2023年1月5日，注定是比亚迪汽车极不平凡的一天，以“敢越星河”为主题的发布会，不仅发布了其高端品牌“仰望”，而且将仰望旗下两款百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电性能超跑U9一并亮相，并且发布了支持仰望品牌的核心技术“易四方”，可谓干货满满，雄心爆表。
高端品牌发布，是在比亚迪创造了令整个汽车界都惊奇的成绩之上。2023年元旦过后，比亚迪宣布，2022年共销售汽车186.85万辆。如果依2022年最后一个月12月份23.51万辆的销量计算，给比亚迪再有半个月的销量的话，2022年将达到200万辆，这还是比亚迪在3月份就停产燃油车后的销售业绩，并且已稳居车企销售榜首。
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在如此辉煌的成绩面前，比亚迪顺势推出高端品牌，并推出百万级豪车，是水到渠成的事情。因为中国汽车已有实力在新能源汽车上达到这样的高度。蔚来、理想、高合、岚图等新能源其持续提高了中国汽车豪华级别与档次，它们的售价都达到了30-50万元，高合达到80万+，埃安也发布了百万级新能源跑车，新能源汽车老大比亚迪的百万级品牌极其产品出炉，让人并不感到意外。
两款百万级产品一并亮相，这在中国汽车史上绝无仅有。一是高度，二是产品档次。是什么让比亚迪有如此雄心，从普通家用的新能源汽车一跃升至百万级？这几天，全球都在观望比亚迪这一举动，国外媒体也纷纷报道。但是王传福领军的比亚迪在发布会上重点介绍的仰望的技术水准和造车理念，还是让不解的人平下心来。
在我们传统观念上，中国汽车一直是低端、缺技术的代名词。但是自从新能源汽车大行其道，这一切都改变了。在以动力电池、电机、电控系统三电为主的新能源汽车，代替了燃油车发动机、变速箱和底盘三大件为主的长达百余年的汽车固态，中国汽车在三电、智能化和数字科技的长足进步，起点上不输于外国，在实用性和技术水平上，甚至领跑于国际，这一切为中国汽车创造了翻身而上的机会。
我们看到，一批批新创的中国新能源汽车鱼贯而出，并且再推出20-50万元甚至更高售价的新能源汽车时，就能被消费者接受，蔚来、理想、比亚迪、岚图、极氪等等都在不断刷新产品档次和售价，打破了在这个售价上过去中国消费者必买外国品牌的固有观念，这对中国汽车的鼓舞是不可限量的。
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中国新能源汽车崛起，说明了一个什么道理？科技的发展，老百姓的审美、中国汽车进步，都发生了太大的变化。这和燃油车是天壤之别的。中国汽车崛起，是包括设计、制造工艺以及发动机技术、三电水平、智能化程度以及在成本上的全面进步，而对于新能源汽车，还在于你是否把三电水平、智能车控等与你的设计、造车水平等完全结合起来，发生了倍级效应。
仰望品牌发布，没有过多渲染“我很牛，我要干什么”，而是“我有什么，我怎么做到的”。王传福领衔出场从技术说，百万级的产品，不是噱头，不是空谈，台下、线上舆论都在关注你如何做到的，你凭什么服人？
支撑百万级产品的，还是要聚焦在核心技术上。与此次品牌、两款产品一同发布的，还有其核心技术“易四方”，将标配搭载于仰望品牌全系车型，王传福对此也着力做了介绍。
按照比亚迪的说法，“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，被誉为“给用户提供极致安全的‘金钥匙’，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，从而打破传统汽车的想象空间，创造全新的汽车安全技术体系。”
百万级产品，首先在于安全，以及其独特的性能，王传福也说得好，安全是豪华车的最大特色。仰望率先应用众多比亚迪的顶尖技术，注重的就是驾驶场景，提供极致安全、极致性能以及极致体验。唯有此，才能撑得起百万级产品。
那么“易四方”究竟有什么特色呢？
一是颠覆传统汽车动力学。“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。
其灵感来自于猎豹在高速状态下对姿态的把控，它拥有四个电机，独立对车辆前后四轮进行驱动，也就是说，四轮能够独立运动，通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立挑战车辆四轮轮端动态，以更好地控制车身姿态。
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王传福也现场通过视频，介绍了四轮独立驱动的特点，主要在于为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。
同时，搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性。视频中，一辆仰望U8进入一个湖中，凭借四轮独立矢量控制功能，获得应急浮水脱困能力。这个性能也许是越野族们最喜欢的。
性能也是百万级产品自带的标签，“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，3秒级的百公里加速表现，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。
前不久，搭载“易四方”技术的仰望试验车轻松地在越野圣地阿拉善大V 沟完成了沙漠干拔冲坡挑战，充分展示了“易四方”技术对于车辆四轮抓地力控制的强大潜力。
同时，仰望U8也在发布现场展示了在柏油马路等高附着力路面，能灵活的原地掉头的功能。这的确似乎越野族们经常在野外遇到而非常垂青的性能。
比如“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于 40m 的百公里刹停距离、小于12 米的敏捷转向能力，使大型 SUV 也拥有不输 A0 级小车的灵活性，越野一族可以在野外狭小的空间实现车辆转向，让野外变得完全。
还得一说的，是此次发布会，连同大家期待的硬派越野U8一起发布的，还有百万级纯电性能轿跑U9。其实之前仰望硬派越野早被业界知晓，但是此次一并将超跑发布，还是出乎人的意料。
由此可以看到，仰望品牌并没有聚焦百万级的越野产品，而是一个全能型品牌，比亚迪没有将此束之越野，让人平添更多想象空间。可以预见，仰望将带来丰富的多元产品。
仰望U9同样非常惊艳，定位纯电性能超跑，以金黄色亮相，设计非常出彩，搭载搭载易四方动力系统，据说零百加速达到恐怖的2秒级。另外值得一提的是吗，仰望将建立独立的自营渠道。
其实，仰望品牌的出炉，百万级两款产品的亮相，不但说明中国品牌完全具有冲击国际豪华品牌甚至奢华品牌的能力，而且还将出现更多这样的品牌，埃安也发布了类似的品牌hyper，并亮相了超跑hyper ssr，显然不是偶然的现象。
在中国新能源汽车崛起的同时，中国品牌在高端化的突破，超过人们的想象。其实比亚迪本身雄霸车市的表现，预示着这个时代的确到来了。
注：图片来自《车市裴聊》