新能源汽车是电动汽车吗(5万元纯电动新能源汽车)

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目前，日本在大力发展氢能源汽车，而我国则在大力发展纯电动汽车，那么氢能源和纯电动究竟哪个才代表未来新能源汽车发展的方向哪？今天小编就来帮大家分析一下。

氢能源汽车顾名思义就是用氢气做动力源的汽车。目前氢能源汽车主要有两大类，一种称为氢燃料电池汽车，另外一种称为氢内燃机汽车。氢燃料电池汽车，是利用氢氧反应产生电能，电流驱动马达转动，马达经过变速带动车辆向前行驶的汽车。而氢内燃机汽车则和传统的汽车有些相似，只不过将汽油换为氢气罢了。当然，具体的发动机结构是有所不同的。 日本丰田公司于2014年12月15日发布了旗下的氢能源量产车——MIRAI，但由于技术、设备等问题，这款所谓的“量产车”一年仅有700辆的产量。目前日本在氢能源汽车上主要在发展氢燃料电池汽车。

目前全世界氢能源汽车发展存在着三大技术难题：第一、大量廉价氢气的获取问题。传统的电解法在生产效率和成本上，显然不具有解决这一问题的可能性。第二、氢气的储存问题。目前采用高压钢瓶、氢气液化、氢金属等几种方式来实现，其中高压钢瓶为主流方式。第三、氢气在汽车内的供给系统结构问题。对于这三项技术其实技术门槛并不高，难就难在成本的问题。例如氢燃料电池、氢加气站、氢气的采集成本现在都非常非常的高。氢燃料电池汽车的成本也是不菲。以MIRAI为例，其售价高达46万人民币。尽管如此，日本政府还是非常看好氢能源这一方向的。对于氢能源汽车、加气站，日本政府都给于大力的补贴。就我国而言，政府也出台了相关鼓励氢能源汽车发展的措施，但从目前新能源汽车的技术大方向来看，纯电动还是大家关注的主要方向。

纯电动顾名思义就是在汽车上内置一块可充电的电池，依靠电池存储的能量来维持汽车一定的续航里程。目前新能源汽车销量还远不及传统燃油车，主要的技术困境在于电池技术。电池技术发展100多年来，并没有什么太大的突破。如果勉强找个突破，那就是锂电池的出现了。锂电池直接将蓄电池的能量密度提高了七、八倍，使纯电动汽车的续航焦虑问题得到一定程度的缓解。但锂电池本身有很多的技术问题：例如撞击安全性问题、过窄的温度适应范围问题，以及高昂的成本问题。现在市面上的新能源汽车普遍采用锂电池供电，一辆汽车有一半的成本在电池上。另外充电速度慢也是困扰纯电动汽车发展的大问题。

那么是不是这样就意味着纯电动汽车与氢燃料汽车相比没有优势了哪？非也！纯电动汽车面临的技术问题只是暂时的，技术的突破只是时间的问题。鉴于铅酸电池、锂电池等传统的化学电池技术在百年内都没有太大突破的事实，小编认为以超级电容电池为代表的物理电池才是我们应重点突破的方向。