又是一年年关至。新春佳节临近，不少人都会选择开车回家，但假期长途行驶的一些问题也让很多车主头疼。春节回家长途跋涉，途中加油排队充电抢位，补能是个大问题，车辆续航一定要够长；一家老小坐车里，每个人都不能亏待，行李年货又塞得满满当当，车内空间一定要够大；假期高速经常堵车，回家基本都要开一整天，车内的舒适和娱乐配置一定要够丰富，让家人在路上更轻松，心情更好。
每年我都要从广州自驾返回粤西老家，今年我有了一个好帮手，它就是目前国内MPV市场上的爆款车型腾势D9(配置|询价)。这次我会开着它完成今年的春节自驾回家之旅，以亲身经历，看看它到底如何解决自驾回家难的三大痛点。
超大空间，人性化设计，家人行李两不误
个人而言，我还是非常喜欢自驾回家的。首先时间上的行程安排十分灵活，无论是出发时间还是中途的休息，都可以根据家人的实际需求进行安排。但是更重要的是要选对一台合适的车。像我这样的二胎家庭，还有家中两位老人同行，必然还是MPV最合适，能够给一家人提供最宽敞舒适的乘坐条件。
对于我这样一大家子人来说，腾势D9的优势很明显。这台车配备电动侧滑门和上车踏板，最大程度照顾腿脚不便的老人，上车入座轻轻松松。
后备厢空间更是比一般的MPV大上不少，最大570升的后备箱容量足够放下一家人的行李，外加七七八八的年货，全部放进去也毫无压力，还不影响前面乘坐空间。
腾势D9的第二排座椅有1040mm长的电动滑轨，前后可调的范围特别大，家人之间的空间分配就很灵活，后面两排的腿部空间都有保障，最大限度地让每个人都坐得宽敞。
作为一台MPV，腾势D9的头部空间自然不用愁，坐进车内完全不压抑。此外，第二排中间过道也足够宽，家人可以轻松坐进第三排，而第三排的座椅也不会像一些SUV那样凑合，而是同样宽大舒适。
第二排的航空独立座椅采用了零感重力技术，坐起来是最放松最不费力的姿态。宽大柔软的头枕和电动腿托也是非常顶级的配置，坐起来跟飞机头等舱没什么差别，甚至更舒服。
今天早上我刚在加油站加满油，现在是满油满电的状态，这部车显示续航里程一共为970公里，而我们这一趟全程超过600公里，中途完全不用排队加油或排队充电，在服务区休息完直接继续上路，续航不用愁。大家系好安全带，我们就出发喽！
乘坐舒心，配置省心，家人出行更安心
腾势D9的语音控制功能非常好用，只需要一句话，它就能够完成车上的各种功能的操作，不用再像以前一样，盯着旋钮和按键，去进行各种操作。它还支持四音区的语音控制功能，前后两排的乘客都可以对它进行语音操控，也可以针对乘客所在的区域进行相对应的功能控制，这一点做得非常方便。
腾势D9的前后排座椅都配备了加热、通风和按摩功能，让我更满意的是，它的后排座椅提供10点式按摩功能，让后排的家人长途过程中舒筋展骨，让整个旅程不再疲惫。
腾势D9配备了4个儿童安全座椅接口，不管是第二排还是第三排，都可以十分轻松地把儿童座椅安装上去，对于我这种有两个老人和两个小孩的家庭来说，可以说是非常的贴心和方便。
对于小朋友来说，坐在车里时间太长，无聊才是最需要解决的问题。D9内置了腾势Link智能车机系统，具备七屏联动的强大功能。这时候坐在副驾的妈妈可以通过中控大屏挑选合适的娱乐节目，比如动画片等，同步到后排头枕屏安抚孩子。大人们也可以通过这块屏幕打发时间，看看电视剧电影都没有问题，甚至还能K歌。
开了那么久，我们在服务区休息一下，吃点东西，舒展一下筋骨。腾势D9的中央扶手箱下方有一个非常实用的“智臻魔方”，它上面是杯架和电动托盘，下面是一个5-55℃温区调节的冷暖双温冰箱，这完全就是一个小型储藏中心，这样吃的喝的在车上都可以轻松解决。我相信这样的配置，绝大多数车主一定都会羡慕的。
行程已过半，此时腾势D9的综合续航里程竟然还有600多公里，回家肯定是绰绰有余，完全不需要去排队加油，或者在服务区和别人抢充电桩，想走就走想停就停。这样就完美解决了春节自驾回家加油难和充电难的问题，只要休息够了就可以随时出发。
贴心细节，智驾辅助，腾势D9护航安全到家
自驾过程中如果想看一下家人在后排的情况，驾驶员回头看是很不安全的。腾势D9配备了一个十分贴心的功能，只需要打开车内摄像头，就可以十分清楚地从中控屏上看到整车的状态，非常的贴心和安全。
在高速行驶的状态下想要睡得安稳，除了座椅舒适之外，全车的隔音一定要好。腾势D9的前风挡，前后车窗，甚至天窗都配备了双层隔音玻璃，轮胎也是舒适静音的型号，这样可以有效的降低车内的噪音，让家人享受更加静谧的出行。
腾势D9的这套动力系统是当下最火的DM-i超级混动，绝大多数状态下都由电机驱动，行驶起来非常平顺安稳，而且这套动力系统非常省油，一会我们到家看看，这一天的高速行驶下来，它的剩余里程还有多少，油耗表现如何。
腾势D9给我的第一感觉就是十分的轻松好开。这台车配备了DiSus-C智能阻尼悬架，不同的路况能够匹配不同的阻尼，用来抑制俯仰和侧倾。在今天的行驶过程中，腾势D9的底盘表现让我十分满意，整套悬挂系统可以有效地过滤颠簸，在高速上行驶起来十分稳健，整个行驶质感十分高级。
腾势D9还配备了L2+级别的驾驶辅助系统、HWA高速公路辅助系统和ICC智能领航系统，能够帮我减轻不少劳累。它能够根据路面的限速自动调整巡航速度，并且车身传感器能够及时的感应到后方接近的车辆，提醒我注意安全。我只需要握住方向盘，认真地观察前方路况就好了。
虽然腾势D9的尺寸很大，但这台车在城市里面开起来却很轻松，在狭窄道路或者拐弯的时候，我可以通过3D全景影像来观察路况，确保安全。另外DM-i电驱动力响应灵敏，输出直接，开起来比想象中还要灵活。
终于到家了！一天的行程下来，网上说的春节回家难的三大痛点，我是一点都不觉得，反而觉得这是腾势D9的三大爽点。
春节自驾回家，腾势D9就是全优之选
600多公里的里程，从早上出发还能赶在天黑前到达，实在太给力了。仪表盘显示剩余综合续航里程还有200多公里，这样的续航表现真的很让人满意。一路高速下来，腾势D9的百公里油耗仅仅是6.8L，对这么大台的MPV来说，可以说是相当的省油。
一家人在腾势D9上面的乘坐感受十分不错，一路也非常平稳，大家几乎都感觉不到累，而我在各种驾驶辅助功能的帮助下，开起来也非常的轻松，看来这一次行程我的确没有选错车。
都说腾势D9设计大气，用料豪华，在我看来，真正的豪华莫过于让家人乘坐得更加舒适安全，这台车真的没有辜负我的信任。给家人的一定得是最好的，全家出行，腾势D9的确是全优之选。
