恒大的汽车梦，在危机之下即将兑现？
恒大2019年下半年宣布大规模进军造车领域，至今过去已有两年。在此期间，恒驰汽车和母公司恒大集团的命运起起伏伏，终于，第一款产品——恒驰5 LX的量产落地，初露端倪。
工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，恒驰汽车的恒驰5 LX赫然在列。恒驰5 LX定位为中型SUV，长4725mm，宽1925mm，高1688mm（1676mm），轴距2780mm。
相比概念车，恒驰5 LX的量产车型造型相对更精致，采用H型前脸和尾部造型设计，头灯和尾灯形状相似，采用犀利的类似于回旋镖的设计风格。新车申报的颜色包括蓝色和黑色，并采用双色车顶和彩色饰条进行装饰。
低配车型轮圈尺寸为235/60 R18，高配车型轮圈尺寸为265/40 R21。电机供应商为联合电子，最大功率为150kW。电池为磷酸铁锂电池，高低配版本的电池容量一致，受能量密度的影响，整车的整备质量在2吨左右（1985kg/2005kg），据悉，新车NEDC续航里程可能达到700km水平。
从配置方面看，恒驰5 LX整车外部不配备侧视摄像头等配置，前方仅单目摄像头，预计智能驾驶只能覆盖简单的车道保持和自适应巡航等简单功能。
根据此前发布的内饰图看，恒驰5 LX将采用三联屏的设计风格，空调出风口下方是比较简洁的多层式储物格，采用怀挡式设计。展车后排的整体空间表现中规中矩。
预计恒驰5 LX潜在的竞争对手包括比亚迪宋PLUS EV(配置|询价)，威马W6(配置|询价)，大众ID.4家族等车型，起售价约为20万左右。
虽然已经完成工信部申报，但恒驰5 LX离顺利量产还有一定距离，工信部申报的往往是完成工程验证阶段的车辆，后续还有更多工艺调试流程等待着恒驰汽车。
恒驰也做好了准备——11月10日，恒大汽车在港交所发布公告称，公司于11月9日，以每股2.86港元配售约1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额约5亿港元。融资所得款专项将用于“集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础”。
恒驰5 LX目标于明年初在天津工厂下线。从目前的时间节点推算，下线车辆预计不会是最后SOP阶段的车型，而是前期的生产线调试车型，离真正的交付还有一定的距离。
从逻辑上看，恒驰5 LX本身应该是恒驰品牌发布的第五款车型，但却成为品牌首款车型发布，相信恒驰5 LX将承担起繁重的市场开拓任务，相信恒大也赋予了其争取主流市场用户、快速回流资金的目标。
然而，平心而论，恒驰5 LX整体的产品竞争力仍为未知数，且恒驰汽车的销售渠道、销售政策、售后渠道等一系列品牌基础设施建设依然悬而未决。从长远看，恒大能否从思维上将地产行业目前的高周转商业模式转变为汽车这样长投资回报周期的商业模式，并且有足够的资金实力支撑起这样的转型？一系列问号有待解答。
虽然已经走出接近量产的第一步，但对于恒驰汽车，我们还是需要持一定的观望态度。
本文作者为踢车帮 温风