产品到来，毕竟现在在新能源领域，自主品牌反而是领军人物，跟在燃油车的市场表现反过来了，今天老司机就聊聊几款合资跟国产合作搞的电动车。
smart精灵#1(配置|询价)
2020年，梅赛德斯-奔驰与吉利控股集团联合成立合资公司，前者操刀产品设计，后者负责平台与生产，在此合作背景下的首款产品smart精灵#1，它基于吉利SEA浩瀚架构打造，成为了极氪的同平台兄弟品牌。这可能是目前最成功的smart，毕竟刚开启预售它的订单都从去年排到了今年。
外观设计不是这台车的亮点，考虑这车主打年轻受众，所以多达11种车身颜色和4种内饰风格的搭配也让它在年轻人群中更有吸引力。长宽高为4270/1822/1636mm，2750mm的轴距，在同级别车型中也算大块头了，内部空间表现更好。
而老司机觉得它的亮点在于它的智能座舱，整个内部有两块屏幕和HUD系统组成，内饰设计看起来是不是还跟极氪001有点相似呢？中控屏幕尺寸为12.8英寸，采用了LCD材质，屏幕分辨率为1920×1080，达到了172 ppi，这套叫做灵感星球smart OS车机系统，这套车机并不是像大部分新势力们做得那样做得一板一眼，它没有弄一个导航地图充满桌面，而是弄了一个地球图标，看着就让人有想要捣鼓它的冲动。
随着地球的旋转，背景也会发生变化，地球背面预埋了很多功能，比如游戏、语音、互联等功能，以及今后可以OTA更新的功能项目。整体的过渡动画相当的细腻、柔顺，不会有那种一卡一卡的感觉，因为用的是8155芯片，所以在低耗能、大算力的加持下，屏幕的柔顺度是可以得到保证的。
动力方面，smart精灵#1采用永磁同步电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，百公里加速时间6.7s，还有点小钢炮的意思。基于极氪001目前被广泛认可的机械素质，smart精灵#1的驾驶质感也是不错的。
老司机辣评
奔驰的品牌溢价、吉利的SEA浩瀚架构和智能工厂，这台车目前呈现出的就是1+1>2的效果，就看看今年会不会有什么OTA可以成为销量增长点了。
纯电MINI(配置|询价)
在2018年，长城就和宝马成立了合资公司光束汽车有限公司，根据规划，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型，其中一款为代号J01的全新纯电动MINI，由光束汽车进行国产；另一款车型可能为国产纯电动版COUNTRYMAN车型，而近日纯电MINI近日又有了最新的消息。
目前新车已在国内进行道路测试，虽然整车还处于高度伪装，但整体轮过还是能看出来。新车采用了双门布局，继续小型车设计，看起来就很灵动。像圆形大灯、机舱盖通风口等经典元素都传承下来，门把手采用半隐藏式，轮毂造型比较一般，但应该是测试车辆原因，所以量产版应该会有所调整。新车将会进一步加长轴距，使车辆的前后悬更短，搭配更加倾斜的前风挡，使车身轮廓更具运动感。比较遗憾的是，MINI经典的“米字型”尾灯被取消了，这会不会被MINI粉嫌弃也是未知数。
内饰方面变化也非常大，并且改动方式“简单粗暴”，内饰的变化也是新车的亮点，它采用了类似特斯拉Model 3的设计，传统的仪表盘被取消了，采用的是极简约的设计风格，HUD抬头显示，中控一个大圆盘的中控悬浮式大屏我觉得会是一个双刃剑，肯定有人喜欢有人吐槽，但整体车内科技感还是有的。
动力方面，国产版MINI Cooper SE有望推出两个动力级别的车型，基本的Cooper版将搭载40kWh电池组，纯电续航里程预估为297km；动力更强的Cooper S将具备50kWh的电池组和超过147kW的最大功率，预估续航里程将达到402km。
老司机辣评
这续航确实没啥优势，如果价格还贵的话，那这MINI的标和内饰对于女性用户来说应该应该吸引力还没有smart高。
丰田bZ3
bZ3是丰田与比亚迪合作推出的首款车型，基于e-TNGA平台打造，搭载比亚迪三电系统，目前预售价为18.98-21.98万元，将于2月28日正式上市。
外观相比起上面两款车就相比起来没那么激进，设计团队还是想让这台丰田电动车走中庸路线，当然跟自家的凯美瑞、亚洲龙那些相比它就有很浓的新能源味。车头是封闭样式，搭配贯穿式日行灯带，车身侧面也跟风采用了隐藏门把手，尾部用上贯穿立体式灯光。
定位中级车，尺寸为4725/1835/1475mm，轴距2880mm，车内空间表现位列同级一流水准，比特斯拉Model 3更大。在实际乘坐体验方面，凭借着967mm的前后排乘员间距以及沙发式后排座椅，车内乘客可获得非常温馨舒适的乘坐体验。
这内饰要是盖着方向盘车标，你都看不出这是一辆丰田车。座舱完全舍弃了传统机械按钮，创新的“Digital Island 数字岛”设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，通过多媒体大屏即可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的操作。搭载的智能语音交互系统，还同时支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理。
动力方面，电池采用磷酸铁锂蓄电池，电机则使用后置单电机，其最大功率提供135kW和180kW两种选择，根据电池容量不同，新车的CLTC纯电续航提供517km、616km两个版本。
老司机辣评
这款车价格确实不贵，但是动力性能表现属于同级纯电动车领域比较弱的，对比传统内燃机有优势，但是对比国内造车新势力的产品，人家20多万就能提供高性能双电机，综合输出往往可以达到400马力以上，这就靠个丰田标卖吗？