7万年度交付目标近在咫尺，极氪计划赴美IPO上市募集十亿美元

12月13日，据吉利汽车港交所公告，极氪(配置|询价)于12月7日(纽约时间)按照保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。在公告发布之前，就有海外媒体爆出，极氪已申请在美国进行IPO，计划募集10亿美元资金，并寻求超过100亿美元的估值。

这距离吉利公告将分拆旗下极氪品牌独立上市还不到两个月的时间，可谓是进展迅速。同时极氪如果成功在美IPO，也将会是标志性的事件，将是最近三年来第一个赴美IPO的大品牌。同时，随着这个消息的传出，为不断创造着新纪录的极氪品牌带来新动力，也将是最快实现IPO的新能源汽车品牌。

最快实现IPO的新能源品牌势

去年4月，极氪品牌正式发布，首款车型极氪 001同步开启预售，并于去年10月23日正式开启交付。尽管成立时间不长，但极氪已经历经两轮融资。去年8月29日，极氪与来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，正式签署战略投资协议。五家生态伙伴的投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。紧接着，去年12月，吉利汽车向吉利控股集团收购极氪汽车2.2亿股普通股，约占极氪汽车目前已发行股本的10.34%。交易完成后，吉利汽车在极氪汽车股份占比提升至约58.31%。

根据吉利汽车披露的财报数据，2021年极氪品牌营收为28.68亿元，同期净亏损达10.1亿元；2022年上半年，极氪营收为88.28亿元，期内净亏损为7.59亿元。相比造车新势力，极氪的亏损额要远低于造车新势力们，是一个极具潜力的优质股。

值得一提的是，如果极氪赴美上市成功，这将是近一年半以来首次在美国上市的大型中资公司。据了解，今年仅有五家中国公司完成了美国首次公开募股，这源于多方面因素的影响。而随着中美完成了审计监管合作协议的签署，这扫清了中国企业赴美上市的最大障碍。

在极氪之前，蔚小理分别用了四年、五年和四年才实现在美IPO，而零跑汽车在港股实现IPO上市更是用了七年时间，由此极氪也有望打破记录，成为最快实现IPO的新能源品牌。同时，相比蔚小理，极氪还处于高速上升期，因此百亿美元的估值有望被打破。

7万交付目标近在咫尺

极氪官方发布的销售数据显示，11月极氪001(配置|询价)交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%，月交付量持续破万。自去年实现交付以来，极氪001累计交付66611台，不断刷新新势力品牌交付速度纪录。

今年1-11月累计销量60604台，按照目前的交付成绩来看，今年的7万台交付目标完成几乎没有悬念。实际上，从今年九月开始，蔚小理等品牌就开始出现增长乏力的情况，而极氪依旧在高速增长，究其原因在于产品规划不合理造成的内部竞争，同时叠加疫情、芯片等因素影响。

与此同时，极氪7月份的免费升级车机是交付量高速增长破万的转折点。一直以来，造车新势力们讲产品最大的亮点时，都会说到OTA软硬件升级。但真正到了实操阶段，理想汽车直接表示老款车型不能进行硬件升级。而蔚来的操作则是老车主们要花费最低9600元升级8155计算平台。而极氪则官方宣布免费为新老用户升级基于8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱。

而月度销量曲线可以明显看到，从7月份开始，极氪交付量开始不断攀升。正是免费给新老用户升级车机这一举措，相当于用3亿打了一个直击用户心坎的大广告。当然，极氪增长的背后核心逻辑还是产品，为用户提供好的产品才是核心，同时坚持做不同。

从坚持做不同到引领的极氪

在品牌成立之初，大多数车企以更好设计的SUV入局电动化时，极氪秉持“不做无聊电动车”的信条，打破轿车与SUV的传统思维，推出猎装轿跑风格的极氪001。同时它不仅外观靓，基于SEA浩瀚架构、零百公里驾驶3.8秒、四驱双电机、最大功率400kw、峰值扭矩768N.m、空气悬挂、100kWh大容量电池包、自动开启车门、EC光感天幕等等，这些产品细节一经公布，立刻引发行业和用户关注，大量用户未看到车就下订了。

由此不难看出，好的产品才是企业的核心，同时坚持做不同。就在极氪高速增长之际，大家都以为极氪会顺势推出SUV时，极氪发布了MPV 车型009，再次颠覆过往。而极氪009在挑战“埃尔法(配置|询价)”脸的同时，也带来了行业最先进的麒麟电池，成为国内首款搭载麒麟电池的车型。据悉，极氪品牌将在明年推出三厢轿车，而它将成为极氪的新的发力点和增长点，相信到时月销破两万将是大概率事件了。