吉利银河正式发布 银河L7瞄准宋PLUS DM-i(配置|询价)再定价?
2月23日,吉利旗下的中高端品牌吉利银河正式发布,发布会上公布了全新的LOGO、品牌发展计划、亮相了“银河之光”原型车、将推出E系列纯电动车和L系列插电混动车、神盾电池安全系统、雷神电混8848、银河NOS等等,信息很密集,涉及的范围也很广。
目前吉利银河离我们最近的量产车是银河L7,定位紧凑型插电混动SUV,这款车瞄准了比亚迪的宋PLUS DM-i,它将在第二季度交付,现已接受预订,支付订金599元,未来购车可抵5999元,但具体的售价还没有公布,有业内人士分析称吉利银河L7不公布售价是因为比亚迪宋PLUS DM-i改款在即,新车是否降价还是未知数,银河L7没必要太快亮手牌。
余承东重申:华为没必要造车 不会涉及20万以下价位
近日,余承东在接受采访时重申不造车,他表示“华为没有必要下场造车,问界就是华为生态汽车,通过成立问界生态汽车联盟,选择少数几家车企加入,强强联合、共同开发,把体验打造到极致,做好产品区隔,共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”
在谈及市场竞争时,余承东称华为主要致力于研发中高端产品,不会涉及20万以下价格区间的市场。较早前余承东就有过类似的发言,之所以不做20万以下的市场,他表示是因为前期研发投入高,成本下不来,20万以下的车会亏损。余承东还提到,华为车BU要在2025年实现盈利的目标,需要帮助车企卖出100万辆车。
此外,余承东还回应了近期外界对于华为造车与赛力斯合作的一些误读,他表示华为对赛力斯的投入非但没有减少,反而在增加。
威马彻底垮了?威马被曝温州大厂全线停摆
不久前,才传出威马要赴港借壳上市的消息,正当大家以为威马要做最后一搏的时候,却传出威马温州基地全线停摆的消息。
近期有媒体报道位于温州瓯江口的威马汽车温州基地已经人去楼空,偌大的基地几乎空无一人,根据考勤表显示,从2022年11月开始车间已经处于半停工的状态,12月上半月只有5天有员工打卡,每次一人,停留时间约半小时左右,可以说威马温州大厂已经全线停摆。近两年来威马汽车一直负面缠身——多地4S店被曝关门、线上的威马汽车APP和小程序停用、降薪裁员、员工大规模离职,如今威马再曝出负面,看来情况真的很不乐观。
日产成功研发全固态电池 中国品牌要“慌”了吗?
近日,日产欧洲研发高级副总裁David Moss在接受采访时表示日产已经成功开发出全固态电池,目标是2025年开始试生产,2028年首次应用在汽车上,并逐步实现量产。
David Moss透露,固态电池相比起锂电池,一来能节省一半的成本,二来能量密度提升一倍,三来充电速度也将提升三倍。他还表示,日产汽车的固态技术是“全固态”,电池里面去除所有的液态部分,这是他们的领先之处,而不像一些固态电池那样仍有液体电解质。另一方面,日产还表示他们仍在开发锂电池,因为到目前为止,全固态电池的开发还有很大变数。
现在是新能源车的大时代,可以说谁掌握了关键电池技术谁就掌握了财富密码。同时,全固态电池具有革命性的意义,相比起现在的锂电池具有碾压性的优势,所以固态电池很可能是行业的一个关键拐点,谁都想抢先一步,目前除了日产之外,像比亚迪、丰田、大众、福特、奔驰、宝马、现代等众多车企都在加速研发全固态电池,大家认为,日产在2023年初就高调宣布成功研发固态电池,是说明他们目前进展顺利吗?还是说,这只是一次烟幕弹罢了?