近日，关于特斯拉全球大降价一事引发网络热议。昨日，特斯拉CEO马斯克也针对降价一事表示：有很多人想购买特斯拉汽车但却负担不起，这些价格变化确实对普通消费者产生了影响。特斯拉大幅降价为电动汽车销售创造了一波需求，解决了人们对经济疲软会抑制买家购买兴趣的担忧。
同时，特斯拉马斯克表示：特斯拉1月份的需求大约是产量的两倍。如果没有外部干扰，特斯拉2023年的销量可能达到200万辆。并指出特斯拉公司确实在为经济不确定性担忧，并将在短期内“加速成本削减路线图，并推动更高的生产率”。
实际上，早前特斯拉马斯克也曾在社交平台发文回应降价事件，其表示：“当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人也不给特斯拉补差价，就这样吧。”
不得不承认，特斯拉降价后确实带动了其销量的增长，不少门店都表示：降价后门店人流量，成交量都实现了数倍的增长。还有媒体报道称：在特斯拉中国宣布大降价后，三天内获得3万辆新车订单。
而对于特斯拉大降价的背后，特斯拉副总裁陶琳曾回应表示：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。”
成本下降固然是特斯拉降价的原因之一，而最根本原因或与特斯拉的需求下滑及产能过剩有关。相关数据显示：2022年第四季度特斯拉全球生产439701辆汽车，交付405278辆汽车，2022年全年，特斯拉全球共生产了1369611辆汽车，共交付了1313851辆汽车。
从数据来看，特斯拉产能是过剩的。所以自2022年第四季度开始，就可以理解为什么特斯拉要频繁的推出降价促销活动。当然，该举也给特斯拉第四季的销量带来了增长，相关数据显示：特斯拉第四季度交付量为405278辆，同比增长31%。其中，Model S和Model X(配置|询价)车型交付量为17147辆，同比增长46%。Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)车型交付量为388131辆，同比增长31%。
此外，据特斯拉公布的2022年财报显示，特斯拉第四季度营收243.18亿美元，同比增长37%；净利润37.07亿美元；归属于普通股股东的净利润为36.87亿美元，同比增长59%，营收净利都创新高。或因为降价促销也导致特斯拉第四季度的毛利率是近几年来最低水平，由早前第三季度的27.9%的下降至25.9%。不过，特斯拉对第四季度的表现表示：2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年。特斯拉CEO马斯克也对此表示，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。
对于降价，特斯拉方面也表示：数年来特斯拉的电动车平均售价总体呈现下降趋势。要成为数百万辆级别的电动车制造商，提升产品的可负担性是十分必要的。虽然在2017年至2022年间特斯拉电动车平均售价已减半，但我们的营运利润率持续提升，同期表现从大约-14%提高到17%。营运利润率的增长主要得益于引入更低成本车型、增建更高效的本土化工厂、降低车辆成本和经营杠杆等因素。
从特斯拉的表述来看，未来不排除特斯拉还会继续降价。对此，有业内人士指出：特斯拉的盈利能力为其降价及向竞争对手施压提供了空间。