在几年前，很多人还认为开BBA是身份的象征，如今时过境迁，BBA虽然凭借着多年的技术沉淀和品牌口碑，在燃油车领域有着极高的地位。但自从进入电气化时代，风向标却悄悄发生了转变。作为昔日的王者，BBA也在不停的通过降价来放低姿态，为了让消费者买账，已经全然放下了身段。
事实上，大部分消费者的消费观念已经发生了转变，在买车的时候不光要看重品牌效应，更会关注产品本身的实力。就拿上汽大众旗下的23款id4来说，中保研唯一全优车型的头衔就足以让它成为很多人的首选。而比亚迪宋Plus ev(配置|询价)在上市之后，也迅速跻身销量榜前排。同为紧凑型SUV的两款车，究竟谁的性价比更高？对比之后就能见分晓。
续航能力，23款id4更胜一筹
宋Plus ev是为数不多的20万以内续航能突破500km的 SUV，虽然在纯电领域的续航能力比较强，但由于使用的是磷酸铁锂电池，在冬季的时候，低温会对电池的稳定性造成影响，导致续航能力会大打折扣，甚至会有对半砍的情况发生。
23款ID.4 X(配置|询价)来自MEB 平台，多年造车经验的积累使得23款ID.4 X各方面的表现能力都不弱。德系电池包封装工艺与360度电池包装甲的双重保障，不仅让23款ID.4 X的续航达到了607km，还顺利通过了338项品牌标准电池安全验证，在用电安全方面足以让消费者放心。
宋 Plus ev配置丰富，23款id4加量不加价
在配置方面，宋Plus ev并没有因为售价低就敷衍了事，不仅有360度全景影像，可以帮助驾驶员在停车的时候获取更多的视角，还有遥控泊车功能，增加驾驶的趣味性。
23款ID.4 X上市则是着重在配置方面进行了调整，新增了 IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联和内后视镜USB接口，并且全系车型新增了选装etc功能，入手新车之后，也不需要跑到网点去办理此项功能，减少了很多提车后繁琐的程序。
宋 Plus ev安全配置丰富，23款id4上路更安全
虽然宋Plus ev的入门版配置相对薄弱，但顶配版本车型的安全配置还是十分丰富的，车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等应有尽有，确保驾驶员上路行驶的时候，不会因为注意力不集中而偏离车道，影响到其他车辆行驶。
23款ID.4 X的入门版车型就已经配备这些辅助系统了，可以说性价比要更高一些。并且高刚性车身安全设计也让23款ID.4 X成为中保研首款四大项全优车型，不仅安全配置更丰富，车身安全性也更高一些。10月份在欧洲新能源汽车销量的榜首也是意料之中的事。
在紧凑型纯电SUV中，虽然宋Plus ev的性价比已经遥遥领先，但是在23款ID.4 X面前，还是略微逊色，由此可见，纯电SUV领域的内卷确实比较严重，不仅要续航能力强、用电安全性也要高，同时还要满足价格亲民的条件，23款ID.4 X 的表现确实让人信服。