智能驾驶时期，非常少有些人为“究竟什么是智能”较真儿过。看上去仿佛与人一样便是智能化了，但说不清道不明的身后也是有认真细致的回答：智能化便是将表层上不相干的事情结合在一起去发觉，剖析，解决困难的工作能力，因而点评智能化的多少，也就是看可以解决难题的复杂性。
那样看来，点评智能驾驶究竟有多智能化，规范也简易：能接纳和处置信息内容的复杂性，管理决策体制可以解决的状况总数，及其最终可以实行姿势的准确度和复杂性。简单一点，便是比谁看的更清晰，想的更搞清楚，解决方法更干脆利落，谁便是更聪慧的车。
因此，第一步要处理的便是难题是——“看到”
正前方的信号指示灯是绿灯或是信号灯？交通标识代表什么意思？路面上是否有车子？是路人或者阻碍物？无人驾驶不但规定智能驾驶能看到，还需要能觉得到全部路面上的全部参加者，这就必须 一整套的认知计划方案。
例如动态性的交通信号灯鉴别，或是一些特殊的交通标识的鉴别，一般会用监控摄像头开展认知。对物件和自然环境的鉴别和归类，通常就要应用多个感应器组成来开展解决，例如监控摄像头相互配合毫米波雷达。而在紧急状况下，还必须 毫米波雷达随时随地检测交通出行出现意外。
伴随着全自动辅助驾驶中鉴别检测技术性的发展趋势，现阶段主要的全自动辅助驾驶解决方法也慢慢分成两大阵营：阿依莲视觉效果为主导，即借助监控摄像头＋优化算法一刀包含全部的情景；以毫米波雷达＋监控摄像头＋毫米波雷达组成感应器为主导，完成对自然环境的全方位认知。
现阶段二种关键技术尽管仍在互相竞争中，但大家更有借口坚信，多种多样感应器结合计划方案的适应能力更强。例如在可见度很低的情形下，监控摄像头难以充分发挥时，雷达探测就可以顶部；在可见度优良时，多种多样感应器认知结合，对自然环境信息内容掌握则更加精确。
因此，尽管近几年有一些头部企业看中纯视觉效果计划方案，借助强劲的算率运用监控摄像头去解决各种各样实时路况，但对比多种多样感应器结合计划方案，其可用实时路况显而易见更少，再再加上精密度和辨别工作能力上与生俱来有缺陷，因此后面一种现阶段而言更非常值得希望。而再多感应器（监控摄像头，毫米波雷达，毫米波雷达）结合中，做为承担搭建周边环境的毫米波雷达，毫无疑问最有技术性看头。
例如刚公布的威马M7，就闻所未闻的选用了3颗领跑的MEMS固态激光雷达探测。这类固态激光雷打对比机械设备毫米波雷达，要更安全性，更靠谱，与此同时耗能也大幅度减少，而且可完成更新帧数和像素的自我调整，达到市区，快速等不一样情景下的认知要求。
除此之外，威马M7的11颗监控摄像头中，有7颗是八百万清晰度监控摄像头，其比较远检测间距超出600米，贴近4K级清晰度显像工作能力，可以精准脱贫路人，车子，交通标志，及桩桶等线状物件。它与毫米波雷达相结合，可即时搭建车子周边环境，让车“看”的更清楚，进而行的更安全性，解决的更灵敏。
值得一提的是，威马M7这套3毫米波雷达 11监控摄像头的计划方案，在当下已公布的车系中处在肯定领先水平，终究在现阶段的销售市场中，能有1颗毫米波雷达就算是吊顶天花板的配备了。
当然，“看得清，看清楚“以后，造成的很多数据信息还必须 人的大脑来开展解决，因此威马M7也是全世界第一批配用4颗Orin-X顶尖无人驾驶集成ic的车系，为顶尖的认知硬件配置带来了强有力的算率支撑点。
依据英伟达显卡的官网材料，以7nm工艺做成的Orin X单珠集成ic算率达到了254 TOPS，而特斯拉汽车自主研发的FSD集成ic算率但是便是72 TOPS，差别可见一斑。而在目前全部批量生产车规集成ic中，Orin X的算率称得上金字塔式尖的水准，更别说威马M7一次性选用了4颗Orin X集成ic，其总体算率达到1,016 TOPS，称得上是2022年批量生产车的顶尖水平。
拥有一流的算率，拥有一流的感应器，怎样充分发挥出二者的较大 特性，让全自动辅助驾驶越来越更稳定更有成长型，才算是根本所在。因此在电气设备构架上，威马M7选用了一套全新升级的中间域操纵构架，以层级制，对话框层和绿色生态层组成三位一体的系统化合理布局，给与车子强劲的演变工作能力，产生更高效率，安全性的车里通讯，及其更高频率次的OTA升級。
看得清，能思索，演变快，威马M7根据打满配备，不但能够说成眼底下最机灵的车，很多的技术性沉余，也为不断演变搞好了贮备。在这里一点上，也和威马M7的精准定位相关，不会再是传统式的车，智能驾驶，只是一个智能化的，可持续性演变的移动空间。
威马M7在互动上还会继续大量考虑到人车中间的正常沟通交流，在情景中感受各种各样智能化作用，让客户除开感受到用心的制定和精美的区域外，也可以感受到威马M7是一个有机化学的有机体。
因此，威马M7初次完成了“全硬件配置”互动工作能力，根据UWB超宽带网络通讯技术构建了整车360°认知，精准定位客户，运用可修改的迎宾礼仪式灯语，欢迎标语向客户“问好”，就好像沒有变形的大黄峰一般。
威马M7还能够开展粉丝用意的预测，当判断到客户有打开汽车后备箱的要求时，便会自行打开汽车后备箱电动尾门等。与此同时还适用车外国语音控车，只需发送简单的命令，就可完成对车窗玻璃，防盗锁，倒车镜等构件的操纵，乃至还能够使用语音命令完成独立停车。
现阶段威马M7都还没发布价钱，但从熟悉的信息内容看来，标价很有可能会在众多的A级-B级电瓶车中间，这也十分合乎威马的知名品牌核心价值之一——高新科技普慧，即在一定价钱范畴内完成高新科技公平，让每个人都能体验到高新科技产生的便捷。这也是这一时期最令人尊敬的事儿之一。
假如说华为公司完成了智能机的高新科技普慧，那麼威马就需要在智能驾驶上完成高新科技普慧，因此如今看来，让智能驾驶完成普及化也变成了威马M7的关键每日任务和总体目标。终究一台有着现代化硬件配置技术性，能够完成产业生态圈OTA的智能驾驶，若是还能保证价钱平价，那针对顾客和全部领域而言是具有实际意义的事儿。