吉利帝豪的车内饰比奇瑞的好看，但是车内空间比较小，2650的轴距，由于它座椅比较厚，你坐进去感觉像坐2600的车，而艾瑞泽5，你感觉像坐2700的车。底盘嘛，帝豪做的一般，有些松散，噪音的处理上不如奇瑞做的好，转向的时候感觉没有奇瑞的稳，我开艾瑞泽5敢60码过弯，吉利就不敢开那么快。
其次说发动机，艾瑞泽5的发动机怠速时声音很小，这点大家公认的，水军网传吉利收购了沃尔沃一直用沃尔沃发动机，但是我知道他只是收购了人家股份，技术根本就没转让给他，所以吉利帝豪还是用的老一套逆向三菱的发动机，而奇瑞从11年开始正向研发发动机，到了艾瑞泽5已经到了第二代，所以可靠性上我还是很相信奇瑞，还有一点，大家可以在汽车之家二手车上找找，很多十多年的奇瑞风云，东方之子，qq还在卖，而吉利的自由舰，熊猫等等已经找不到了。
我这么说也并不是说奇瑞三大件就真的那么好，当时买奇瑞主要是图便宜，同价格奇瑞底盘的防锈涂层，还有一体式冲压车门，都比同级别国产车良心太多。当然也不是没有缺点，变速箱卡顿，这是手动挡的通病，但是整车来说这个价很值，找不出比它更划算的车型了。
如果再加十万预算，那我肯定不会买国产车，肯定要考虑思域和昂克赛拉，或者卡罗拉，名图，速腾等等，人家那车确实合格方面做的都比国产车要好，国产车确实还有很多工作要做，但是不妨碍我们支持它，当初本田不也是日本人买出来的？
中国领仕电动汽车官网，总是在网上看到奇瑞三大件好，到底哪里好？
91新能源电动汽车网
奇瑞车主，当初就是看不惯吉利水军一直吹吉利，买了奇瑞中国领仕电动汽车官网。我自己也是卖车的，市面上二十万以下的车我都开过，我觉得这个我比较有发言权。
吉利帝豪的车内饰比奇瑞的好看，但是车内空间比较小，2650的轴距，由于它座椅比较厚，你坐进去感觉像坐2600的车，而艾瑞泽5，你感觉像坐2700的车。底盘嘛，帝豪做的一般，有些松散，噪音的处理上不如奇瑞做的好，转向的时候感觉没有奇瑞的稳，我开艾瑞泽5敢60码过弯，吉利就不敢开那么快。
其次说发动机，艾瑞泽5的发动机怠速时声音很小，这点大家公认的，水军网传吉利收购了沃尔沃一直用沃尔沃发动机，但是我知道他只是收购了人家股份，技术根本就没转让给他，所以吉利帝豪还是用的老一套逆向三菱的发动机，而奇瑞从11年开始正向研发发动机，到了艾瑞泽5已经到了第二代，所以可靠性上我还是很相信奇瑞，还有一点，大家可以在汽车之家二手车上找找，很多十多年的奇瑞风云，东方之子，qq还在卖，而吉利的自由舰，熊猫等等已经找不到了。
我这么说也并不是说奇瑞三大件就真的那么好，当时买奇瑞主要是图便宜，同价格奇瑞底盘的防锈涂层，还有一体式冲压车门，都比同级别国产车良心太多。当然也不是没有缺点，变速箱卡顿，这是手动挡的通病，但是整车来说这个价很值，找不出比它更划算的车型了。
如果再加十万预算，那我肯定不会买国产车，肯定要考虑思域和昂克赛拉，或者卡罗拉，名图，速腾等等，人家那车确实合格方面做的都比国产车要好，国产车确实还有很多工作要做，但是不妨碍我们支持它，当初本田不也是日本人买出来的？
吉利帝豪的车内饰比奇瑞的好看，但是车内空间比较小，2650的轴距，由于它座椅比较厚，你坐进去感觉像坐2600的车，而艾瑞泽5，你感觉像坐2700的车。底盘嘛，帝豪做的一般，有些松散，噪音的处理上不如奇瑞做的好，转向的时候感觉没有奇瑞的稳，我开艾瑞泽5敢60码过弯，吉利就不敢开那么快。
其次说发动机，艾瑞泽5的发动机怠速时声音很小，这点大家公认的，水军网传吉利收购了沃尔沃一直用沃尔沃发动机，但是我知道他只是收购了人家股份，技术根本就没转让给他，所以吉利帝豪还是用的老一套逆向三菱的发动机，而奇瑞从11年开始正向研发发动机，到了艾瑞泽5已经到了第二代，所以可靠性上我还是很相信奇瑞，还有一点，大家可以在汽车之家二手车上找找，很多十多年的奇瑞风云，东方之子，qq还在卖，而吉利的自由舰，熊猫等等已经找不到了。
我这么说也并不是说奇瑞三大件就真的那么好，当时买奇瑞主要是图便宜，同价格奇瑞底盘的防锈涂层，还有一体式冲压车门，都比同级别国产车良心太多。当然也不是没有缺点，变速箱卡顿，这是手动挡的通病，但是整车来说这个价很值，找不出比它更划算的车型了。
如果再加十万预算，那我肯定不会买国产车，肯定要考虑思域和昂克赛拉，或者卡罗拉，名图，速腾等等，人家那车确实合格方面做的都比国产车要好，国产车确实还有很多工作要做，但是不妨碍我们支持它，当初本田不也是日本人买出来的？