宝骏电动汽车怎么样，宝骏汽车怎么样？性价比如何？

谢谢邀请宝骏电动汽车怎么样，对于宝骏汽车的客观评价是：物有所值、性价比在线、品质在线，但期望值不宜过高，一分钱一分货要对自己的选择有理性的认知。

宝骏汽车虽然是五菱通用的自主合资品牌，但背后有品牌知名度高到离谱的五菱所以还是被以自主品牌接受。宝骏系列车型均定位低端入门级，客观的说性价比确实很高，品质与价格也是成正比的。

入门级车型以宝骏310为例，虽然配置较低甚至低配连备胎都没有，但这台车是以4.1的车长和3.68万的起售价提供了一台小型两厢车，在没有这台车之前同价位只能考虑QQ、F0、北斗星之类的A00级微型车。实用性的提升以及稳定的发动机这两点的价值足以抵消配置的差价，性价比不能说低。

其次以310w为例，这台车以4.28-6.98万的价格推出了一台五座大空间旅行车，2.75米的轴距带来的是扩展容积达到主流B级SUV的水平，对于入门级车来说没有比大空间和实用更有价值的优点了，L2B通用发动机装车百万台质量也非常稳定，性价比同样不俗。

剩下的宝骏510月销量是A0级SUV的销冠，宝骏530表现也算强力，这些车的合理的价格匹配了合理的动力和传动类型，参考530的DCT版本，同样的变速箱在通用旗下至少15万以上的SUV才会匹配装车，而530亿10万的价格已经使用了级别更高的湿式DCT。

从这些车上是可以看出宝骏汽车确实是在走“国民车”路线的，价格不高配置合理，三大件的水平也在同级车型的中等偏上水平，这样的车即使达不到某些消费者认为物有所值的级别，但总是合格的。

不过宝骏汽车要面对的问题很尴尬，入门级车多为一般消费者人生中的第一台车，这类群体共同的特点是用车知识不够丰富、对车辆的理解也不够理性，车辆即使出现了一些小问题也会被无限放大，这是导致宝骏口碑并不是特别理想的原因。

国产车已经从这个恶性循环里挣扎了出来走向中端，但宝骏的定位如此是很难破除这个死循环的，不过对于这个问题能理解就好，没有任何一台车能尽善尽美，入门级低价车更不可能。

宝骏汽车可以选择，但要有个好心态。

宝骏毕竟是国民神车，是能让车主成为秋名山车神的所在。

作为微型电动车的E100，纯电续航里程250KM，不支持快充，官方宣称慢充11.5小时。

这车有特定的适用场景，在这些场景里面，它就是神车，而如果脱离了这些特定的使用场景，它的缺点也十分明显。

常用的使用场景：1. 大型生活小区或别墅群，自带充电桩

在这使用场景里面，车主往往拥有多台车，而买一台E100的原因，主要是给经常接送孩子上下学的家人或阿姨用的。

受制于小区停车位资源的紧张，一辆小小的电动车，既能缩短时间，又比摩的更加安全，能满足日常的遮风挡雨，停车又很方便，比一般汽车更好停。

2. 城镇或乡村消费者

宝骏E100-200在柳州街上十分普及，究其原因，车小方便，价格不高，也给很多以前做三轮拉客的司机很好的一个换车契机。

另外在城镇或乡村，自家院子就可以拉个插排充电，有一辆车子，日常赶集或去稍微远一点的地方，能解决很多问题。

明显的缺点1. 续航里程短，受限于电池容量，续航里程只有250Km，什么概念，一般城镇来回县城，就得重新充电。

2. 只有慢充，这车只能是白天使用，晚上放在哪里静静充电。

3. 车身小，极限速度有限，这小车大概率是不能跑高速的，车身窄，高度不低，导致重心偏高，转弯极限低，很容易侧倾翻车，速度上来以后，很容易受横风影响。

4. 安全性上面，E100受限于售价低，车身小，在一些交通事故上是无法和普通轿车或SUV相比的，不过这车的安全配置也有不少，在同级别还有一定优势。

综上，这款车是一辆优缺点都十分明显的车，性价比高，适用场景特殊，喜欢它的人会觉得非常好，不喜欢的人也会嗤之以鼻，建议题主根据自身实际需求，谨慎购买。