据《釜山日报》报道，韩政府2030年减排目标提升至40%，并要求减少内燃机汽车生产、扩大电动汽车普及，韩国汽车产业协会向主管减排的“碳中和委员会”表示，希望放缓普及电动车等绿色车辆速度，且必须提前采取措施保护劳动者、补贴零部件企业、创造国内生产条件。据估计，因环保车辆和零部件研发耗时较长、设备投资较大等原因，2030年韩国国产环保汽车累计生产能力在300万辆以内，如果韩国政府预设普及目标超过300万辆，将导致不得不大规模增加进口电动汽车。另外，韩国通用汽车、雷诺三星汽车等企业根本没有2025年前生产电动汽车的计划，到2030年为止无法生产电动汽车，如果2030年以后上述企业全部进口环保汽车以落实减排目标，将导致内燃机汽车生产萎缩，从而加剧零部件企业的经营恶化和失业。
韩国电动汽车协会一位教授反驳韩国汽车产业协会的上述意见，指出跨国企业正在加快对电动汽车的高科技研发发和普及速度，韩国汽车生产的70%以上出口海外，韩国汽车界不能忽视全球趋势，放缓电动汽车的生产进度。