柳州宝骏电动汽车试用，去广西柳州买五菱宝骏汽车是不是优惠大一点？

谢谢邀请柳州宝骏电动汽车试用！

要回答这个问题前，我们先要搞清楚两个关于汽车价格的概念。

1、厂家指导价

2、经销商报价

厂家指导价，是各汽车厂商为了保证各级经销商及自身利润，再结合自身车型的特点、竞争力、竞品车型的定价等因素给出的一个指导价。

而经销商报价则是根据自身在厂家那拿货价格、运费、厂家返点、仓储、管理等费用综合考虑，再结合实际情况以期望达到的利润，加成后的价格。

所以，在市面上我们能买到的车型，无非有平价销售、加价销售、有优惠出售此三种情况。

回到题主的问题，五菱宝骏的产地是广西柳州，理论上来讲当地经销商的成本仅从运费一项就比其他地区的经销商有着成本上的优势。

实际情况也的确如此，也有部分五菱宝骏车主已经这样做了，他们在对比了自己当地和广西柳州的经销商报价后，发现确有3000-8000左右的优惠力度，但具体要看车型。

所以，我的建议是：综合评估，了解自己所购车型在两地的实际优惠差距，再根据异地提车的成本综合考量，如果算上异地提车的成本后仍然有可观的优惠，那不妨一试。

自主品牌是相对合资品牌的概念，一般指的是中国企业独立独自创造的品牌，确切来说应该称为中国品牌，例如吉利、比亚迪、奇瑞。但也有特例，例如MG，虽然曾经是英国品牌，但由于目前所有的技术都来自中方，因此也被定义为自主品牌。而宝沃，目前仍属于合资品牌的范畴。同时，五菱宏光，虽然其有通用参股，但由于通用不提供技术支持，因此它也被人们认定为自主品牌。

不过，自主品牌不等于自主研发，目前的研发有两种，一种是正向开发，需要付出的精力和金钱较大，例如吉利自主开发的博瑞，上汽自主研发的荣威RX5等等。另外一种是逆向开发，借鉴成熟的作品来开发车型，如众泰旗下的车型，基本都是靠模仿别的品牌车型进行生产的。

国产车型指的是在中国境内生产的车型，是相对进口车型提出的概念。一般来说，广义上的国产车是在国内生产的车型，自主车型指的是自主品牌生产的车型，即所谓的真正中国车，显然国产车型是一个大概念，因此无论合资品牌、自主品牌、合资自主品牌，只要是在国内生产，都称为国产车型，例如，上汽大众揽胜极光不是国产车，是进口车，而奇瑞捷豹路虎揽胜极光就是国产车，奇瑞艾瑞泽5是自主车型，也是国产车。但从狭义上说，国产车就是合资车企在国内生产的车型。

宝骏称不上合资车，上汽通用五菱是广西柳州五菱微型汽车厂，为了取得乘用车的销售资历，而和省级的汽车国企上汽、美国通用合资成立的，联姻的目的，只是为了消费广西柳州的“五菱，”宝骏“品牌汽车，而不是合资品牌的汽车。

其实我倒是认为，你不管开什么车总有人很自以为是的看不起你，这很正常，是不是合资不重要，重要的是你足够喜欢你的车，管别人怎么说，另外，他越强调自己的车是合资车，说明他越不自信，真正开进口车的还没整天挂嘴上呢，现在买个真正的合资车，也不知道多了不起的事，像北京现代瑞纳起售价格4.99万，想买车的基本都可以买得起。

看你的描述，首先你买车都比它早，其次你的贵还是他的贵还放一边，不要计较别人怎么看你，不知道从什么时候起，宝骏被一些人称为合资车，什么美国通用汽车公司的产品，最热议的就是宝骏每一款车型上市，都要对标国产卖的较火的车型，比如哈弗H6是宝骏对比最多的车型，从560到510，再到还没上市的530，都打出了把H6拉下水的口号，结果无一成功，还有很多网友把510和H6拉一块对比，说实话，真的没有任何对比意义，就不说级别上不是一个级别了，说定位，顶配H6可以2.5辆510了，有什么可比的，定位不同，面对的消费群体都不一样。

比如他和你远景SUV还有点比的必要，要和吉利的博越比，就真的没有意义了，有想买510预算的，可能去吉利4S看过博越，甚至综合考量过，只因为预算不够。而准备买博越的车主，宝骏4S的大门恐怕他们都没进过吧，根本不是一个档次产品，消费者的群体也不在一个层次。

更不要说宝骏的整体质量、品控、行驶质感，包括安全性，都和吉利、长安、长城、比亚迪、奇瑞这样的差着一个档次吧，宝骏主打低价低廉产品，本身卖的便宜是个好事，只是有些车主不想证明自己穷，非往高了抬自己就不好了。