汽势Auto-First|张驰
10月造车新势力的放榜速度格外快，11月份刚过两天，十几家企业的销量数据已经新鲜出炉。整体来看，大多数企业依然高速增长，队形已重排，呈现出“蔚小理”格局被打破，15万元左右车型突围增长，榜单再现新面孔的新气象。
在造车新势力中，10月份小鹏汽车拔得头筹，交付10138辆，同比增长233%，已经连续两个月交付过万辆。
事实上，小鹏汽车的10月份销售数据还是有较大含金量的，主要集中在小鹏P7(配置|询价)和小鹏G3(配置|询价)两款车型，其中P7实现交付6044辆，同比增长187%；G3系列交付3657辆，创下了2018年上市以来的单月最佳。而9月15日上市的P5(配置|询价)，10月份交付437辆，也是平稳起步。在全行业芯片短缺的情况下，小鹏汽车取得这样的成绩难能可贵。
刚刚取得D1轮融资的哪吒汽车，10月份销量也取得骄人战绩，交付8107辆，同比增长294%，已经连续9个月实现增长，1-10月份总计交付49534辆，同比增长398%。目前哪吒汽车累计交付量超过7.5万辆，预计三个月内有望实现达到10万辆。
理想汽车10月份销售7649辆，同比增长107.2%。今年前10个月，总交付量达62919辆。理想汽车在造车新势力中有其独特性，单一一款增程版电动车实现这样的销售创造了很多行业第一，10月28日，第十万辆理想ONE在江苏常州下线。
沉寂了一段时间威马，10月份以5025辆的销售成绩再次走入人们的视线，创下了单月销量新高。1-10月份，威马汽车共交付34068辆，同比增长101.7%，今年的累计销量排名威马汽车已不在前五名之列。但威马汽车累计交付量略高于哪吒汽车，不知这两家车企谁会最先晋级十万辆俱乐部。
蔚来汽车10月份遭遇滑铁卢，仅交付3667量，同比下降27.5%，今年1-10月份，蔚来累计交付70062量，同比增长122.9%。据蔚来方面解释，10月份的销量下滑，主要是受江淮蔚来合肥制造基地生产线改造升级影响，直到十月下旬才逐步恢复生产。
零跑汽车10月份交付3654辆，同比增长256%，蔚来相当。1-10月累计交付29686辆。零跑方面披露，10月份的成绩，是在芯片短缺以及工业限电对部分供应链产能带来影响的情况下取得的。
此外，8月份开启交付和10月份开启交付的岚图和极氪也早早放榜，10月份岚图销售1006辆，目前已累计交付2322辆，取得了不错的开门红，10月份极氪交付199辆，后续的表现还有待观察。
提起造车新势力，人们就会想到“蔚小理”，它们销量长期处于众多新造车企业中的领先地位。但近来受芯片短缺影响，以及新能源汽车渗透率的快速增长，消费结构也从高端和低端车型为主，变为齐头并进式发展，这也是新能源汽车加快普及的前奏。
