发展到今天，中型车市场已经成为继SUV市场后又一“新战场”，较为入门的品牌不再只满足紧凑型家用车的投入，高端豪华品牌也想降低门槛而拓宽市场，从各车企陆续推出自家的中型车来看，未来的竞争将更加激烈，其实从最新公布的销量数据就可以看出一二。那今天老司机就来聊聊11月中型车销量排行榜上都有啥亮点。
先从前十名榜单来看，月销量破万的共7款车型，分别是丰田凯美瑞、比亚迪海豹、本田雅阁、大众帕萨特、奔驰C级、奥迪A4L以及特斯拉Model3，受受疫情、原材料影响，中型车市场能有这样的表现也属不容易了。“日系三强”、大众两兄弟以及BBA几款车表现也一如既往贯稳定发挥，只是他们的顺序偶尔出现波动罢了。
按照以往的经历，中型车销量排行榜前十名一般都不会出现国产车型的，而这个月上榜了两匹黑马，分别是比亚迪海豹以及红旗H5。本来20万以上的纯电动车选择就较少，拥有CTB电池车身一体化技术的就更少了，比亚迪海豹利用先进技术吸引了大批的迪粉。尽管特斯拉Model 3在国内已经上市了两三年，但比亚迪在某些方面的领先技术，还是比较容易追上的。而红旗H5从设计、空间表现上较旧款车型都得到了较大升级，还在安全配置上做出了跟竞品的差异化，总体实力上升了一个台阶，所以销量挤进前十也在情理之中。
另外我们还能看到很多自主新能源中型车上榜，有长安深蓝SL03(配置|询价)、红旗E-QM5、欧拉闪电猫、蔚来ET5、小鹏P7、威马E.5、合创A06(配置|询价)等。在这些车型中，深蓝SL03和合创A06都是比较晚入局的新能源中型车，只不过它们的待遇有点不同，合创其实从产品力来说不错，只是品牌力方面还需要提升提升。
那台曾经奄奄一息的蒙迪欧，在换代之后感觉恢复了生机，销量也慢慢稳定。从销量来看，6-11月蒙迪欧销量分别为6423辆、6406辆、5992辆、7329辆、5304辆、7108辆，别看销量都没试过破万，但是对比换代前销量基本维持在3000辆左右，那可是飞跃进步。
而销量不过百的车型有雪铁龙C6(配置|询价)、英菲尼迪Q50L、DS9、明图纯电动、明图、合创A06还有DS 9 PHEV，说实话还挺让我意外的，雪铁龙C6这样一台车居然也能卖87辆，品牌力没有、颜值设计没有、配置也没有，关键也没有多大优惠，是在想不通为啥卖得比明图还好。
老司机总结：随着新能源汽车市场持续爆发喝自主品牌的发力，未来中型车市场的竞争只会越来越激烈，而从销量和目前的市场关注度来看，传统合资品牌已经开始面临发展困境了，当燃油车成为过去式，但仍然作为品牌的销量主力车型的话，那么越到后期它们的竞争力就越低。当然不只是中型车市场，在其他细分市场，合资品牌的日子也变得越来越难了，感觉新能源时代的来临，给了自主品牌一个非常好的弯道超车机会。
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