长安逸动新能源车好吗，有人买逸动plus吗，有哪些使用感受？

现在自主品牌还是坚持发展轿车的开发的比较少了长安逸动新能源车好吗，有的车型就是开发出来买的人比较少。在这自主品牌中卖的比较好的轿车有吉利帝豪和长安逸动了，所以对于长安逸动，车主朋友们应该不会陌生。逸动plus这车是今年3月份才上市的新车型，该车使用了长安蓝鲸NE平台，今天我们就来说一下这个新车型有哪些用车感受。

逸动plus售价最低是7.29万起，在外观上使用俊朗运动的造型，前进气格栅有两种:高光层云（1.6L车型使用）和鲸星海造型（1.4T车型使用）。车身尺寸是4730、1820、1505、2700（长宽高和轴距），从数据上面看，车长只比现款逸动多出了20毫米。全新的外观设计使得逸动plus比新款逸动显得更有运动感和力量冲击。

号称星瞳之眼的前大灯的远光和近光灯都使用了LED光源，尾部的灯光设计类似于三菱奕歌的尾部，把镀铬饰条和尾灯连起来在一起，只不过看起来没有那么突兀，显得更加协调。

内饰方面使用了类似于长安75plus的设计风格，科技感有明显的提升，坐在车内会感觉到做工和用料类似于合资车的感觉，更加重视驾驶者乘坐在车内的感受。中控台的部分使用了软性材料进行覆盖，摸起来的质感很好。仪表盘能够根据不同驾驶模式显示不同的界面，能够提供给驾驶者更多的数据参考。

动力方面有1.4t和1.6L选择，1.4t发动机使用蓝鲸NE高压直喷技术（输出功率和扭矩:116/260），1.6升发动机使用BlueCore1.6L高压直喷技术（输出功率和扭矩:94/161），匹配的变速器有5速手动变速器和6at变速器和7速湿式双离合变速器。除了这个技术亮点之外，还有PM0.1级别空气过滤净化系统，空调带有自干燥功能，能够防止车内空气潮湿，这一点在南方的地区天气尤为有用。

在驾驶质感方面悬架过滤比较干脆，整体悬架调校偏软，虽然不是多连杆悬架，但是过减速带或者一些坑洼路段坐在车内感觉到比较舒服，座椅的包裹性也不错。唯一不足的是只有顶配车型才能够支持后排座椅放倒。

该车的轮胎由于使用材料问题，在时速超过80km/h以上时，轮胎噪音会比较大一点。不足之处还有除了主驾驶位有一键升降功能之外，其他车门都是没有这个功能的。

总结:逸动plus作为一款新上市的车型，对于日常的用车和城市道路的驾驶的需求是完全足够的。在配置和舒适性上面都比逸动提高了不少，这样我们可以在10万块钱的家轿里面可以有更多选择。

随着对排放的要求和标准越来越严苛，加之部分地区对传统能源汽车进行严格的摇号政策，所以购买一台电动汽车成为了很多人的新选择，长安逸动EV460就是一款纯电动汽车。

外观部分，由于该车是以汽油版逸动为基础开发而来的，所以在外观上基本与汽油版一致。前脸部分，中网采用了类似雷克萨斯家族的纺锤形封闭造型，配备了LED日间行车灯，并且在雾灯位置和前唇下沿加入了象征环保的蓝色色带；侧面线条和尾部造型则完全与汽油版相同，能够找出来不同的地方一个是翼子板上的装饰件和尾部商标是蓝色的。这样做的好处是不需要重新设计车辆外形，不用再费劲地跑风洞，总之节省成本。

内饰部分仍然与汽油版高度相同，采用了几年来比较流行的扁平化设计语言风格，副驾驶部分与新款朗逸有些类似。一大优点是中控台采用了大面积的搪塑材质包裹，触感很舒服，做工也很规整，提高了车内的高级感。仪表盘为全液晶仪表，比汽油版的指针式仪表高出了一个档次。最引人注目的是它的换挡杆，造型别致新颖，做工很精致，并且使用印花皮革质地的材料进行包裹，握感不错。

动力方面，采用最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米的电动机，搭配固定齿比单速变速箱，动力调教比较成熟，加速过程比较线性，不会出现很多同类产品前段有力，后段加速力度不足的情况。同时，等速续航里程可以达到460公里，在同类产品中属于第一阵营。

同时，该车拥有一个相对比较有竞争力的价格，因此需要购置电动汽车的朋友可以考虑这款车。