作为在纯电动汽车领域的主力产品，大众汽车基于MEB平台先后推出了ID.3(配置|询价)、ID.4和ID.6，基本涵盖了时下市场热度最高的细分市场，接下来，大众就将开始推出MPV和衍生车型，例如日前正式发布的纯电动轿跑SUV——大众ID.5和ID.5 GTX，顺带还展示了一下覆盖伪装的大众ID.Buzz。
从车型渊源来说，大众ID.5家族其实是ID.4的轿跑SUV版，新车采用了大溜背的尾部造型，看起来更为时尚动感。另一方面，大众ID.5家族又与奥迪Q4 e-tron Sportback和斯柯达Enyaq Coupe iV互为姊妹车型，它们都拥有相似的Coupe身型。
外观细节打造上，ID.5延续了ID家族流畅动感的风格特点，车身腰线飘逸流动，搭配大溜背的车顶轮廓和尾部小尾翼，很有运动气质。前脸和车尾都采用了贯穿式灯组，与可发光的车标融为一体，点亮后效果出色，提升了科技感。
作为运动款车型，大众ID.5 GTX与ID.5在外观细节上有一些差异，例如ID.5 GTX的前脸将下格栅和两侧的通风口分隔开来，气势更足；而ID.5则融为一体，带有几分S-Line的味道。此外ID.5 GTX前翼子板上方设计了刻有“GTX”字样的专属徽标，彰显车型身份。
内饰部分，ID.5提供了多种颜色的搭配组合，红黑双色具有强烈的运动气息，白棕搭配则提升了科技感和优雅格调。此外，新车还配备了无帽檐全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏和增强现实平视显示系统和智能驾驶辅助系统，具备语音控制、OTA无线升级、自适应巡航、车道保持辅助等功能。
动力方面，ID.5 GTX搭载前后双电机，最大功率分别为80kW和150kW，系统综合功率为220kW，具备电动四驱功能，0-100km/h加速时间可达6.3秒，最高时速为180km/h。ID.5 Pro仅搭载后置单电机，最大功率为128kW，最大扭矩为310Nm，零百加速为10.4秒。ID.5 Pro Performance同样搭载单电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310Nm，零百加速为8.4秒。
大众ID.5家族全系配备77kWh的电池组，其中Pro和Pro Performance版本的车型WLTP续航里程为520km，GTX版本的续航里程为480km。充电性能方面，ID.5家族可以使用11kW的家用充电器，也可以使用135kW的快充，后者能够在30分钟内补充320-390km的续航里程，实用性表现不错。
目前大众还未公布ID.5家族的价格和上市日期，估计新车将在2022年第一季度率先在欧洲上市，其他市场也将在随后跟进，价格定位上或将高于ID.4。