本报讯记者 龚梦泽
此前，为了更好地避免 郑州市水浸全损车子注入销售市场，特斯拉汽车锁住了郑州市水浸全损车子的直流电电池充电快速充电作用，严禁其应用非常电池充电互联网和一切第三方快充。
据《证券日报》新闻记者掌握，在郑州市“7·20”超大洪水灾害中，超出四十万辆私车被水浸。以某网站的竞拍数据信息为例子，一款2021年3月份上车牌的特斯拉汽车Model3(配备|询价采购)，被全淹以后，给出了7.五万元的极低一口价，对汽车开展二次市场销售。
为了更好地防止以上特斯拉汽车全损二手车注入销售市场，特斯拉汽车颁布了前文提及的解决现行政策。有特斯拉汽车责任人告知我们：“（锁住快速充电）是更深层次的OTA升級工作能力。特斯拉汽车不但能够从手机软件方面，提升页面，升级APP。远程控制升級还能够保证操纵硬件配置，包含协商电池性能，远程控制锁住开启快速充电作用等。”
殊不知，有保险业杰出人员对于此事表明，做为车企，特斯拉汽车根据高級OTA立即关掉快速充电作用这一作法，最后或危害到二手电动汽车的销售市场公司估值预估。在该专家来看，估且不说特斯拉汽车没经购房人或买车人（车险公司，修理厂或顾客）允许，私自锁住车载一体机作用的个人行为是不是违反规定，这类立即锁起来车子作用的个人行为，必定会进一步加剧车险理赔组织 和有关顾客的顾忌。“终究官方网有最大权限，检修有‘砖墙’，无论零配件或是技术性他人现阶段都伸不进手。”
新能源技术二手车交易量不断飙升
据统计，水淹车确定全损大概分二种状况，一个是做到较为高的浸水规范和水浸时间。这类情形下，许多车子没法一切正常应用，车险公司便会接手；另一种是车辆状况较新或较受欢迎的中档车，就算浸水沒有做到规范，还可以与车险公司商议确定全损。车险公司为减少损害，会对第二类还有检修使用价值的车子进行交易，最后注入二手车市场。
据博车网二手车医生介绍，车子确定全损后，较为常用的步骤是车险公司把车交到下面的二手事故车解决企业，帮助车险公司对汽车开展解决，随后再竞拍给检修公司。操作实务中，新能源汽车被水浸，大概率会导致电子元件损害。并且新能源汽车的零整比要较汽油车高些，因而新能源汽车更非常容易确定全损。确定全损后车险公司按车损险保险金额全赔，赔偿步骤与汽油车一样。
特别注意的是，因为水浸以后，新能源汽车的损害一般会相对性大，再度修补运用的折旧低，因此就车险公司来讲，保险投保新能源汽车，确定全损以后，损害也会大一些。这种便会牵涉到车险公司的精算师，一般保险会根据提升保险费用等方式调整赢亏。
伴随着汽车拥有量和占有率持续增加，新能源技术二手车交易量也逐渐增长。据天天拍车发布的《2020年二手车拍卖大数据》汇报中表明，今年新能源技术二手车交易量相较2019年完成了翻倍提高；2021年8月份，新能源技术二手车交易量同比增幅达119%。
国内汽车商品流通行业协会权威专家王萌在接纳《证券日报》记者采访时表明，无论是汽车4S店或是一般汽修厂，针对新能源车的常见故障维修可能愈来愈有工作经验，包含充电电池的专业化运用也在逐渐发展趋势，检修的方法和方式也可以摸索到工作经验。因此，将来二手电动汽车的价钱还会继续保持稳定。
汇报也证明了这一点，从新能源车的汽车保值率趋势分析看来，2021年1至8月份，新能源技术汽车保值率保持稳定，在其中，插电式混动车辆的汽车保值率在在45%至50%中间，而纯电动车的汽车保值率基本上在35%之上。
特斯拉汽车锁住快速充电作用合理化待考
现阶段中国销售市场上的纯电动车二手车以特斯拉汽车为主导，在市場上的市场份额超出三成，大幅度高过别的类似汽车的成交量，一定水平上早已垄断性了纯电动车二手车市场。
有太平洋保险公司的赔付师告知新闻记者，车险公司确定全损，并不是说这一车就损毁了，没法应用了，许多被确定全损的车在检修后仍有再应用的使用价值，也因而才有竞拍的很有可能。一般而言，“车子确定全损后，车险公司会把车交到下面的二手事故车解决企业，对汽车开展解决，随后再竞拍给检修公司。”
“被确定全损的车，对特斯拉汽车肯定是没有钱赚的。可是对车险公司是便宜的，由于一次性付款买车人赔付的方法，大家少亏本，还获得了车子的使用权。”据保险业杰出人员详细介绍，折旧再加上检修额度超出车子真正使用价值70%就可以确定全损。本次特斯锁住快速充电的作法，将立即降低二手车使用价值，促使未来新能源车辆确定全损更为艰难。
实际上，促进全损的普通汽油车，服务平台方大部分可以和车险公司谈好收购价，医疗救助接受。可是对纯电动汽车的解决，由于可变性较多，会在这个范畴以外。现阶段，因为新能源汽车充电电池占成本费比重要，再再加上新能源汽车技术性发展趋势快，还存有一些和补助有关的要素，新能源汽车的折旧规范变化也许多，因此拍卖时的市面起伏要素会比较多。
谈起特斯拉汽车锁住郑州市水淹车快速充电作用的观点，以上商业保险专业人员表明，做为车企，特斯拉汽车根据高級OTA立即关掉快速充电作用这一作法，立即锁起来车子作用的个人行为，必定会进一步加剧车险理赔组织 和有关顾客的顾忌。“终究官方网有最大权限，检修有‘砖墙’，无论零配件或是技术性他人现阶段都伸不进手。”
值得一提的是，做为中国造车新势力高品质生活的蔚来汽车，针对全损车也采用了众多限定对策。如不兼容FOTA，不整换电池包，不兼容换电等。
有贴近蔚来汽车层面的朋友向新闻记者表露，蔚来汽车的全损车现阶段全是拆零件卖，折旧价钱基本上就几万元钱。这就促使虽然车险公司期待能修好大二手事故车，多挣点钱。但新能源汽车厂跟传统式4S不太一样，让车险公司难以确定全损，作法更颇具主动进攻。
新闻记者登录蔚来汽车App见到，页面中配有“全损公示”频道，顾客能够根据有关通道开展全损记录查询，以鉴别含有重要安全风险的二手车子。在全损查看中，能够查看VIN码号电池包编号。
（编写 乔川川）
来源于：国际金融报