当前，汽车行业最具话题性、前景最好的无疑是新能源车。2020年，国内新能源汽车销量高达136.7万辆，其中纯电动车销量111.5万辆，插电式混合动力汽车25.1万辆，新车市场火热，二手新能源车也在蠢蠢欲动。
近日，国内首家上市二手车公司优信集团开始入局二手新能源汽车业务，特斯拉model3(配置|询价)、蔚来ES8(配置|询价)、理想one(配置|询价)等国内外热销新能源汽车已经出现在优信二手车APP的自营车列表中。
目前，优信上架的新能源二手车大部分为2019年-2021年上牌，行驶距离在3万公里以内的准新二手车。一辆今年5月刚刚上牌的2020款蔚来ES8 415KM基准版，仅跑了1.7万公里，原价为47.6万，使用半年，现在优信售价为38.58万，便宜了9万元。
对于电动车，消费者最为关心的还是电池寿命问题。以特斯拉model3为例，特斯拉原厂自带质保8年或行驶里程16万公里，且质保期内有最低70%的电池容量。所以即使一辆使用3年的model3，质保期仍然有五年，相比美丽价格，可谓物有所值；理想ONE甚至对2020年12月31日前完成锁单的用户提供终身质保，也就是说，现在优信的在售理想均在质保范围内，无需担心电池寿命问题。
优信上架的新能源车也均为自营车辆，除了享受原厂质保外，优信还能提供双重保障——7天无理由退车；重大事故、火烧水泡、调表等重大问题，终身原价退车等售后保障。
随着充电和续航两大发展难点逐渐被攻克，新能源车越来越多地进入中国年轻人的主流视野。而新能源二手车也因为价格较低、环保、性价比高等优势，受到年轻消费者青睐。因此很多二手车商都瞄准这一赛道，但新能源二手车并不好做，仅电池性能检测这一项门槛，就会把很多车商拒之门外。
优信二手车复检工作人员表示，为了适应新能源电动车的检测，除了外观内饰、功能使用、行驶状况等常规的300多项检测外，还需对电池功能进行全面检查，由于新能源汽车电池包是高压电，更需要专业人员、专业设备进行检测，保障电池状态健康安全。作为中国二手车领军企业，优信无论在人才储备还是检测自动化方面，拥有很大优势。
除电池性能检测门槛外，新能源车残值下降速度快、估价困难也是阻碍交易的关键因素。此外买卖双方的价格预期也存在巨大落差，造成了“车主不愿卖、车商不愿收，没人愿意买”的窘境。
优信则依靠二手车行业多年累积的大数据与技术，专为新能源车制定估值算法模型，加上全国优选车源，车价优势较大。
2030年国内新能源汽车销量占比将达到40%，新能源车是二手车未来发展的必然趋势，此次优信抢先开启新能源业务，或将在引领新能源车突破“易买难卖”的困局。
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来源：齐鲁壹点