在国产汽车产业起步的阶段，合资车在国内汽车市场中几乎占据主导地位，很少有国产车能威胁到合资车的市场地位。但是时至今日，国产车的表现已经大不相同了，很多国产车销量都比较高。就拿11月车型销量数据来看，在SUV销量排行榜单中，排名前十名的车型中，有8款都是国产车。
在销量榜单中排名第一的车型是比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)，单月销量56637辆，也是11月单月唯二销量破5万辆的车型之一。对于这款车相信大家都比较熟悉了，作为搭载比亚迪王牌混动系统的车型，宋PLUS DM-i兼顾性能、油耗、续航等不同方面，加上这款车的硬件产品力也比较过硬，因此深受消费者的认可。而且需要注意，这是宋PLUS DM-i又一次“夺冠”，在今年10月这款车就已经拿下SUV销量榜的月销冠军。
能在销量层面竞争宋PLUS DM-i的车型并非是老将哈弗H6(配置|询价)，而是特斯拉Model Y(配置|询价)，这款车10月销量达到52424辆，同样单月销量破5万辆，单月销量比上月增长超3.8万辆。不过需要注意的是，特斯拉Model Y的销量并不稳定，不像宋PLUS DM-i一样能保持稳定的销量增长。从Model Y的单月销量走势图中就能发现，Model Y的单月销量往往在达5万辆左右之后，后续第一个月份单月销量会有明显的回落，比如7月和10月，Model Y的单月销量均不足2万辆。
排名第三的车型可能很多人都没想到，那就是比亚迪元PLUS，这款车的单月销量达到20204辆。其实元PLUS在汽车市场中的销量走势一直比较稳定，从5月至今这款车的单月销量都在万辆以上。而且需要注意，元PLUS目前也没有燃油动力，而是和Model Y一样只提供了纯电驱动，最大续航430km或510km。
哈弗H6在今年11月的单月销量为16800辆，在SUV销量Top10榜单中仅排名第四，但仍然是燃油SUV中的销量冠军。其实哈弗H6如今在市场中的地位的确已经大不如前，不再是SUV市场中的“销量王”。并且从5月至今的7个月时间中，哈弗H6仅有3个月单月销量超过2万辆。
排名第五的车型同样来自比亚迪，这款车是比亚迪唐DM，同样是一款大家比较熟悉的老牌国产SUV，11月销量16771辆，和哈弗H6的销量很接近。同时需要注意，唐DM的定价区间是20.58万-32.98万，放在国产车中这个定价并不算低。另外，唐DM在9月、10月的月销量也都超过万辆，并且保持稳定的上涨趋势。
排名第六的车型则是长安CS75 PLUS，这款车也是哈弗H6最大的竞争对手，11月销量16166辆。这款车的单月销量能保持在万辆以上，但是从销量趋势来看，这款车从今年6月开始，单月销量就始终保持下滑，每个月的销量下滑幅度在千辆左右。
排名第七AION Y和排名第八哪吒V的两款车型均为纯电动车，单月销量分别是11560辆和11263辆。其中AION Y的单月销量要更稳定，从6月至今，单月销量一直稳定破万，哪吒V的单月销量也不算差，月销量过万辆，对于这款车来说难度并不大，只是在部分月份单月销量会跌破万辆。
排名第九和第十的车型分别是大众途观L和吉利星越L两款带有“L”后缀的燃油车，单月销量分别是11262辆和10843辆。这两款车型在市场中的单月销量也一直比较稳定，单月销量破万对这两款车型来说是常事，毕竟大众品牌、吉利品牌在市场中的影响力并不差，且途观L、星越L的产品力表现也不输给竞品，销量破万也就不奇怪了。
最后，纵观11月SUV销量前十名的车型，能发现如今的国产车已经崛起了，受到消费者认可的车型大多都是国产车，而本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等老牌合资车，如今却很难进入SUV销量前十名。此外，销量排名前十的SUV中，有六款都是新能源车，其中又有三款来自比亚迪。不难发现如今在新能源车市场中，比亚迪已经成为“头部”车企，而新能源车型也将逐渐取代燃油车。