11月3日，大众汽车在沃尔夫斯堡发布了纯电轿跑SUV ID.5，不仅丰富了ID.家族在欧洲的产品阵容，同时也带领ID.家族进入一个全新的电动汽车细分市场。
优雅与动感兼备的纯电轿跑SUV ID.5采用了最新的ID. 3.0版本软件系统，并对充电性能和语音控制等功能进行了优化。通过使用群组行驶数据和最新一代的驾驶辅助系统，大众汽车又向自动驾驶迈出了新的一步。
“我们的高端电动轿跑SUV ID.5，纯电、动感且优雅，是ACCELERATE战略的又一里程碑。”大众汽车品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandstätter）说，“它为品味独到的消费者提供了充满驾趣以及碳中和的出行体验。通过这款车型，我们也进入了一个全新的细分市场。”
纯电轿跑SUV ID.5，车长4,599毫米（ID.5 GTX：4,582毫米），将于2022年在欧洲上市，并提供三种动力选择。ID.5为单电机后驱版本，ID.5 GTX为前后双电机四轮驱动版本。
ID.5全系采用可实现长续航的大电池组，0.26的低风阻系数（ID.5 GTX为0.27）进一步提升能效，并增加车辆的续航里程。大尺寸的尾门符合空气动力学设计，并集成了后扰流板，可进一步提升续航。自适应式进气格栅可以优化气流，且仅在必要时自动开启。
这款全新的纯电轿跑SUV在各方各面都极具鲜明个性。独特的LED灯光技术、可选装的前部灯带、尾部灯带，都能表明它是ID.家族的一员。而极具冲击力的保险杠、与车身同色的车门饰板以及轿跑式的车顶线条等特点，又让这款电动轿跑SUV很容易与“世界年度车” ID.4进行区分。极富表现力的轿跑设计具有很高的辨识度。标配的大尺寸进气格栅、IQ.Light智能灯光系统和3D立体尾灯，赋予ID.5 GTX更加动感的外观。车辆动态管理系统将驱动和底盘控制系统相连，配合可选装的DCC智能动态底盘控制系统，能够提供最佳的运动驾驶体验。ID.5和ID.5 GTX可以在D挡状态下实现滑行，并在B挡进行能量回收。
尽管ID.5采用了轿跑造型，但后排的头部空间仅比ID.4减少了12毫米。2,766毫米的长轴距使其在车内空间上超越同级传统SUV，行李厢容积为549升。内饰用料考究，做工细致，不同内饰版本的座椅材质不同。可供选装的Top Sports运动版座椅靠背顶部带有独特的蜂窝状ID.标识，个性更加鲜明。
通过创新的AR HUD增强现实抬头显示系统，ID.5能够在驾驶员视野范围内提供更多的行驶辅助信息。创新的驾驶辅助系统，如带有群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助，让驾驶体验更轻松、更有预见性。可选装的个人泊车记忆系统，能够协助用户轻松驻车。
全新ID. 3.0软件进行了多项提升，其中包括用“你好，大众”激活的自然语音控制功能，不仅能自主学习，还可以从云端获取更多信息。全新3.0软件可以进行OTA远程升级，并激活更多功能，因此ID.5可以长期保持最新的状态。与此同时，车内还提供多达30种颜色的氛围灯供选择。We Connect服务在欧洲还可为驾驶员提供实时在线交通信息、在线地图更新、充电站信息、网络广播等移动互联服务。
通过车联网系统，大众汽车将行驶安全提升到全新的水平。通过支持这一功能的大众品牌其他车型所分享的实时行驶数据，并结合800米范围内交通设施发出的信号，车辆可迅速获取相关的交通信息，并向驾驶员发出警示，进而提前避开危险区域、事故或交通拥堵路段。同时，车内的ID.Light互动光语系统也会通过灯光动画，同步提示驾驶员相关信息。
全新ID.5和运动版四驱ID.5 GTX均由德国茨维考工厂生产，在交付给消费者时可以实现碳中和。当消费者使用100%的绿色能源充电时，ID.5几乎可以实现零碳排放。凭借在欧洲的We Charge充电系统网络，大众汽车可提供便捷、互联和可持续的充电服务。该网络在欧洲拥有约250,000个充电点。使用标准的Mode 3电缆，ID.5可支持高达11千瓦的交流充电功率，以满足出行时的不同充电需求。同时，还可支持高达135千瓦的直流快充方式。
在ACCELERATE战略的引领下，大众汽车品牌凭借ID.5和ID.5 GTX，正在进入全新的细分市场，并持续推进电动化攻势。到2030年，纯电动车型在大众汽车欧洲市场的车型销量占比将达至少70%，数量远超100万辆。在北美和中国市场，电动车型的销量占比将达至少50%。为实现这些目标，大众汽车品牌将每年推出至少一款电动车。此外，大众汽车还将在2030年实现每辆车二氧化碳排放量减少40%的目标。基于“Way to ZERO”战略，大众汽车将在2050年前实现碳中和。