新能源车为什么没人要，新能源汽车前景那么好，为什么买的人却不多？

从蒸汽机发明到现在400多年新能源车为什么没人要。

经历了人类知识的沉淀、经验的积累和无数事故的总结，这是不可辩驳的事实。

而新能源车虽有着技术含量和智慧领域的传承，但只是新时代炒作的舞台罢了，水变油的闹剧还在发酵，电池废料的污染远大于传统能源，有效期的短暂成倍增加资源的浪费。商业巨头们削尖脑袋以大空头吊大资本发着财，宣传上只谈绿色不说其他，真是遗憾。

但千万别把消费者当傻子，拍板就买早就过去了，老法有说货比三家，现在喜欢看差评，网络自媒体时代，新能源车高能效持续性低，危险性高，污染大，更替成倍高这些可能性有一个被放大出来，都会被对口的购买候选人看在眼里记在心理，即便有买的也大多为了钻牌照的空子选了油电混合。

牌照的政策正在缓慢消减，大城市的才有限牌，大城市的资源和信息获得比高的三重效应这就造就了结果。

新能源汽车必将是未来的发展趋势，但是对于很多普通消费者而言，仍旧表示不愿意购买新能源汽车，他们究竟都有着怎样的顾虑呢？

顾虑一：新能源车价格高，不够实惠

摆在新能源车面前一个很现实的问题就是：新能源汽车对比传统燃油车来说价格过高，即使是有政策补贴的情况下，依旧不够实惠。若不是限制于上牌和限号，很多消费者将会更加倾向于性价比更高的传统燃油车，而非新能源车。

实际上我们也能够理解，以上汽荣威的RX5为例，燃油版RX5指导价为9.98-18.88万，而RX5新能源版指导价为23.19-29.68万。虽然说新能源车可以节省油费来弥补差价，但是面对如此巨大的价格差距，很多消费者还是更倾向于价格更低，性价比更高的传统燃油车。

顾虑二：充电桩数量少，能源补充速度慢

摆在新能源车面前另外一个大问题就是能源的补给问题，除开非插电的混动车型，纯电动和插电式混合动力车型均需要对电能进行补充。

而目前除了北京上海等一线大城市，二三线城市的充电桩的数量相当少，充电桩、充电站配套设施并不完善，充电难已成大难题。再加上充电接口不匹配，部分车主私自占用充电车位等问题的困扰，公共充电桩的利用率极低。虽然有部分新能源车可以接入家庭电路进行充电，但是极低的充电速度和附加的安全隐患又让消费者望而却步。

虑三：后期保养成本高，电池寿命是隐疾

消费者对于新能源汽车的后期维修保养可以说存在相当大的顾虑，虽然说不用像传统燃油车那样更换油水，但是维修保养难度的增加无疑也提高了维修保养的成本。

再者电池是有一个衰减期的，就跟手机一个道理，使用久了电池就不顶用了，又得去修补，无形当中提高了维修费用。而新能源汽车在维修时一些部件只能更换，无法进行维修，售后费用更是高昂。且在保险费上新能源汽车更是不占优势，人为造成的电池损坏，还得车主自己掏腰包。

顾虑四：新能源市场鱼龙混杂，二手保值率低

最后就是关于市场的问题了，就目前来说，新能源市场还不够成熟，其中既有成熟完善的新能源汽车产品，也不乏在其中浑水摸鱼骗取补贴的企业，消费者对此很难鉴别。由于市场的混乱加之保有量小，新能源车二手保值率情况也是不容乐观。

相较于普通燃油车来说，新能源车的保值率跳水严重且行情价地区差别相当大。

新能源汽车慢慢的进入了人们的视野，因为它不仅受到了国家政策的扶持，购车可以享受一些补贴，并且在一些大的城市购买新能源车辆不用摇号就能上牌照，加上从绿色环保减排的角度来看，新能源车还是很有发展前景的。按理说它应该深得人心，但是很多人宁可出油钱，也不愿意买新能源车，这是为什么呢？

首先，我们购买新能源车辆的时候，最关系的就是充电的问题，只有便捷的充电桩才能满足我们车辆的日常使用，而目前很多城市的充电桩设备并没有那么完善，很多小区的车库甚至都不匹配充电桩，所以消费者要浪费很多精力和时间在寻找充电桩的问题上，增加了自己的累赘。

其次，对于新能源车来说，消费者最关心的就是电池的问题，虽然新车的电池蓄电能力很强，续航里程也不错，但是汽车电池就像我们的手机电池一样，是个易耗品，随着使用次数的增多，电池的寿命会下降，而电池作为汽车的主要动力，价格并不便宜，所以更换成本太高，燃油车相对就可以避开这个问题。

当然，一直在关注新能源车辆的朋友都应该知道，如今国家对于新能源车辆的补贴远远没有之前的优惠力度大，而新能源车辆的售价本身也不便宜，即便享受了补贴，同等价位的燃油版汽车会为用户提供了更丰富的选择。

更何况，虽然新能源车辆不断涌入消费者的视野，但是发展技术并不是很成熟，所以消费者更愿意跟随主流选择燃油版的，加上新能源车辆的保值率很低，所以也让消费者敬而远之。

总而言之，新能源车辆虽然是未来的一个发展趋势，但就目前而言，它的发展依旧受到了一些阻碍，甚至条件不成熟的用户选择新能源会带来很多困扰，所以，这些弊端也成了消费者倾向购买燃油版汽车的理由。