新能源扫描租车，你对支付宝新推出的哈罗电动单车有什么新的看法？

哈罗一出来新能源扫描租车，打破了摩拜和小黄的垄断局面，而且哈罗避开与它们的正面冲突，转战二、三线城市，在舒适体验上，得到了很多消费者的认可。

我所在的城市广州，因为有限投要求，市区基本不可能看到哈罗的身影。不过偶然的一次机会，自己用支付宝扫码骑行哈罗，体验的感觉很不错，很希望哈罗在广州市区尽快投放。

对于支付宝新推出的哈罗电动单车，大概的目的是解放用户的双脚，以前是得用脚蹬，遇到上坡会很费力。而现在，不需要你的双脚，动动自己的手就可以了。或许它还有其他的目的，只是我们暂时还没看透。

共享单车的问题已经让我们大家头疼了，甚至是麻木了。不知道这次共享电单车出来，类似的问题有没有解决方案，或者是一些应急机制。如果这些所谓的问题没有得到很好的解决，那估计这个共享电单车会和现在的共享单车结局一样。

除了上述问题，我们更关心它的续航能力，停车的位置是不是很共享单车一样可以到处停放。万一要是在骑行的路上没电或者出现故障，有没有专门的客服电话让我们及时拨打。

骑行完的电单车，应该还有专门的维护人员。充电也是个大问题，如果是在街道两旁建类似充电桩的话，这也是一比不小的开支，对人行道的道路也是会有影响的。也许可以和共享汽车的充电桩整合，这样下来能减少成本，更是充分的利用资源。

怎样计费应该是消费者最关心的问题，按照目前的电动车行价看，一辆普通的最少要1000多，而这个共享电单车除了基本电动车的功能外，还加上了智能的定位锁，甚至是其他的一些必要东西。这样一来成本肯定大大提高，到底什么样的价位消费者才能接受，这还真得好好琢磨。

最近一两年，趁着风口融资的公司很多，可风口已过，大部分都消失了。所以希望哈罗的共享电单车不要走的太快，好好琢磨这个市场到底是什么情况。如果只是为了获取融资，而没有真正打算在这个领域做出成绩出来，那还不如不要做了。即便是有一时的效果，也会在时间中灭亡，剩下的那些电单车“尸体”会存在安全隐患，更是阻碍我们的出行。

分时租赁指按分钟时间进行租赁，其他租赁方式以天作为单位进行租赁。分时租赁主要以新能源汽车为主，其他租赁方式以汽油车为主，不同于传统意义的汽车租车。

EVCARD新能源汽车分时租赁特点：

1. 分时租赁：有别于一般的车辆租赁，租金结算以小时或者分钟计算。

2. 全程自助：取车、使用、还车等环节全部采取用户自助方式。

3. 提高效率：一辆共享车辆可以代替5至10辆私家车。

4. 短途需求：完全满足每天10－100公里城市范围内的中短途消费群体用车需求。

不知道你在哪额，上海这边便宜的分时租赁汽车就是evcard了。

EVCARD分时租赁标准租车费用：

1) 前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元。

2) 不足1分钟按1分钟计费。

3) 开始计费时间以实际刷卡取车时间为准，结束时间以手机客户端或官网上点击“还车”成功时间为准。

例：若使用时间为28分钟，则收取15元；使用40分钟，收取20元（15+5）；使用24小时8分钟，收取184元（180+4）；使用48小时20分钟，收取370元（180*2+10）。

租赁流程

1.选车

选车，确定租期。客户可根据自己的需求，选择不同的车型，目前有Z35电动物流车和电动中巴车2种。

2. 订合同。由万星创智业务人员出具租赁合同，双方协商确定合同内容和条款。

3. 付款。确定合同条款无误以后，客户可自由选择对公银行转账或者是支付宝付款。

4. 取车。业务人员陪客户去取车，并办理出车手续，确认此车无任何异常或异议。

5. 换车。当客户租期已满，客户可自由选择是否续租，如续租直接签订续租合同即可；如不续租，则把车归还，确保车无问题，然后终止合同。

6.结算费用。根据客户实际使用情况，进行结款。

注意事项

提前准备好营业执照，公章，企业法人身份证复印件