排名第一电动汽车销量排行榜：奔驰（含smart） 1-9月销量460,073辆，同比增长29%
其实奔驰排名第一真的毫不意外，因为奔驰在2017年度发布的几款产品实在是太诱人了，以全新E级为例，上市以后在同价位中，奔驰E级有着绝对的优势，直到7月宝马5系开卖以后才变得不是一家独大。而不要忘了，奔驰还有全新GLA以及全新S级撑腰。
今年的奔驰同比销量增长29%，多卖了一万多辆，排名也从去年的第三迅速攀升到第一， 奔驰无疑是成功的.顶级豪华，奔驰当之无愧。
排名第二：宝马（含mini）1-9月销量436,657辆，同比增长15.2%
今年对华市场最用心的并不是奔驰，而是宝马，宝马为中国市场提供了国产1系，X1等物美价廉的经济车型，但是由于舆论对于三缸发动机的导向导致了销量的不如意，而宝马也宣布1系以及X1即将更换全新的四缸1.6T发动机作为入门车型的动力来源。
而新5系发布的比较晚也影响了销量，不过8月和9月全新5系的销量接近一万辆，也说明了大家对新5系的认可。今年年底，宝马还将引入火爆日内瓦车展的6系GT，喜欢宝马GT车型的朋友千万不要错过！
排名第三：奥迪1-9月累计销量418,087辆，同比下降5.18%
“有付出就会有回报”这句话是绝对的真理，相比于奔驰宝马对中国市场的认真布局，奥迪则显得迟钝了很多。可能奥迪还觉得A6是公家座驾的第一选择，殊不知国产品牌在官车领域已经替代了奥迪。而创业者们也不再喜欢那么一辆多年未换代的车型，而转向更年轻的奔驰宝马甚至雷克萨斯。
A4作为奥迪销量的另一根顶梁柱在今年可谓是一败涂地，一年三次小改款，也说明了人们对于A4的不认可（样子都没变还说是大改款？）没有办法的奥迪只能通过优惠的手段来卖车。这也使销量有了强势的复苏，近几个月奥迪连连夺冠，原因嘛，看看优惠就知道了。
第四名：凯迪拉克1-9月累计销量124,528辆，同比增长64%
在今年的豪华品牌中，凯迪拉克的表现无疑是最抢眼的，同比增长64%，成为了BBA后的第四位，虽然是第四位，但是距离BBA还是差的很远。你问我到底为什么凯迪拉克卖的这么好？原因就两个，第一：产品给力。举个例子，ATS-L全系280匹，后驱，8AT，而且外形非常帅。第二：优惠巨大。低配的20万出头就能买得到，250多匹的3系率落地价格可是要比ATS-L贵上十万块。
少花10万买到一个B格不比奔驰宝马弱的豪华轿车，何乐而不为呢？但是价格战绝对不是长久之计，提升品控才是作为一个豪华品牌的重中之重。而凯迪拉克的品控做的远远没有BBA好。
第五名：捷豹路虎1-9月销量：102,700辆，同比增长26%
捷豹路虎虽然从去年的第四位下跌到了今年的第五位，但是整体销量还是稳定增长的，同比增长26%。下跌也主要是因为凯迪拉克的“政策”。不过捷豹路虎在仍在不断丰富国产车型，今年上市的几款SUV都非常重磅，每台都掀起了不小的波澜，相信综合实力最强的捷豹路虎会在最后一个季度反超凯迪拉克回到第二梯队领头羊的位置。
第六名是雷克萨斯
雷克萨斯的总是不温不火的，但是它仍凭借自己全球第一的口碑，纯进口的身份以及独特的外观赢得了一票粉丝。相比去年同期增长了21%，整体增长稳定。
第七名是沃尔沃被吉利一手带活的沃尔沃，凭借XC60和S90的大卖同比上涨30%，在12月份新款XC60即将上市，相信会引起新一波热潮。
第八名是保时捷这种超豪品牌我就不多评论了，我们就看看车展亮相的全新卡宴吧！
第九名是林肯
今年的林肯凭借给力的公关宣传卖出了大量的MKZ以及新大陆，同比劲增92%。
第十名是日产的高端品牌，英菲尼迪，它的主要销量还是来源于Q50L以及QX50，产品线的狭窄抑制了英菲尼迪的发展。
