中工汽车网消息，12月12日，耀宁科技年产12GWh锂离子电池及系统总成项目开工仪式在江苏盐城建湖经济开发区举行。据悉，该项目为盐城建湖县迄今引进的首个过百亿项目，总投资约102.3亿元，项目建成达产后可实现年销售120亿元，税收3.6亿元。
值得注意的是，耀宁科技成立于2020年12月，脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心，目前已陆续布局了新能源、新材料、智能座舱和智能视觉等业务，在浙江省杭州湾、宁海、金华、山东省邹城等地拥有多家研发及制造基地。
除盐城建湖外，2021年8月，耀宁科技与湖南岳阳经开区签约，拟投资约103.7亿元建设磷酸铁锂电池项目。今年4月，耀宁科技年产20GWh磷酸铁锂电池项目签约落户江西鹰潭高新区，总投资100亿元，一期建设4GWh生产线。
事实上，吉利在动力电池方面的布局由来已久。早在2013年，吉利就成立了全资子公司威睿电动汽车技术有限公司，主营业务为制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成。
2018年12月，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型供应动力电池；
2021年3月，吉利科技集团与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议。双方将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资300亿元。
随着吉利迈向高质量发展，“以前没钱买吉利，现在没钱买吉利”的段子也正在成为现实。不过吉利并没有忘记自己的造车初衷，第四代帝豪、帝豪L、新豪越(配置|询价)的上市，以及换代博越(配置|询价)的到来，吉利的高质量发展将从上到下遍布全身。