没想到2022年的岁末，还能与长安深蓝SL03(配置|询价)再一次相遇。
年中的时候，我参加了深蓝SL03的首次试驾，当时从新疆阿勒泰的布尔津开往喀纳斯，来回程分别试驾了深蓝SL03的纯电版、增程版车型。
当时我就对深蓝SL03产生了莫名的好感。极简、前卫、运动的外观造型，充满科技风、未来感的内饰，操控精准自如的驾控体验，豪华车才有的后驱它也有，并且增程版车型“可有可电”，不会产生里程焦虑，也让我从深蓝SL03开始，产出了试驾说车的“处女座”。
而在本届广州车展前，我有幸拿到了一台深蓝SL03增程版车型，以此作为2022广州车展的工作用车。
要知道，在广州车展前这几天的各种换地方、换酒店的奔波，有一台车显得多么的重要。
毕竟，一系列的前期准备工作，参加各种社交活动，图得就是一个快，还要停车方便、动力强，关键还要节能，同时还得没有里程焦虑。长安深蓝SL03就是最佳的选择。
而我此次拿到的，就是深蓝SL03增程版车型，这一次在广州市区四天、超过300公里的深度沉浸式驾驶体验，让我更加对深蓝SL03增程版种草。
说起深蓝SL03增程版，必须要提及的就是前不久长安汽车发布会“长安原力”技术，深蓝SL03增程版就是搭载这项技术的第一款车型。
而“长安原力”技术，无疑也为深蓝SL03的增程技术路线，带来了全新的注解和正名。这项创新的技术，更意在告诉用户，只要适合驾驶出行节能环保的技术，就是好技术。适合用户自身的，能解除用户里程焦虑的技术，就是好技术。
用长安新能源CEO邓承浩的话来说，“长安原力“技术最大的特质，就在于原力超集电驱带来了纯电驾享，原力智能增程则保证了里程无忧。
的确，在驾驶深蓝SL03增程版行驶在广州市区的这几天，我也有了上述同样的感受。
由于深蓝SL03增程版搭载了“小体积、大功率”的高效全能增程器，以及无感NVH技术，智慧能量管理策略等技术，整车的驾驶质感就像驾驶一台纯电动车一样。
纯电般的驾乘体验，无论是在绿灯亮起起步之时的平顺感，还是在高速上的加速感，或是在城市道路的超车带来的秒级提速感，都让人觉得深蓝SL03增程版是个靠谱的伙伴。
当然，整车的NVH也做得非常到位，纯电版的驾享感受，我们能听到电机持续有力的动力响应与输出，让人忘了这台车其实还搭载了一台发动机，并且它还在工作。此外，这种静谧的驾驶环境，同样让人觉得，如果不在驾驶的时候播放几首音乐，整个座舱会安静地出奇。
与此前我们6月份在新疆试驾的深蓝SL03试装车不同，目前深蓝SL03市面上在售和交付用户的车型，都经过了后续的调校，整车的调校状态也有一个非常不错的高度。
此次试驾的深蓝SL03增程版车型，感觉整个的悬架调教更加到位了。作为一款全电智能数字轿跑，深蓝SL03的悬架兼顾了运动和舒适驾控的，在面对城市、高速上偶有的坑洼或修修补补的路面，其扎实稳健的底盘及悬架的调校，更给予了我从容驾驶的信心。
最值得一提的，必定是深蓝SL03增程版，是如何缓解“里程焦虑”的。
我们知道，在满油满电状态，在CLTC工况下，深蓝SL03增程版的纯电续航可达到200km，综合续航可达到1200km。这就意味着这台车真正实现了“可油可电”，特别适合我这样时间匆忙的懒人来开，因为你拿到这台车，首要做的可以把它的油加满。
当你拿到这台车的时候，首要做的是找个加油站，把它的油加满，剩下的就交给我们的“长安原力”技术发挥作用。倘若开到电量不足的时候，充电的效率和速度也很惊人。
29号晚上，刚好偶遇酒店停车场有个充电桩，此刻的电量仅剩下了15%，于是我开始给车充电，选择的是快充（深蓝SL03增程版支持快、慢充），一切就绪之后，自己就回到房间去泡杯咖啡喝，同时也关注着手机APP上的充电状态。
结果仅用了45分钟时间，车的电量就从15%充到了90%，可谓神速。而据了解，一般给深蓝SL03增程版充电到80%，也仅需一杯咖啡的时间，大约30分钟左右。
当然，此次拿到的深蓝SL03增程版在内饰及车机系统上的升级，也尤为明显。例如“向日葵”大屏的反应与转向速度更快了，车机的应答速度也提升了不少。
无论是晚上把深蓝SL03停在停车场，还是白天靠近它准备启动车辆，在离开或靠近车辆的时候，我们可以点一下钥匙上的锁车（解锁）键，也可以人带着钥匙远离或靠近车辆，车辆会自动熄火锁车或启动。
这个时候的深蓝SL03在灯光昏暗的停车场，它更像一款来自未来的科幻座驾，在等着我的到来，无论是车头还是车尾的灯光，都极具辨识度。
更值得一说的是，开着深蓝SL03增程版在路上，总是会得到身旁车辆的驾驶者侧目，回头率超高。
而将深蓝SL03增程版行驶在路上，在AR-HUD抬头显示、L2级智能驾驶辅助，以及清晰的仪表盘信息提示的加持下，它让我的驾驶更加从容，也变得“一切尽在掌控”之中。